¿Podrían estas acusaciones ser el catalizador que marque el comienzo de una nueva era de tecnología de telemetría y seguimiento de viajes en vivo?
En caso de que no lo sepas, Arnaud Demare ganó la Milán-San Remo 2016 a pesar de verse envuelto en un accidente a 30 km de la línea de meta al pie de la Cipressa. Nadie más de su grupo logró regresar al final de la carrera, lo que hizo que el sprint de la victoria de Demare fuera una de las mejores recuperaciones en la historia de las carreras. Excepto que existe la posibilidad de que no haya sido del todo legítimo.
Matteo Tosatto y Eros Capecchi han acusado de forma independiente a Demare de ser remolcado por un coche del equipo en la Cipressa. Demare subió originalmente su viaje a Strava (aunque ahora lo eliminó) y los datos sugirieron que fue el más rápido en Cipressa ese día, más rápido incluso que Visconti, que atacó al grupo desde el frente…
Todo suena bastante sospechoso, pero sin ninguna evidencia fotográfica o de video del presunto incidente, no hay mucho que realmente se pueda hacer. Algunas personas han sugerido que RCS exija los archivos de energía de Demare, ya que sería bastante claro si está remolcando o no si se inspeccionan los datos del medidor de energía pero, a menos que lo ordene un tribunal, Demare no tiene la obligación de entregarlos e incluso entonces podrían ser manipulados fácilmente. Entonces, ¿qué podría evitar que esto suceda en el futuro?
Inteligencia de carrera Quarq
En pocas palabras, Quarq Race Intelligence es un transmisor de datos. Se conecta al sillín de una bicicleta con el potencial de transmitir velocidad, potencia, cadencia, frecuencia cardíaca y posición actual. La idea es que esto se pueda enviar a los equipos, equipos de televisión y fanáticos para aumentar la comprensión y el disfrute de quienes miran el deporte. La F1 ha tenido esta tecnología durante años (incluido un retraso de tiempo programado en ciertas métricas para evitar que los rivales usen los datos).
También podría, potencialmente, evitar las trampas. Si la potencia, la velocidad y la frecuencia cardíaca se recopilan de forma independiente, no solo podrá detectar fácilmente los incidentes de "botella pegajosa", sino que también eliminaría por completo el dopaje del motor (como sería muy obvio en los datos). Es probable que los datos de potencia en vivo también acaben (o potencialmente solo agreguen combustible) a los constantes debates sobre la escalada w/kg.
Pero mucho más importante, haría que el ciclismo fuera mucho más emocionante de ver. Durante demasiado tiempo, la cobertura de carreras y los intervalos de tiempo en vivo han dependido de transmisores de GPS dudosos conectados a las motos de TV. Esto realmente podría revolucionar la forma en que vemos el ciclismo y si también ayuda a limpiarlo, entonces eso es aún mejor.
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