Revisión de Whyte Cornualles

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Revisión de Whyte Cornualles
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Video: Revisión de Whyte Cornualles

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Anonim

Combinando versatilidad con bajo peso, el Whyte Cornwall de carbono es una clase todoterreno

Whyte es una marca británica que ha estado haciendo las cosas de manera diferente durante la última década y Cornwall no es una excepción. Habiendo entrado en la conciencia pública del mundo de las bicicletas a través del ciclismo de montaña, ha establecido una reputación de bicicletas con visión de futuro y preparadas para el futuro que reflejan la dirección en la que se dirigen los ciclistas antes de que los propios ciclistas se den cuenta. Con un diseñador principal que pasó varias temporadas compitiendo a un nivel de élite en las carreteras de Francia, que Whyte decida comenzar a producir bicicletas con manillar abatible no es una sorpresa; dado el pedigrí de MTB, que esas bicicletas de carretera rompan los moldes establecidos es aún menos sorprendente.

La Cornwall se encuentra en lo más alto de la gama de carretera/viajeros de 2015 de Whyte, y aunque hay algunas concesiones en los desplazamientos, nos inclinamos más a verla como una bicicleta de carretera polivalente, lista para todo, desde kilómetros invernales hasta sonrisas de verano. De hecho, revisamos el hermano de Cornwall de £ 1, 199, el Suffolk, en la prueba grupal de bicicletas de invierno del número dos. A primera vista, es una bicicleta muy similar a esta, excepto que es de aluminio y usa un grupo Shimano combinado con frenos TRP Hy/Rd. Nuestra única crítica real de la Suffolk fue que, como una bicicleta de aluminio versátil, pesaba un poco con 9,97 kg. Bueno, después de haber tenido un lavado de cara de fibra de carbono, el peso del Cornwall es un poco más favorable con 8,88 kg, gran parte del cual habrá salido del cuadro, pero algo también habrá venido del grupo, el excelente Rival hidráulico de SRAM (presentado aquí en una variante de 10 velocidades, con palancas de cambio SB700 en lugar del Rival oficial de 11 velocidades).

Ruedas

Horquilla Whyte Cornualles
Horquilla Whyte Cornualles

Las ruedas usan llantas compensadas, de perfil asimétrico, lo que permite que la tensión en ambos lados de las ruedas sea más uniforme, algo que debería aumentar la longevidad. También significa que los radios tienen la misma longitud en cada lado, lo que es útil si rompe uno. Las ruedas se suministran con neumáticos de 25 mm, pero hay espacio para bandas de rodadura mucho más grandes, incluso con guardabarros instalados (estos están especialmente diseñados por Whyte, se fijan a la horquilla y a los tirantes y cuestan unas 30 libras esterlinas). Además de dificultar el acero de las ruedas, los cierres de seguridad suministrados tienen la ventaja adicional de resistir mejor las fuerzas ejercidas por los frenos de disco que los cierres rápidos normales.

Componentes

Componentes de Whyte Cornualles
Componentes de Whyte Cornualles

Whyte ha equipado la Cornwall con un juego de platos y bielas FSA y un pedalier a juego. Lo interesante de esta configuración es que utiliza una caja de pedalier roscada estándar (sin crujidos, confiable y fácil de reemplazar), pero aun así se las arregla para usar un eje de manivela de aluminio de 30 mm de gran tamaño. Además, la línea de cadena del Gossamer Pro Compact es de 47,5 mm, en lugar de los 43,5 mm que son más típicos de los juegos de platos y bielas de carretera. Esto refleja la extensión de los tirantes traseros de 130 mm a 135 mm para adaptarse a la adición de una pinza de freno de disco. Esto mantendrá la cadena más segura en su lugar, especialmente en situaciones como ir a una esquina en un descenso rápido y retroceder media revolución para alinear los pies para el giro. Con la cadena ordenada, la posibilidad de que la cadena se caiga se reduce considerablemente. Ese es el tipo de resolución de problemas y visión de futuro que nos gusta ver.

Grupo

Freno de disco Whyte Cornualles
Freno de disco Whyte Cornualles

Somos grandes admiradores del grupo de tercer nivel de SRAM, y la versión hidráulica es especialmente codiciada. Los cofres no son del gusto decorativo de todos, pero apenas son plegables, ya que albergan los depósitos hidráulicos necesarios para que funcionen los frenos, y si bien son indudablemente altos, el requisito es una seguridad de agarre incomparable en los cofres. En los descensos en los que instintivamente alcanzaría las gotas, se encuentra descansando casualmente sobre los cofres, seguro de que su mano no se moverá y tiene suficiente potencia disponible para frenar cuando sea necesario.

El paseo

En la carretera, una distancia entre ejes larga, un soporte inferior bajo y un ángulo de dirección relativamente flojo hacen que la conducción sea segura, aunque no especialmente animada, pero eso no es malo: hay mucho que decir sobre la previsibilidad cuando estás recorriendo nuevos caminos o te estás cansando al final de un largo día.

Las medidas confirman que nuestra bicicleta de prueba es una 54, pero visualmente parece más grande: esa larga distancia entre ejes y el tubo superior menos inclinado de lo habitual crean la ilusión óptica de una bicicleta más grande. Empiece a montar y la impresión de tamaño permanece: las barras, por ejemplo, pueden tener 42 cm en los capós, pero en la parte inferior de las gotas, se han ensanchado a 46,5 cm. La realidad es que se siente genial, una posición muy cómoda para montar o descender.

La Cornwall no es la bicicleta de carretera más urgente que hemos montado, pero la pérdida de peso con respecto a la Suffolk marca una diferencia notable y las especificaciones son muy buenas para el precio. Con la simple adición de guardabarros de £ 30, nos encantaría montarla tal como está para el uso diario, luego cambiaríamos ruedas más livianas por tareas deportivas y listo, tienes una bicicleta para todas las eventualidades.

Geometría

Gráfico de geometría
Gráfico de geometría
Reclamado
Tubo superior (TT) 553mm
Tubo de asiento (ST) 540mm
Tubo inferior (DT)
Longitud de la horquilla (FL)
Tubo de dirección (HT) 155mm
Ángulo de dirección (HA) 72
Ángulo del asiento (SA) 72.5
Distancia entre ejes (WB) 1011mm
Altura BB (BB) 279 mm

Especificación

Por qué Cornualles
Marco Carbono multimonocasco unidireccional
Grupo SRAM Rival/SB700 de 10 velocidades
Frenos SRAM SB700, hidráulica
Juego de platos y bielas FSA Gossamer Pro, 50/34
Casete SRAM PG-1030, 11-28
Barras Ala compacta Whyte
Vástago Porqué -6
Tija de sillín Por qué, 27,2 mm
Ruedas Bujes de aleación Whyte, llantas de disco Whyte, cierres de seguridad
Neumáticos Detonador Maxxis, 25c
Silla de montar Porqué
Contacto por qué.bicicleta

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