El Ritte Snob es un acero inoxidable que llama la atención, y su rendimiento es tan bueno como su apariencia
Me gusta andar en bicicleta que llame la atención o provoque una reacción curiosa, pero ese rara vez es el resultado cuando te subes a un paseo en grupo en algo convencional, sin importar qué tan llamativas sean las especificaciones. No estoy sugiriendo que las grandes marcas fabriquen bicicletas aburridas, pero hay algo atractivo en una bicicleta que tiene un grado de rareza y mística. El Snob, de la marca de bicicletas con sede en Los Ángeles Ritte, es un buen ejemplo.
La apariencia discreta de esta bicicleta y su nombre menos conocido podrían sugerir que no se destacaría entre la multitud, pero descubrí todo lo contrario. La Snob generó más preguntas de otros ciclistas que prácticamente cualquier otra bicicleta que haya probado, lo que se debe en parte al hecho de que hace alarde de una calidad de construcción innegablemente hermosa. Ritte afirma audazmente: "Nuestras bicicletas no son para todos, pero creemos que eso es algo bueno". Me inclino a estar de acuerdo. Aplaudo a la marca por no tomarse a sí misma demasiado en serio. Eso no quiere decir que Ritte no ponga su corazón y alma en sus reacciones, porque el modelo Snob y también su Ace, cuya revisión puede leer aquí, ofrecen una clara evidencia de que sí lo hace. Es más un caso de Ritte escapando de los rasgos a veces rígidos del labio superior de la conducción en carretera y mostrando que todavía hay espacio para crear bicicletas excepcionales con una dosis de diversión y actitud en la mezcla.
Es una marca que, al fin y al cabo, toma su nombre de un ciclista (Henri Van Lerberghe, apodado Ritte) que ganó el Tour de Flandes en 1919 tras detenerse en la meta para tomar unas cervezas, tan grande era su Plomo. Eso dice mucho.
Menos es más
Ritte tiene una cartera selecta de cuadros, actualmente solo seis, con una oferta igual de carbono y metal, que cubre carretera, pista, ciclocross y contrarreloj, pero el Snob de acero inoxidable es el modelo de acero independiente. “¿Por qué acero inoxidable?”, le pregunté al fundador de la empresa, Spencer Canon. Su respuesta fue simple: “Personalmente, amo el acero inoxidable. Creo que tiene una calidad de conducción superior a la de otros metales.’
Si bien el acero inoxidable es un material de la era moderna, el diseño de Canon contradice varias tendencias modernas. El enrutamiento del cable es completamente externo, sin ningún margen específico para el cambio electrónico. Me gusta la ubicación sensata de los topes de cable para eliminar cualquier posibilidad de roce de cable. El juego de dirección usa cazoletas prensadas tradicionales (aunque todavía están cónicas) y el buen ojo detectará algunos detalles adicionales muy atractivos, como las punteras traseras perforadas y el puente del freno trasero cuidadosamente soldado.
Hay una razón funcional para esto último.“El proceso de soldadura TIG en acero inoxidable crea un calor intenso que puede debilitar el metal”, dice Canon. "El área del puente del freno requiere mucha soldadura alrededor de un diámetro tan pequeño, por lo que la soldadura fuerte tiene más sentido". El resto del marco está soldado con TIG, y de manera impecable. Merecidamente, la mayoría de sus hermosas soldaduras quedan a la vista detrás de la laca transparente.
El eje de pedalier pressfit 30 es un giro moderno, pero sería difícil para cualquier constructor de cuadros pasar por alto su potencial para brindar algo de rigidez adicional a la plataforma de pedaleo. Un buen detalle es el adaptador Race Face PF30 especificado en esta construcción para facilitar el uso de un juego de platos y bielas Shimano. Es una de las soluciones más atractivas para el estancamiento de la industria de larga data sobre
Diámetros del eje BB. La carcasa BB de tamaño considerable presenta claramente una gran área de superficie para las otras conexiones de válvulas en esta unión crítica. Quizás en vista de eso, Ritte ha optado por un tubo de sillín sobredimensionado (31.6 mm de diámetro de la tija del sillín) e inicialmente sentí que esto posiblemente era un error. No pude evitar pensar que 27,2 mm podría estar más en consonancia con la estética tradicional general, además de que también podría brindar un poco más de comodidad al andar. Del mismo modo, nuestra bicicleta de prueba venía equipada con neumáticos de 23 mm y, en base a mis experiencias anteriores de que las construcciones de acero inoxidable eran mucho más rígidas de lo que esperaba inicialmente, inmediatamente tuve la tentación de cambiar a versiones más anchas de 25 mm para mejorar la comodidad.
Para los viajes de prueba iniciales, decidí dejar las especificaciones sin modificar. La agradable sorpresa fue que no tenía motivos para preocuparme. El Snob tomó con calma todos los caminos rurales más difíciles de Dorset, y nunca regresé de un viaje en busca de formas de suavizarlo. Las protuberancias más grandes parecían transferirse con un "golpe" agradablemente amortiguado en lugar del "golpe" agudo esperado, y tampoco hubo ningún problema perceptible con las vibraciones de alta frecuencia. No hay anomalías geométricas destacadas, y la sensación general fue muy equilibrada y estable. Logré mi ajuste ideal en la geometría estándar, pero vale la pena señalar que para los fanáticos de la velocidad, Ritte ofrece una versión con un tubo de dirección más corto, llamada R-Fit.
No asumas nada
Los cuadros de acero inoxidable nunca van a adornar la báscula con el tipo de números bajos que se jactan de las creaciones de carbono más ligeras, y el Snob no es un peso pluma, con un peso del cuadro de alrededor de 1500 g dependiendo del tamaño. Pero al igual que mis preocupaciones sobre la comodidad, cualquier duda que tenía sobre sentir el arrastre de esa masa en las subidas se disipó rápidamente. Superó mis expectativas, al igual que el juego de ruedas Easton EA90. La combinación de cuadro de acero, horquilla de carbono y ruedas de aluminio parecía muy adecuada, de alguna manera se complementaban entre sí. Para un juego de ruedas de aluminio, las EA90 son ligeras y muy rígidas, lo que garantiza que la Snob no se sienta lenta cuando necesites un empujón de ritmo adicional o una mano amiga en una pendiente pronunciada. El cuadro y la horquilla refuerzan las características de las ruedas, sujetando lateralmente y manteniendo la bicicleta fiel a su línea.
El hecho de que el precio del cuadro Snob comience con un 'uno' (aunque solo) lo distingue de muchos de sus rivales. Por ejemplo, el Acciaio Stainless de Condor tiene un precio de 2799 £, el Genesis Volare 953 de 2249 £ y un SSR de fabricación independiente le costará 2999 £. día para hacer solo una, es un precio impresionantemente accesible, y diría que obtienes una gran cantidad de bicicletas por tu dinero. La Snob es ciertamente versátil y ofrece una conducción de alta calidad en cualquier situación, así que no te dejes engañar por los estereotipos de acero. Además de ser un cuadro hermoso y tradicional para codiciar, esta es una bicicleta enormemente capaz.
| Modelo | Ritte Snob |
| Grupo | Shimano Ultegra 6800 |
| Desviaciones | Ninguno |
| Ruedas | Easton EA90 SL |
| Kit de acabado |
Tija de sillín Easton EC90Potencia de aluminio Easton EA90 barras Easton EC90 |
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