Guía de compra de los grupos de carretera y gravel Campagnolo

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Guía de compra de los grupos de carretera y gravel Campagnolo
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Anonim

Una guía completa de la jerarquía de grupos Campagnolo con las principales diferencias explicadas

De los tres principales fabricantes de grupos, la firma italiana Campagnolo es la más pequeña pero la que tiene más historia. Con un volumen de ventas inversamente proporcional al número de mecánicos con su logo tatuado en alguna parte del cuerpo, sus productos inspiran niveles de devoción inusuales.

Anteriormente el material de las construcciones de bicicletas de ensueño, el aumento en el costo de las ofertas de primer nivel de Shimano aún podría provocar un renacimiento para la empresa con sede en Vicenza. Siempre un fabricante de gama alta, Campagnolo hace tiempo que cedió el nivel de entrada y el mercado medio a sus rivales. Al permitir que se concentre únicamente en los productos de carreras más su gama de grava Ekar, sus grupos tienen una reputación de durabilidad, estética hermosa y precio premium.

Con una gama tan enfocada, muchas tecnologías aparecen en múltiples grupos en la alineación de la empresa. Campagnolo produce actualmente un único grupo electrónico, el muy codiciado Super Record EPS de 12 velocidades. Debajo de esto se encuentran las opciones mecánicas de 12 velocidades de Super Record, Record y Chorus, además del grupo Centaur de 11 velocidades. Ekar, un grupo gravel de 13 velocidades con un solo plato delantero, está solo. Puede encontrar un desglose de las características clave de cada grupo y cómo se compara con sus rivales a continuación.

¿Cuál es la diferencia?

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Los grupos más caros de Campagnolo tienen mayor número de marchas, menor peso y la opción de cambio electrónico. Dicho esto, la tecnología compartida significa que áreas clave como la potencia de frenado a menudo se estandarizan en varios niveles. Bien conocido por el uso de materiales como el titanio y la fibra de carbono, la apariencia de los grupos también cambia a medida que gastas más. Siempre dispuesto a seguir su propio camino, vale la pena señalar que, si bien Campagnolo funcionará en cualquier bicicleta y con la mayoría de las ruedas, es posible que deba cambiar el buje libre de las ruedas traseras para acomodar los cassettes de forma única de la marca.

A continuación, encontrará una breve explicación de cada uno de los principales grupos de bicicletas de carretera Campagnolo, junto con una lista de sus principales características y variantes.

Cada grupo de carretera Campagnolo comparado…

Campagnolo Super Record EPS de 12 velocidades

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Escandalosamente ligero, muy caro y un poco más tosco que Shimano. Sigue siendo la elección de los entendidos bien curados.

PVP: £4, 110

Cassette: 12 velocidades

Piñón más grande: 32t

Cambio: Solo electrónico

Frenos: Disco hidráulico o pinza convencional

Peso total: 2, 255 g aprox. (versión disco)

La primera empresa en lanzar un grupo de 12 velocidades en 2018, Campagnolo siguió con esta versión electrónica un año después. El non plus ultra de la compañía, su amplio uso de fibra de carbono lo hace increíblemente ligero. También es increíblemente caro, con un precio de venta al público de más de 4000 £, aunque debemos tener en cuenta que no es mucho más que el último grupo Shimano Dura-Ace R9200.

Dirigido en gran medida a ir rápido, todavía ofrece algunas concesiones a aquellos que aún no se han ganado un contrato profesional. Esto incluye una opción de casete que proporciona una rueda dentada de 32 t más grande que, cuando se combina con un juego de bielas compacto de 50/34 t, debería ayudar a cualquier persona incluso en subidas muy empinadas. Parte de la segunda generación del grupo electrónico que ha producido Campagnolo, el cambio familiar de la firma permanece.

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Esto hace que la palanca de freno no participe en el cambio de marchas. En cambio, una palanca detrás logra el cambio ascendente, mientras que una lengüeta activada con el pulgar dentro del capó mueve los engranajes en la dirección opuesta. A pesar del cambio a motores electrónicos, el sistema conserva la mayor parte del sonido tranquilizador por el que se conoce a Campagnolo. Esto es evidente en las palancas de cambio, cuyo diseño prácticamente elimina la posibilidad de errores de cambio, y cómo los desviadores depositan la cadena sólidamente en la rueda dentada o el plato seleccionado.

