La Bombtrack Tempest es muy divertida de manejar pero, como todas las bicicletas de acero, es un poco más pesada
Bombtrack es una empresa de bicicletas con énfasis en la diversión y la aventura, y la Tempest podría ser su bicicleta más convencional. Sin formas de tubo graciosas y con una elegante pintura metalizada, el cuadro tiene un aspecto atemporal, mientras que la carcasa extragrande del eje de pedalier sugiere que sus diseñadores no solo han estado mirando hacia atrás en busca de inspiración. Mientras que otros escatiman en el kit de acabado, nos alegramos mucho de ver las barras Deda RHM y un sillín Fabric. Al subir a bordo del Tempest, al menos sabíamos que nuestras manos y huesos del asiento estarían bien cuidados…
Conjunto de marcos
Reynold's 725 se encuentra en la mitad de la jerarquía de acero del fabricante de tubos con sede en Birmingham. El tratamiento térmico permite a sus metalúrgicos extraer tubos más delgados de lo que sería posible con aceros más baratos, lo que reduce el peso y mejora la amortiguación. Si bien se ve delgada en comparación con una alternativa de aluminio o carbono, según los estándares de acero, el tubo inferior de la Tempest es bastante grande. Terminando en la carcasa de pedalier de gran tamaño, la fuerza de todo el conjunto mantiene todo inmóvil. Las punteras de fundición de inversión se ven geniales y contribuyen a un back-end sólido. El lado de la transmisión alberga una percha reemplazable, por lo que cualquier accidente con el engranaje no debería dañar el marco en sí. De acuerdo con su carácter con la cabeza hacia abajo y la lengua afuera, la Tempest prescinde de los soportes o el espacio libre necesarios para los guardabarros, lo que limita su atractivo como viajero diario o turismo rápido. Como era de esperar, y al igual que las otras bicicletas, todo el cableado es externo, lo que hará feliz a cualquiera que trabaje en su propia bicicleta. Los topes del Bombtrack están cuidadosamente soldados en el tubo inferior en lugar de atornillados.
Grupo
El grupo 105 de 11 velocidades de Shimano está presente y es correcto, con la excepción perdonable de la cadena KMC. Nos alegró especialmente ver los frenos, ya que su excelente diseño SLR-EV, que aumenta el apalancamiento, los hace tan potentes como cualquiera que puedas encontrar. El casete 11-28 tiene un buen rango y pequeños s altos, mientras que el juego de platos y bielas 52/36 pro-compacto destaca las credenciales de carrera de la bicicleta
Kit de acabado
Todos los puntos de contacto son adecuadamente táctiles, desde el sillín hasta la resistente y atractiva cinta perforada del manillar. Deda hace un gran equipo y mucho de él está atornillado al Tempest. Más ancho de lo normal en un cuadro mediano, el manillar RHM de 44 cm es fácil de manejar y es agradablemente grueso en la mano. El Fabric Scoop logró la rara distinción de ser un éxito con todos los ciclistas que se subieron a él en nuestra reciente prueba de sillines. Incluso los auriculares son de una marca de calidad reconocida.
Ruedas
Las ruedas Ksyrium de Mavic están bien probadas. Rígidos y eminentemente duraderos, es probable que incluso las tiendas de bicicletas locales más difíciles tengan repuestos para ellos en un cajón en algún lugar. Sin embargo, no son ligeros, algo que se ve exacerbado por los neumáticos Continental con talón de alambre. Intercambiar estos sería una buena primera actualización ya que, aunque no está mal, se destacan como un componente que podría mejorarse fácilmente. Con un ancho de 25 mm que agrada a la multitud, ofrecen un agarre aceptable y resistencia a los pinchazos, aunque su volumen los hace un poco lentos para moverse. Afortunadamente, la rigidez de las ruedas compensa en gran medida esto.
El paseo
Un primer giro de las piernas sugiere que el Tempest será un socio emocionante pero confiable para acumular algunas millas. A pesar del peso medio, la aceleración es más ágil de lo esperado gracias a un cuadro relativamente rígido. Las ruedas también tocan al mismo ritmo, siendo más tensas que la media. Como sugieren las estadísticas vitales de la moto, es bastante animada.
Es rápidamente obvio que esta bestia de acero no es demasiado pesada. S altar sobre los pedales o empujar las barras no da como resultado ninguna flexión que distraiga en el marco. La rigidez significa que el peso medio nunca se siente pesado. Dependiendo de cómo lo configure, la parte delantera baja también proporciona el ímpetu para cavar en lugar de sentarse. El marco de acero no es el más indulgente: hace un buen trabajo al amortiguar el zumbido de la superficie de la carretera, pero choca contra un bache y tus muñecas y trasero lo sabrán.
El ángulo de la cabeza aparece como 73,3 (y medido en 73), lo que se describiría como 'manejo clásico'. Con un tubo de dirección rechoncho de solo 145 mm, nuestras ambiciones iniciales de bajar la potencia de golpe para lograr una apariencia totalmente profesional se vieron frustradas. En cambio, para conseguir una posición cómoda, terminamos llevándolo a media asta. Esto complacerá a los ciclistas con pretensiones de velocidad, aunque los usuarios que busquen una posición más erguida probablemente terminarán con unos cuantos espaciadores debajo de la potencia. Afortunadamente, hay 3 cm de ellos para barajar. Nuestra talla mediana incluía una potencia bastante ancha de 110 mm y manillares anchos de 44 cm. Somos fanáticos de las barras anchas: mejoran en gran medida el control y agregan estabilidad, por lo que encajan bien con la disposición general de Tempest. Sin embargo, los ciclistas que prefieren manubrios más angostos o tienen hombros más delgados pueden cambiarlos.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 561mm | 560mm |
| Tubo de asiento (ST) | 530mm | 535mm |
| Tubo inferior (DT) | 630mm | |
| Longitud de la horquilla (FL) | 372 mm | |
| Tubo de dirección (HT) | 145 mm | |
| Ángulo de dirección (HA) | 73.3 | 73.0 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73.3 | 73.6 |
| Distancia entre ejes (WB) | 990mm | |
| Caída de BB (BB) | 72mm | 72mm |
Especificación
| Bombtrack Tempestad | como se probó |
|---|---|
| Marco | Reynolds 725 con horquilla tempest de carbono |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | Shimano 105 |
| Juego de platos y bielas | Shimano 105, 52/36 |
| Casete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Deda Zero2 |
| Vástago | Deda Zero 2 |
| Tija de sillín | Deda RSx01 |
| Ruedas | Ksyrium de Mavic |
| Silla de montar | Cuchara de tela CrMo |
| Neumáticos | Gran carrera deportiva continental, 25c |
| Contacto | bombtrack.com |
