Condor Super Acciaio revisión

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Condor Super Acciaio revisión
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Anonim

En un mundo dominado por el aluminio y el carbono, la Super Acciaio se propone demostrar que las bicicletas de acero todavía se pueden correr

Condor Cycles, con sede en Londres, mostró por primera vez esta bicicleta en 2010, cuando el entonces piloto de Rapha Condor, Dan Craven, montó una versión prototipo en las carreras Criterium. Le gustó tanto que le valió a la bicicleta el apodo de Steely Dan antes de su lanzamiento oficial en 2011 como Super Acciaio. Hecho a mano en Italia con especificaciones personalizables y una selección de colores, incluso viene con un ajuste de bicicleta incluido.

Marco

Horquilla Condor Super Acciaio
Horquilla Condor Super Acciaio

El acero tiene fama de ser cómodo. La cuestión es que la mayoría de las personas que te dicen que no han montado un cuadro de acero en 20 años o, si lo han hecho, la bicicleta que montaron tenía 20 años. En ese entonces, los modelos tenían tubos de calibre estrecho, un juego de dirección de una pulgada, vástagos de canilla, llantas livianas de bajo perfil y manubrios de tamaño reducido. No es de extrañar que estuvieran cómodos. En las últimas dos décadas, los perfiles de los tubos se han expandido, los tubos de dirección han aumentado de diámetro y se han estrechado, y la caja de pedalier se ha endurecido.

Condor ha tomado estas innovaciones y las ha aplicado al acero de triple conificado personalizado (reforzado internamente en las uniones sin añadir peso), creando una bicicleta que no se parece en nada a las de épocas anteriores. El tubo de dirección es una unidad cónica esculpida, una rareza en acero, y alberga una horquilla de carbono cónica de 1,5 a 1,125 pulgadas de Columbus. Del mismo modo, el soporte inferior es un diseño moderno de ajuste a presión sobredimensionado, en este caso BB30. Los cojinetes, que presionan directamente en el cuadro, son baratos de reemplazar, pero deben actualizarse con más frecuencia que los de la mayoría de los soportes inferiores. Lo bueno del diseño es el área de soldadura aumentada para el tubo inferior, lo que aumenta la rigidez. El modelo viene en 46, 49, 52, 55, 58 o 61 cm, pero como viene con un ajuste de bicicleta, elegir el tamaño adecuado no es un problema.

Componentes

Componentes Condor Super Acciaio
Componentes Condor Super Acciaio

Dado que el cuadro y la horquilla costaron 1399 £, el presupuesto para las piezas fue algo limitado pero, con un costo total de 2150 £, creemos que obtuvimos una buena construcción. En lugar del sólido grupo 105 de Shimano, elegimos el Rival de 22 velocidades de tercer nivel de SRAM: se ve muy bien y una vez que esté familiarizado con el mecanismo DoubleTap (presione una vez para bajar el casete; siga presionando para moverlo hacia arriba), el cambio es nítido y predecible. Las manetas de aleación se sienten muy bien y montar sobre el capó es un verdadero placer.

Nuestra bicicleta se fabricó con manillar y potencia Deda (ambas piezas deseables del mercado de accesorios), la tija de carbono de Condor y uno de los sillines favoritos de nuestros probadores, el Fizik Aliante. Vale la pena señalar que, viniendo de una tienda muy respetada, la atención al detalle en la construcción del Super Acciaio fue un nivel superior a lo que normalmente esperaríamos. La forma en que se encintaron las barras (tensadas, envueltas uniformemente en los logotipos cerca de la potencia y terminadas con cinta aislante recortada) y la posición de los capós inspiraron confianza desde el principio y nos permitieron simplemente subirnos y montar.

Ruedas

Aquí fue donde realmente surtieron efecto las limitaciones de nuestro presupuesto. Los Mavic Aksium no son nada malos pero, con 1774 g, no son ligeros, anchos ni aerodinámicos. Sin embargo, son resistentes y fiables, por lo que son una buena opción de entrenamiento. Aksiums normalmente se suministraría con los propios neumáticos Yksion Elite de Mavic, pero Condor los actualizó a Continental GatorSkins ultra confiable de 25 mm. Este no es un juego de ruedas que elegiríamos para competir, pero son rígidos, por lo que cuando corres hacia una señal o lanzas un ataque cuesta arriba, responden de manera rápida y eficiente. Los neumáticos tienen suficiente agarre y, sobre todo, son resistentes.

El paseo

Cuadro Cóndor Super Acciaio
Cuadro Cóndor Super Acciaio

Olvídese de todo lo que haya leído sobre el acero; el Super Acciaio es diferente. Primero, hablemos del peso: no es ligero. De hecho, Condor calcula que el cuadro pesa 1.800 g, 600 g más que las bicicletas de aluminio de esta revisión. Pero el peso en el cuadro es difícil de notar en la carretera. Lo que es evidente en la carretera es lo rígida que Condor ha hecho esta bicicleta. Se lanza como un león enjaulado ante el mero olfato de la aceleración y te aguijonea en paseos en grupo, tratando de seducirte para que lances un ataque antisocial en solitario. El milagro es que no es incómodo, dado que hay mucho espacio para montar neumáticos de 25 mm. Toma las curvas con confianza y, cuando sucede lo inevitable (se acerca a las gotas y comienza a correr), la parte delantera es sólida como una roca.

Lo único que cambiaríamos es la tapa superior innecesariamente alta de los auriculares, que cambiaríamos por una versión plana más deportiva, pero en general tenemos debilidad por los Super Acciaio, sin duda en parte gracias a un par de resultados decentes en carreras de circuitos montañosos en la versión de 55 cm que probamos en el pasado. Consideramos que es una buena opción para el corredor autofinanciado que quiere una bicicleta que dure, en la que sea fácil trabajar y que pueda rendir al más alto nivel. Sin embargo, más que nada, en un mundo de fibra de carbono suave, el Super Acciaio es un buen argumento para ser diferente.

Geometría

Gráfico de geometría
Gráfico de geometría
Reclamado Medido
Tubo superior (TT) 537mm 533mm
Tubo de asiento (ST) 520mm 525mm
Tubo inferior (DT) 590mm
Longitud de la horquilla (FL) 370 mm
Tubo de dirección (HT) 135mm 135mm
Ángulo de dirección (HA) 72.0 72.8
Ángulo del asiento (SA) 74.0 73.0
Distancia entre ejes (WB) 969mm
Caída de BB (BB) 73mm

Especificación

Cóndor Super Acciaio (como se probó)
Marco Condor/Columbus acero de triple conificado, horquilla Columbus Grammy
Grupo SRAM rival 22
Frenos Rival SRAM
Juego de platos y bielas Rival SRAM, 52/36
Casete SRAM, 11-28
Barras Deda RHM
Vástago Deda Zero1
Tija de sillín Carbón Cóndor
Ruedas Mavic Aksium
Neumáticos Continental Gatorksin, 25c
Silla de montar Fizik Aliante
Contacto condorcycles.com

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