Un sistema cableado en un mundo cada vez más libre de cables, las palancas de cambio y los desviadores están conectados a un paquete de batería central que vive en la tija del sillín. Al igual que su rival Shimano, pero a diferencia de Sram, Campagnolo ofrece Super Record EPS en configuraciones de pinza convencional y freno de disco. Tomando prestados los mismos calibradores de disco que se encuentran en sus otros rangos, estos se destacan por su excelente modulación.

Lea nuestra reseña del primer viaje de Campagnolo Super Record aquí

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Campagnolo Super Record de 12 velocidades

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Un impresionante grupo mecánico que puedes comprar si puedes soportar el precio

PVP: £2, 857

Cassette: 12 velocidades

Piñón más grande: 34t

Cambio: Mecánico

Frenos: Disco hidráulico o pinza convencional

Peso total: 2, 050 g aprox. (versión disco)

El grupo mecánico de gama alta de Campagnolo comparte muchos componentes con la versión electrónica EPS. De hecho, casi todo, excepto las palancas de cambio y los desviadores, se conserva. Dejándolo aún más liviano, la versión no eléctrica también logra un truco que su hermano más caro aún no puede lograr.

Esto viene en la forma de su capacidad para acomodar cassettes con ruedas dentadas de hasta 34t. Permitir que los ciclistas de todos los días tomen pendientes normalmente reservadas para las etapas más sádicas de La Vuelta, es un leve guiño hacia los ciclistas promedio de un grupo que, por lo demás, se enfoca en la carrera.

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De nuevo, con opciones de disco o calibre convencional, el aspecto atemporal de los componentes principales complementa muy bien cualquiera de las dos versiones. Si bien es posible que tenga que depender de sus dígitos en lugar de un par de servomotores para realizar los cambios, Super Record ofrece cambios nítidos y satisfactorios.

Permitiéndole bajar el casete tres piñones o subir cinco con solo presionar la palanca correspondiente, esto es más que en cualquier otro grupo. Igual de bonito es el funcionamiento de los platos y bielas. Hecho de fibra de carbono hueca unida a un eje de titanio, es ridículamente ligero. Su diseño, que funciona con rodamientos de cerámica Cult, personifica el enfoque de la firma hacia los pequeños detalles.

Lea nuestra reseña de Campagnolo Super Record aquí

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Campagnolo Record 12 velocidades

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Una versión ligeramente más asequible del mejor grupo mecánico de 12 velocidades del mundo

PVP: £2, 000

Cassette: 12 velocidades

Piñón más grande: 34t

Cambio: Mecánico

Frenos: Disco hidráulico o pinza convencional

Peso total: 2, 450 g aprox. (versión disco)

Aún siendo un producto de primera calidad, el grupo Record regular comparte muchos componentes y hace un trabajo casi notablemente similar al elegante grupo Super Record. Sin embargo, mientras que las características como la cadena, los cassettes y los frenos son idénticos, otros componentes se han modificado para acercar un poco más sus precios a la tierra. Al hacerlo, algunas piezas de titanio se convierten en acero, como el eje del juego de bielas de carbono o los tornillos del cambio.

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Toques como los cojinetes cerámicos del pedalier también se desechan. Aún así, estamos hablando de menos de 200 gramos agregados en todo el grupo. Las relaciones de transmisión que se ofrecen siguen siendo las mismas, mientras que la potencia de frenado es idéntica.

De nuevo, al permitir los mismos cambios hacia arriba o hacia abajo, la forma de los cofres es sutilmente diferente a la que se encuentra en Super Record, mientras que las palancas en sí pierden algunos recortes para ahorrar peso. En el lado positivo, obtienes la tecnología Vari-Cushion de la firma, cuyo objetivo es brindar comodidad y apoyo incluso con mal tiempo.

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Campagnolo Chorus 12 velocidades

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Una alternativa mecánica atractiva y de buena relación calidad-precio a Shimano con una durabilidad excepcional y una 12ª rueda dentada adicional.

PVP: 1£, 699

Cassette: 12 velocidades

Piñón más grande: 34t

Cambio: Mecánico

Frenos: Disco hidráulico o pinza convencional

Peso total: 2, 580 g aprox.

¿Es Chorus el grupo Campagnolo para el resto de nosotros? Presentado anteriormente como un competidor de la gama Ultegra de Shimano, la decisión de hacer que el grupo sea solo electrónico deja a Chorus sin un rival obvio. Sin embargo, como Shimano se dirige a ofrecer cambios mecánicos como un producto de entrada a nivel medio, podemos ver muchas más bicicletas cambiando a este grupo. Por un lado, obtienes doce ruedas dentadas en la parte posterior. También obtienes una porción saludable de bondad de fibra de carbono en todo el grupo.

