Un clásico menos visto del metal de los 2000 que nos recuerda por qué amamos las motos
La Bianchi Matta S9 Titanium es una bicicleta tan rara como los dientes de una gallina. Fue producido por la legendaria marca italiana a finales de los años 2000 utilizando titanio "material para toda la vida, no solo para Navidad" que no se ve en las bicicletas normales.
De hecho, antes de que el propietario y coleccionista general de bicicletas, Jamie Anderson, sacara la bicicleta de su cobertizo en el Hotel Flandrien en Brakel, Flandes, del cual es cofundador y propietario, admito que nunca incluso he oído hablar del Matta S9.
Una búsqueda rudimentaria en Google sugiere que podrías tener la oportunidad de conseguir uno en los EE. UU. y Japón, pero ¿en Europa? Nada. Si quieres uno, tendrás que cruzar los dedos para que aparezca uno en el mercado de segunda mano.
Afortunadamente para Anderson, eso es exactamente lo que sucedió. Recogió este de segunda mano de un belga con sede en Lieja, un ex arquitecto apasionado por las cosas buenas de la vida que había comprado el Matta como una construcción personalizada directamente de Bianchi en 2008.
Sin embargo, los dolores en la parte inferior de la espalda, junto con la geometría agresiva de la bicicleta, hicieron que ya no pudiera andar cómodamente. Una vergüenza para él, una bendición para Jamie.
Bicicletas, en general, datan rápidamente. Mire solo hasta 2012 y Pinarello Dogma, ganador del Tour de Francia de Bradley Wiggins. La bicicleta parece vieja. Y, sin embargo, a pesar de haber sido construido en 2008, parece que el Matta S9 podría haber salido de fábrica ayer. Eso es titanio para ti: atemporal.
El marco es realmente la pieza de resistencia de la construcción. Se cree que esta iteración del cuadro Matta S9 Ti fue una colaboración entre Bianchi y el fabricante de bicicletas independiente Passoni, aunque eso no está verificado.
Lo que sí sabemos con certeza es que vino en una selección de tamaños de 49 cm a 62 cm o en geometría personalizada. Bianchi hizo el diseño, probablemente Passoni la fabricación. Para esta construcción en particular, que mide cerca de un cuadro de 53,5 cm, puedes ver un tubo superior más largo con un tubo de dirección corto y un tubo inferior para una posición agresiva.
Cuando Anderson compró la bicicleta, se le proporcionó la propia horquilla de carbono de Bianchi, pero debido a su peso, cambió la suya por una opción de carbono Easton EC90 más liviana.
La bicicleta se construyó con Campagnolo Super Record (cualquier otra cosa sería una herejía, ¿no?) y desde entonces ha tenido un juego de bielas Rotor 3D con platos 52/36 y un medidor de potencia Power2Max instalado para cuando Anderson usa la bicicleta para competir.
Al ser una bicicleta de 2008, verás los frenos de llanta Super Record de Campagnolo que, para nosotros, están en consonancia con la atemporalidad de la bicicleta. Al igual que las ruedas: llantas sin marcar construidas por Miche en bujes Chris King completadas con neumáticos Continental GP 4000 de 25 mm, perfectos para superficies de carreteras belgas temperamentales.
Para ayudar a mantener el peso bajo, también hay una tija de sillín de carbono de la serie Ritchey World Championships y una potencia Thomson de carbono. Los toques finales incluyen un juego de portabidones Trivio de carbono crudo y un sillín Selle Italia Filante.
Con todo, la construcción completa inclina la balanza a menos de 7 kg. No está mal para una bicicleta de titanio de 13 años…
Cuadro: Bianchi Matta S9 Ti
Auriculares: Esperanza
Juego de ruedas: Ruedas de carbono Miche sin marcar
Cambio: Campagnolo Super Record
Juego de bielas: Rotor 3D con medidor de potencia Power2Max
Manillar: Ritchey Classic EvoCurve
Potencia: Carbono Thompson
Tija de sillín: Ritchey World Champions carbono
Neumáticos: Continental GP 4000
Silla de montar: Selle Italia Filante
