El Radial Revere Carbon es un cuadro de estilo muy tradicional y es para los puristas
Radial vende directamente en línea, pero a diferencia de otras marcas, también es posible probar bicicletas en Redbridge Cycling Centre en el este de Londres. Radial también incluye algunos accesorios, como pedales automáticos, luces, alforjas y guardabarros con cada compra, lo cual es un gesto genial. La Revere Carbon 1.1 se encuentra en la parte superior de una gama de cuatro bicicletas dirigida al mercado de nivel de entrada. Pero eso no significa que el Revere no sea capaz de superar su peso, y con un precio reducido a £1,049.99 en el momento de escribir este artículo, también es un valor aún más atractivo.
Marco
El cuadro de la Radial tiene un aire de clase que está ligeramente en desacuerdo con el precio, debido en gran parte a la geometría muy tradicional (con la parte superior y el tubo del asiento casi a juego) y los tirantes delgados, que sujetan la tija del sillín a cada lado antes de correr suavemente hacia el tubo superior. Este último elemento distingue a la bicicleta, y los tirantes delgados solo pueden mejorar la comodidad del viaje con su naturaleza naturalmente absorbente. Los tubos de gran tamaño en otras partes, a saber, el tubo inferior, el tubo de dirección y las áreas del soporte inferior, son buenas señales de que la bicicleta debe mantenerse firme cuando se mueve. Para reafirmar el punto sobre la clase, el acabado de la pintura y la laca contradice nuevamente el costo de la bicicleta, pero no podemos evitar sentir que el diseño real de los gráficos quizás esté un poco anticuado, pero eso es una cuestión de gusto personal y en de ninguna manera resta valor al rendimiento.
Grupo
La Revere Carbon 1.1 está equipada con sistemas de transmisión y transmisión Shimano 105, cuyo acabado oscuro creemos que complementa bien el aspecto completo. No hay necesidad de enfatizar demasiado el punto de que el cambio de marchas 105 funciona maravillosamente en estos días… pero realmente lo hace, y su uso aquí es, por supuesto, bienvenido.
Sin embargo, las pinzas de freno Tektro están un poco por debajo de la marca; no son tan clínicos como un calibrador 105, y aunque funcionan bien, degradan la especificación y la estética generales, ya que son el único componente que no es 105. A veces hay que aceptar estos pequeños compromisos para conseguir una bicicleta a un precio total tan bajo.
Kit de acabado
El kit de acabado de la Revere es todo interno, pero impecable, y las barras compactas deberían hacer que andar en las caídas sea un poco más cómodo y sostenible. El sillín tiene un buen acabado y una escultura, y no parece una ocurrencia tardía barata pegada descuidadamente en la parte superior de la tija del sillín. En resumen, no hay nada que grite de inmediato que necesita una actualización.
Ruedas
Con su perfil de llanta más ancho (que mide 17,5 mm internamente), el juego de ruedas Easton AXR Aero es la mejor opción para la Revere. Es una tendencia creciente en las bicicletas de ruta y una muy buena: la llanta más ancha significa que el perfil de los neumáticos de 25 mm es aún más ancho, y eso significa que la zona de contacto con el suelo es más ancha y más corta que con neumáticos más delgados en llantas estrechas. El beneficio es una menor resistencia a la rodadura y, al mismo tiempo, ofrece un poco más de amortiguación: un movimiento hábil que recibe una ronda de aplausos de nuestra parte.
El paseo
La Revere tiene una geometría de carretera en gran parte tradicional y para su piloto, esto lo convierte en una buena manejabilidad en todos los aspectos, lo que es evidente desde la primera vez que se sube a bordo. Hay una confianza y familiaridad en la forma en que se conduce, un reflejo de los números de modelo probados y probados, que instantáneamente crea un vínculo entre la bicicleta y el ciclista. Aquellos que necesiten una posición de conducción más relajada pueden colocar fácilmente un par de espaciadores para elevar un poco la parte delantera, pero los más flexibles entre nosotros pueden satisfacer el deseo de cerrar de golpe la potencia para una cabina baja y profesional.
La Revere, aunque de ninguna manera flexible, no se siente tan rígida como hemos experimentado con otras bicicletas, con el tirón del manillar fuera del sillín y el pisoteo del pedal que no se traducen en un movimiento directo hacia adelante en una manera demasiado feroz. Dicho esto, la Radial debería transportar a su ciclista de manera competente en una situación de carrera; el paquete general está equipado para hacerlo; es solo que mientras hacíamos los esfuerzos de la silla de montar, no obtuvimos esa excitante sensación de látigo que algunas bicicletas más rígidas pueden proporcionar..
El Revere, sin embargo, allana el camino hábilmente, haciendo que las superficies se sientan mucho más suaves de lo que son en realidad. La vibración y el zumbido de la carretera a menudo eran mínimos, y los obstáculos más grandes, como los topes de velocidad o los bordes de las aceras, se absorbían de una manera que no producía ningún contragolpe ni sacudidas innecesarias, lo que nuevamente juega con la sensación general de comodidad evidente en todo el Revere. tarjeta de puntuación Si hubo algo que decepcionó la experiencia de conducción, fue que el frenado no fue tan seguro y receptivo como podríamos haber esperado con una pinza mejor que la Tektros.
La geometría sugeriría que el manejo es tan confiable como confiable, y así lo demuestra en la realidad. Esto significa que familiarizarse con cómo reaccionará la bicicleta en ciertas situaciones, o simplemente sentirse a gusto con la bicicleta en general, es un proceso rápido, especialmente para aquellos que están acostumbrados a cuadros de carretera tradicionales. Pero, por supuesto, como puedes ir y montar un Radial antes de comprarlo, llegarás a saber esto.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 555mm | 553mm |
| Tubo de asiento (ST) | 550mm | 551mm |
| Tubo inferior (DT) | 632mm | |
| Longitud de la horquilla (FL) | 370 mm | |
| Tubo de dirección (HT) | 150mm | 155mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Distancia entre ejes (WB) | 988mm | 989mm |
| Caída de BB (BB) | 70mm | 73mm |
Especificación
| Radial Revere Carbono 1.1 105 | |
|---|---|
| Marco | Radial Toray Total Carbono |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | Shimano 105 |
| Juego de platos y bielas | Shimano 105, 50/34 |
| Casete | Shimano 105, 12-25 |
| Barras | Base de datos radial V01 |
| Vástago | Radial 31,8 |
| Tija de sillín | Radial 30.8 |
| Ruedas | Easton AXR Aero |
| Silla de montar | Carrera Radial Plus |
| Peso | 8.26kg |
| Contacto | radialcycles.co.uk |