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Encontrando su camino en todo, desde los brazos de la biela hasta el cuerpo del desviador trasero, otras partes ahora son de aluminio o acero. Sin embargo, en su conjunto, Chorus no es un peso pesado. Con la vista puesta tanto en el mercado de la grava como en el deportivo, también ofrece una amplia gama de formas de distribuir su cambio de 2x12 velocidades.

Estos incluyen un juego de bielas subcompacto de 48/32 t, junto con la capacidad de acomodar una rueda dentada de casete de 34 t más grande. Permitiendo una relación de engranajes 1: 1 más fácil, esto debería poner en peligro el hecho de tener que bajarse y empujar. Con la mayoría de los componentes fabricados explícitamente para el grupo, los frenos y los rotores se trasladan nuevamente desde los escalones más altos de Campagnolo.

Lea nuestra reseña completa de Campagnolo Chorus aquí

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Campagnolo Centauro 11 velocidades

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La f alta de opciones de freno de disco hace que este grupo competente tenga un interés relativamente específico

PVP: £650

Cassette: 11 velocidades

Piñón más grande: 32t

Cambio: Mecánico

Frenos: Solo pinza convencional

Peso total: 2, 470 g aprox.

Desprovisto de fibra de carbono y obligado a degradarse buscando trabajo entre bicicletas más proletarias, Centaur es el grupo básico de Campagnolo. Disponible solo con pinzas de freno de llanta convencionales, actualmente se encuentra pescando en un grupo muy reducido cuando se trata de incluirse en bicicletas nuevas.

Sin embargo, como producto de posventa, todavía tiene mucho que recomendar. Por un lado, obtienes 11 ruedas dentadas no despreciables en la parte posterior. Estética y funcionalmente, todavía se inspira en sus hermanos más elegantes.

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Esto es más notable en la construcción del juego de bielas del sistema de eje Ultra-Torque y la forma y el funcionamiento de las palancas de cambio y freno. A pesar de su precio muy reducido, todavía obtienes mucho de la sensación distintiva de Campagnolo. Desde la ergonomía y la función de las palancas de cambio hasta la forma tranquilizadora en que se registra cada cambio de marcha, todo es puro Campagnolo.

Desafortunadamente, la f alta de frenos de disco hará que muchos ciclistas no puedan empezar, mientras que el hecho de que solo puedas colocar una rueda dentada de 32 dientes más grande significa que tampoco es la opción más apta para principiantes.

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Campagnolo Ekar 13 velocidades

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Veredicto: Un fantástico grupo mecánico de gravel de 13 velocidades y relación amplia que sugiere la forma de lo que vendrá

PVP: 1£, 449

Cassette: 13 velocidades

Piñón más grande: 44t

Cambio: Mecánico

Frenos: Disco hidráulico

Tan ligado a la cultura de las carreras en carretera, el grupo de gravel Ekar con visión de futuro tomó a muchos por sorpresa. Este sistema mecánico de un solo plato de 13 velocidades tiene una amplia gama de características inteligentes. Anunciado como el grupo de grava más ligero del mundo, quizás el titular más importante sea sus trece marchas secuenciales que están conectadas a un solo plato. Sin embargo, no es solo el número de marchas que se ofrecen, sino también la gama lo que diferencia a Ekar.

Su opción de cassette de 'carrera de grava' va desde un diminuto nueve dientes hasta un enorme 42t, y también hay opciones de 9-36t y 10-44t. Capaz de ofrecer el mismo rango que normalmente brindan las configuraciones de dos platos, los pequeños s altos entre los primeros engranajes significan que los cambios realizados al pedalear a alta velocidad no inquietarán a los ciclistas. Hecho de dos piezas de acero maquinado de manera intrincada, las ruedas dentadas máximas grandes de los cassettes mantienen la bicicleta rodando incluso en las pendientes más empinadas.

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Para adaptarse a esta gama colosal, Campagnolo ha creado un nuevo estándar N3W freehub. Ahora, aunque la mayoría de las personas no se regocijarán con la introducción de otro estándar, este al menos logra algo que vale la pena, además de que se puede adaptar a algunas ruedas existentes. Otras piezas también son bastante especiales, como el cambio trasero con función de embrague para sujetar la cadena o las bielas de carbono increíblemente ligeras pero resistentes.

