La bicicleta de carretera con llantas gordas actualizada cierra la brecha entre la grava y la resistencia de la carretera
La BMC Roadmachine X es una versátil bicicleta de resistencia de carbono adyacente a la grava con espacios libres de neumáticos saludables y un cuadro que es puro BMC. Ofrecida inicialmente en dos modelos con los nuevos componentes para grava XPLR 1× de SRAM, la Roadmachine X costará 4450 libras/4 799 dólares/4 699 euros con componentes de nivel Rival y 5 700 libras/6 299 dólares/€ 5, 999 con Fuerza. También está en camino un modelo de aluminio que cuesta 2299 €.
Actualización, enero de 2022: ahora hemos publicado nuestra revisión completa de la BMC Roadmachine X
La Roadmachine se lanzó por primera vez en 2016 como una bicicleta de ruta de resistencia versátil, y la Roadmachine X original, una bicicleta de aluminio con una inclinación más explícita para todo terreno, apareció dos años después.
2022 BMC Roadmachine X: ¿carretera adyacente a la grava o grava adyacente a la carretera?
BMC no tiene miedo de meterse con su nomenclatura, y la Roadmachine X refleja lo turbia que se ha vuelto la distinción entre bicicletas de gravel rápidas y el extremo más duro del espectro de resistencia en carretera.
Está construido alrededor de un cuadro completamente de carbono que, según BMC, ofrece 'versatilidad extendida' para todo, desde una 'explosión B-road' hasta un 'viaje de aventura en múltiples superficies'.
El lenguaje de diseño de la Roadmachine X está completamente en consonancia con los BMC anteriores, con un perfil de tirante caído similar y un estilo angular familiar.
De hecho, si está realmente bien versado en la gama de BMC, puede notar que el cuadro es idéntico al de la Roadmachine existente: son las construcciones las que realmente han cambiado.
La comodidad es una parte clave del diseño y BMC, una marca a la que le encantan las siglas, promociona el TCC o Tuned Compliance Concept de Roadmachine, que es una forma elegante de decir que hay mucho cumplimiento incorporado para hacer que la bicicleta sea más lujosa en terreno accidentado.
Esto se logra a través de los ahora ubicuos tirantes caídos y aplanados de los cuales BMC puede afirmar con razón haber sido uno de los primeros defensores.
También hay una tija de sillín con perfil en D para agregar flexibilidad adicional, y la bicicleta se envía con neumáticos de 32 mm de serie, con espacio libre para un ancho máximo de 33 mm.
Esa cifra coloca a la Roadmachine X en el extremo más blando de las bicicletas de carretera, pero pocos la clasificarían como una máquina de grava pura. Si bien no existe una definición única de lo que hace a una bicicleta gravel, sugerimos que el espacio libre para neumáticos de 38 mm como mínimo sea un requisito previo.
Sin embargo, eso no es una crítica, y nos encanta una bicicleta de carretera con versatilidad añadida que no se comprometa demasiado con la conducción pura sobre asf alto.
La geometría de la Roadmachine X se encuentra en un término medio que es bastante típico de las bicicletas de resistencia y ciertamente menos elevado que muchas ofertas de grava. El alcance y la pila para un tamaño de 54 cm son 386 mm y 562 mm respectivamente, mientras que los ángulos de la cabeza varían de 71.2 a 72 grados en todo el rango de tamaño, nada demasiado extravagante. La bicicleta viene en seis tamaños que van desde los 47 cm hasta los 61 cm.
Si bien la Roadmachine X tiene una especie de potencia integrada, BMC no se ha convertido en una superbike completa aquí, con las mangueras de freno expuestas donde viajan desde la barra hasta el cuadro. Con los grupos inalámbricos en los dos modelos de lanzamiento, por supuesto, no hay que lidiar con cables de equipo.
Por cierto, mientras que las versiones estándar solo tienen transmisiones de 1×, parece que hay un soporte de desviador delantero extraíble, por lo que 2× debería ser una posibilidad.
Además de las bicicletas de carbono emblemáticas, BMC ofrece un modelo de aluminio mucho más asequible: la Roadmachine X AL One.
Esto se ofrecerá en una sola construcción mecánica Shimano GRX y parece estar más avanzado en la continuidad carretera-grava, con espacio libre para neumáticos de hasta 45 mm de ancho.
2022 BMC Roadmachine X especificaciones, precios y disponibilidad
BMC Roadmachine X UNO
- Cuadro: Carbono
- Grupo: SRAM Force AXS XPLR
- Ruedas: XRD-522
- Disponibilidad: Ahora
- Precio: 5.700£ / 6.299$ / 5.999€
BMC Roadmachine X DOS
- Cuadro: Carbono
- Grupo: SRAM Rival AXS XPLR
- Ruedas: XRD-522
- Disponibilidad: abril de 2022
- Precio: £4, 450 / $4, 799 / €4, 699
BMC Roadmachine X AL UNO
- Cuadro: Aluminio
- Grupo: Shimano GRX RX810 / RX600
- Ruedas: XRD-522
- Disponibilidad: mayo de 2022
- Precio: 2, 299€
