Descubre qué se puede guardar y qué es basura con nuestra guía para reparar y restaurar tu kit de ciclismo
Toquetear las bicicletas puede ser una diversión costosa, por lo que cuando algo se rompe, es tentador tratar de restaurarlo para que funcione correctamente en lugar de enviarlo a la chatarra. Si bien algunas catástrofes mecánicas pueden dejar su equipo más allá del rescate, muchas pueden salvarse con un poco de conocimiento. Sin embargo, dado lo crucial que es el rendimiento de algunos elementos para su seguridad al conducir, también es importante saber cuándo dar por terminado el día y enviar sus componentes al retiro. Hemos examinado nueve enfermedades comunes y hemos ideado estrategias para tratar cada una.
Problemas de grupo
Los tres grandes fabricantes de grupos, Shimano, SRAM y Campagnolo, tienen extensas bases de datos que cubren repuestos para casi todos sus componentes. En el caso de Shimano, se remonta a productos de más de una década de antigüedad, lo que significa que, si es un trabajador competente, podrá localizar los repuestos que necesita para resucitar esa parte rota que está abandonada en su caja de bits.
Sin embargo, para trabajos más complicados, como la reconstrucción de palancas de cambio, probablemente querrá llevarlos a un centro de servicio dedicado, ya que las partes internas similares a las de un reloj están más allá de las capacidades de la mayoría de los mecánicos domésticos.
Consulte si.shimano.com, campagnolo.com o sram.com según corresponda, o consulte a su distribuidor local.
Marco dañado
Lo nuevo suele dar miedo. Sin embargo, a pesar de haber existido durante años y del hecho de que la mayoría de los cuadros vienen repletos de garantías de por vida, muchas personas todavía ven las bicicletas de carbono como una propuesta más arriesgada que una alternativa de acero o aluminio. Existe la creencia común de que el daño posterior a un choque puede ser difícil de diagnosticar en marcos de plástico. Sin embargo, una vez que te hayas levantado a ti mismo y a la bicicleta, si no hay daños evidentes, el manejo se siente normal y el cuadro no hace ruidos extraños, es casi seguro que está bien.
Si pones una grieta en el marco, la buena noticia es que en realidad puede ser bastante fácil de reparar. No es que sea algo de lo que probablemente quieras darte una paliza, pero los talleres como carbonbikerepair.co.uk a menudo pueden salvar tu orgullo y alegría por tan solo un par de cientos de libras. Las bicicletas de acero dañadas también se pueden reparar, ya sea volviendo a colocarlas en su lugar o haciendo que un especialista como argoscycles.com retire o corte los tubos dañados y los reemplace. Nuevamente, verá un par de cientos de libras más el costo de un nuevo rociado. Debido a la forma en que reacciona el aluminio cuando se calienta, no recomendamos que nadie intente soldar y reparar un marco de aluminio.
Si está apegado a su marco, lea nuestra guía sobre cómo evaluarlo u obtenga una opinión profesional antes de desecharlo.
Ruedas - Radios
Cuantos más radios tenga, menor será el problema si uno se rompe. Es bastante fácil reemplazar un radio en una rueda convencional; es posible que incluso desee intentarlo usted mismo. En ruedas de alta tecnología, esto puede ser complicado y, a menudo, requiere herramientas y procedimientos especiales, por lo que es mejor dejarlo en manos de un mecánico profesional. Si se encuentra rompiendo radios regularmente, podría ser un síntoma de que algo anda mal con la tensión en la rueda o de una fatiga excesiva.
Si bien es probable que su rueda no se deshaga, es mejor reemplazar los radios rotos lo antes posible, ya que las posibilidades de que se rompan más aumentan exponencialmente. Aquí se explica cómo rectificar una rueda una vez que haya instalado los nuevos radios.
Ruedas - Cojinetes
Los rodamientos vienen en variedades de cartucho y sueltos, de copa y cono. Ambos se desgastarán y ambos están diseñados para ser reemplazados. Si sus ruedas traquetean de lado a lado o si los ejes se sienten rígidos o arenosos cuando la rueda gira, lo más probable es que sean los cojinetes. Ambos tipos son lo suficientemente simples como para reemplazarlos, solo averigüe qué repuestos necesita del fabricante. Los cojinetes tipo cartucho deben presionarse correctamente con herramientas especiales o mediante una improvisación inteligente, así que tal vez déjelos en el taller de bicicletas si no se siente seguro.
Los rodamientos son económicos y fáciles de reemplazar, y es probable que sus ruedas pasen varios juegos antes de que el resto de los componentes se desgasten.