Con solo un lado haciendo el cambio, la palanca Ergopower de Ekar utiliza la misma ergonomía de paleta de cambio descendente (para cambios más fáciles) que las palancas de carretera de Campagnolo y puede cambiar hasta tres piñones a la vez. Sin embargo, la exclusiva palanca manual está escalonada para permitirle subir de marcha fácilmente tanto desde el capó como desde los bajos.

Las pinzas de freno de disco de Ekar, ahora de fabricación propia, tienen una sensación similar a las de otros grupos Campagnolo, pero un poco más potentes. Por supuesto, algunas empresas le dirán que la electricidad es el futuro de la grava. Sin embargo, no estamos tan seguros, y este grupo es parte del motivo.

Lea nuestras primeras impresiones del grupo Campagnolo Ekar aquí

Para Campagnolo Ekar, ver aquí

¿Cómo se compara cada grupo Campagnolo con su vecino inmediato?

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¿No está seguro de si dañar su saldo bancario o ser conservador al elegir su próximo grupo? Para ayudarte a decidir, hemos enumerado las principales diferencias entre cada grupo y su vecino más cercano en la jerarquía de Campagnolo. Destacando los casos en los que obtiene más por su dinero y otros en los que puede obtener el mismo rendimiento por menos dinero, así es como se comparan.

Campagnolo Super Record EPS frente a Super Record

Un buen comienzo fácil. Casi la única diferencia fundamental entre Super Record EPS y Super Record es el cambio electrónico del grupo EPS. Esto significa que, si bien los desviadores y las palancas de cambio difieren, todos los demás componentes siguen siendo los mismos. De lo contrario, la única variación adicional es la capacidad del grupo mecánico para acomodar una rueda dentada de 34 dientes más grande que el máximo de 32 dientes que puede manejar el desviador ESP.

Como era de esperar, pagará más por el cambio electrónico. Alrededor de £ 1, 400 más. La batería y el cableado del sistema EPS también lo dejan unos 200 gramos más pesados, aunque eso no es ni aquí ni allá.

Récord Campagnolo Super vs. Récord

A medida que cambiamos del grupo Super Record mecánico al grupo Record mecánico similar, no cambia mucho. Visual y mecánicamente muy similar, se reemplazan algunas piezas de titanio y fibra de carbono. Esto hace que componentes como el eje del juego de bielas cambien a acero, mientras que algunas piezas de carbono en el desviador se conviertan en aluminio.

Sin embargo, el efecto acumulativo es agregar menos de 200 gramos al peso total del grupo. Teniendo en cuenta que Super Record cuesta alrededor de £ 800 más caro, son muchas libras por gramo. También pierdes los rodamientos de cerámica Cult que se encuentran en los pedales de los grupos más caros, un cambio que nunca notarás en la conducción real. La forma de las palancas también cambia ligeramente, aunque con Record usando la tecnología Vari-Cushion de Campagnolo, esto podría no ser una rebaja dependiendo de tus gustos.

Récord Campagnolo vs Coro

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Las fluctuaciones de precios parecen haber acercado a Chorus a Record en términos de costo. Aún así, incluso si el s alto a otro nivel ahora es más pequeño, hay mucho para recomendar el Chorus Groupset lanzado más recientemente. Por un lado, obtienes las mismas 12 velocidades. También comparte los mismos excelentes frenos de disco que el resto de los niveles superiores de Campagnolo.

Más centrado en el consumidor que cualquiera de los rangos de Record, también obtienes opciones de engranaje adicionales como el útil juego de bielas subcompacto de 48/32t. El funcionamiento del grupo sigue siendo muy similar, y todavía obtienes llamativas bielas de carbono. Por supuesto, hay algunas compensaciones, pero el peso total es menos de doscientos gramos más que su hermano más elegante. Todo esto hace que Chorus sea posiblemente el grupo Campagnolo con la mejor relación calidad-precio.

Coro Campagnolo contra Centauro

Muchos de los diseños destacados de Campagnolo se filtran en el grupo más económico de la marca. Esto significa que obtendrá un juego de bielas Power Torque de dos piezas y el diseño familiar de la palanca de cambios. Sin embargo, no hay características más llamativas.

También f alta la capacidad de ejecutar frenos de disco, lo que hará que esta sea una opción no viable para muchos ciclistas. Sin embargo, si lo que busca son frenos de llanta, sigue siendo una alternativa atractiva a las opciones más convencionales.

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