Swiss BMC afirma que su nuevo corcel cuenta con el cumplimiento y el rendimiento de la carga del cucharón, pero ¿sigue siendo divertido de manejar?
Combinando los sistemas Tuned Compliance y Angle Compliance de la firma suiza, BMC cree que ha creado en la Gran Fondo (llamada así por esas carreras de aficionados en carretera cerrada tan populares en Italia, y cada vez más en el Reino Unido) una bicicleta con cuadro que se flexiona donde se necesita, pero proporciona rigidez donde se requiere. Aunque se basa libremente en sus bicicletas de carrera Teammachine de gama alta, el tubo superior de la GF es más corto y el tubo de dirección más alto, para una conducción más cómoda en la distancia.¡Perfecto, entonces, para un evento como un Gran Fondo!
Conjunto de marcos
El Tuned Compliance System de BMC está en el corazón del cuadro de carbono de la GF02. En pocas palabras, algunas áreas están diseñadas para ser más rígidas, especialmente el tubo de dirección, la parte superior de la horquilla, el tubo inferior y las vainas, mientras que otras áreas están ajustadas para obtener más flexibilidad para mimarlo en viajes más largos, incluida la mayor parte del triángulo trasero, la tija del sillín y el tubo superior. Aunque la idea de diseñar un cuadro que equilibre el cumplimiento vertical y la rigidez lateral no es nada nuevo, BMC lo ha hecho de una manera inteligente, por ejemplo, en los tirantes bajos y las punteras desplazadas. Un tubo diagonal de gran tamaño se combina con un tubo de dirección achaparrado y vainas gruesas para garantizar que la potencia llegue al suelo con pérdidas mínimas, mientras que la geometría relajada contribuye a una conducción predecible y sin molestias.
Grupo
El grupo de BMC es una clase magistral en unificación: cada parte está tomada de la gama Ultegra de Shimano. Como era de esperar y esperar, se gelifica fabulosamente y es una agradable sorpresa andar en una bicicleta que no ha hecho ningún sacrificio en el altar de la reducción de costos. En cuanto al grupo, el GF02 es la estrella de esta prueba.
Kit de acabado
El manillar compacto de 42 cm de ancho ofrece una caída perfecta para nuestras necesidades y está envuelto en una de las mejores cintas de manillar con tacto de gamuza que jamás hayamos probado. El asiento que podíamos tomar o dejar, sin embargo. El Selle Royal Saba está un poco demasiado acolchado para brindar la máxima comodidad y se flexiona menos que los demás en la prueba sobre las imperfecciones discordantes de la carretera.
Ruedas
Algo tenía que ceder para ofrecer esta bicicleta a este precio. Puede comprar un juego de RS11 de Shimano en línea por menos de £ 100. Son duraderos, pero no son aros de rendimiento. Si te tomas en serio la ganancia vertical, es posible que desees asignarlos a tareas de entrenamiento o de invierno, e invertir en un juego de ruedas Ultegra (las tuyas por un poco más de £ 200 si buscas). También ahorrará 200 g de masa rotacional.
El paseo
Al salir rodando en nuestro primer viaje, la impresión es de una bicicleta definitivamente cómoda. El asiento no es nuestra taza de té (es demasiado suave para sentirse cómodo fácilmente), pero la geometría relajada del marco a medida que avanzamos en las primeras curvas le da al GF02 una naturaleza tranquila. Pero nos gusta un poco de arranque en nuestras bicicletas de resistencia, por lo que la prueba más dura que enfrenta el BMC es su rendimiento en carretera abierta y si la comodidad se deteriora con la distancia.
Dentro de 10 millas está claro que el BMC no ganará ningún premio por pura emoción, pero aun así es un placer conducirlo. Si un día completo en la silla de montar acumulando kilometraje de tres dígitos es su tipo de conducción, esta bicicleta está diseñada para hacer ese trabajo. Hay una gran rigidez donde afirma BMC; el progreso es eficiente, metronómico una vez que entramos en la ranura, ayudado por esas vainas rígidas y la unión masiva de tubo inferior/eje de pedalier. Sin embargo, en el momento en que nos bajamos del sillín para atacar el primer falso piso, está claro que las ruedas lentas lo están fallando.
Esta bicicleta está pidiendo a gritos unas ruedas trepadoras decentes: eliminarían una buena cantidad de ese volumen de 8,48 kg y ayudarían a transformar el rendimiento de la GF02 cuando realmente necesites bajar el martillo, o incluso simplemente colóquelo en una marcha más fácil para escalar sentado. La gama de cambios disponibles es idéntica a la de la Specialized Roubaix y la Look 765, y con un peso comparable para subir las colinas, el progreso está a la par. Sin embargo, lo que le da a la Look la ventaja en el departamento de escalada es su rendimiento generalmente más enérgico, y aunque es solo 25 g más liviana, vale la pena señalar que la 765 que probamos también tenía un tamaño de cuadro más grande que la BMC. Dado que la naturaleza de la mayoría de los deportes es incluir algunas escaladas de prueba, este es un elemento vital para hacerlo bien.
La caída del pedalier del BMC (la distancia vertical entre el centro del pedalier y el centro de las punteras traseras) es notablemente profunda. Esto amplifica su desempeño firme en las curvas, brindando una confianza que ya es alta gracias a los neumáticos Continental 25c. No prenderá fuego al mundo, pero la naturaleza relativamente relajada del manejo de esta bicicleta la convierte en una compañera capaz que nunca te sorprenderá en descensos abiertos y amplios. El sinónimo es previsibilidad, y esa es la principal fortaleza de BMC.
Ruedas más animadas (como el juego de ruedas Ultegra de Shimano, para combinar con el grupo) no solo unificarían bien la bicicleta, sino que también la transformarían en algo más capaz de atacar (en lugar de simplemente cruzar) cualquier terreno, y poner una sonrisa enorme en su cara (en lugar de una sonrisa irónica). Después de todo, incluso los ciclistas deportivos menos competitivos se emocionan cuando ven la cima de una colina o un pórtico de meta.
Mejores precios Granfondo GF02
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 527mm | 530mm |
| Tubo de asiento (ST) | 475mm | 473mm |
| Tubo inferior (DT) | 622mm | |
| Longitud de la horquilla (FL) | 375 mm | 375 mm |
| Tubo de dirección (HT) | 143mm | 143mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 71.5 | 71.3 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73.5 | 72.7 |
| Distancia entre ejes (WB) | 982mm | 988mm |
| Caída de BB (BB) | 71mm | 72mm |
Especificación
| BMC Granfondo GF02 | |
|---|---|
| Marco | GF02 Concepto de cumplimiento sintonizado carbono |
| Grupo | Shimano Ultegra |
| Frenos | Shimano Ultegra |
| Juego de platos y bielas | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Casete | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Barras | BMC RDB3, aleación |
| Vástago | BMC RST3, aleación |
| Tija de sillín | Poste de conformidad BMC, 27,2 mm |
| Ruedas | Shimano RS11 |
| Silla de montar | Selle Royal Saba |
| Neumáticos | Continental Ultra Sport, 25c |
| Contacto | evanscycles.com |