Ruedas - Llantas
Ya sean de carbono o de aluminio, las llantas se desgastan un poco cada vez que pisas los frenos. Puede saber cuándo los suyos están saliendo al verificar el perfil de la pista de freno (donde la pastilla entra en contacto con la llanta). Si es plana, estás bien; si es notablemente cóncavo, probablemente sea hora de reemplazarlo. No caiga en la tentación de desgastar hasta el último trozo de desgaste: cuando una llanta se parte, lo hace con un golpe y puede causar un choque desagradable.
No trates de montarlos en el suelo. Una vez que están desgastados o abollados, es hora de cambiar las llantas o reemplazar las ruedas.
Tubos perforados
A menos que creas que cinco minutos de tu tiempo valen más que cinco y no te sientas mal porque todos los pingüinos de la Antártida tengan menos hielo para jugar la próxima vez que revientes un tubo, no lo tires a la basura un tubo perforado. En lugar de eso, enróllalo, mételo en tu jersey y arréglalo cuando llegues a casa.
Vamos, no seas un holgazán, haz tu parte por el medio ambiente y ahorra algo de dinero también. Incluso hicimos una guía que muestra cómo cambiarlos.
Desviadores traseros doblados
Esta es complicada. Si ha doblado ligeramente la jaula, a veces es posible girarla hacia atrás. Sin embargo, un mecanismo desalineado puede terminar fácilmente siendo absorbido por los radios, lo que podría dañar la cadena, la rueda y el cuadro. Lo llevaríamos a un mecánico competente para que lo diagnostique. Si lo que está dañado es solo la jaula que sujeta las ruedas jockey y no el cuerpo del mecanismo, es posible que puedan intercambiar algunas piezas nuevas y evitar que tengas que pagar por un nuevo mecanismo.
Uno para dejarlo en manos de los profesionales, que podrían volver a doblarlo para darle forma o reemplazar una pieza en una reconstrucción. Pero si son las partes integrales del cuerpo del mecanismo las que están dobladas, lo más probable es que sea un desastre.
Neumáticos desgastados
Los neumáticos se desgastan con el uso. Una vez desgastados en exceso, tienden a sufrir más pinchazos. Cuando la mayor parte de la banda de rodadura se ha ido y la parte superior de la llanta tiene un perfil plano en lugar de redondeado, es hora de obtener algo
nuevos. Sin embargo, debido a las diferencias en la forma en que funcionan los frenos delanteros y traseros y al hecho de que las bicicletas solo funcionan con la rueda trasera, por lo general será necesario reemplazar la llanta trasera antes que la delantera. Atrapa el neumático trasero antes de que esté demasiado calvo y cámbialo por el delantero. Obtendrás el máximo de cada uno de esa manera.
Cambie sus llantas antes de que estén demasiado raídas y prolongue su vida útil.
Neumáticos cortados
Así que acabas de comprar unas llantas nuevas y ahora, 10 minutos después, hay una gran herida en una de ellas. Ruptura dura. Es hora de tirarlos a la basura y no quejarte con quien te los haya vendido. A menos, por supuesto, que prometieran que eran "absolutamente a prueba de pinchazos". Si bien puede ser tentador tratar de parchearlos, si puede ver el tubo a través de la banda de rodadura, se acabó el juego. Cada psi que agregue a sus llantas significa otra libra de fuerza tratando de escapar a través de cada pulgada de la llanta, si logran superar su trabajo de parche poco fiable, habrá una explosión muy fuerte y potencialmente un accidente desordenado.
Un parche o equivalente pegado en el interior para llevarlo a casa. Luego van a la papelera.
Ropa hecha añicos
Con el uso y la limpieza repetidos, sus impermeables se volverán menos impermeables. Afortunadamente, restaurar su capacidad para repeler el agua es tan fácil como tirarlos a la lavadora. Simplemente agregue un producto impermeabilizante como Clothing Wash + Repel (£ 8.99, grangers.co.uk). Del mismo modo, si ha logrado hacer un agujero en una de sus chaquetas, es posible que pueda remendarlo con parches preencolados, que están disponibles en la mayoría de las tiendas de senderismo.
¿Se rompe una cremallera o se abre una costura? Si hay una tienda en la calle principal de tu localidad que hace alteraciones y reparaciones de ropa, seguramente estarán felices de reemplazar una cremallera rota por el costo de unas pocas libras. Varios fabricantes de ropa de alta gama, como chapeau.cc, ofrecen un plan de sustitución urgente gratuito (o, en el caso de castellicafe.co.uk, muy subvencionado). Mientras que rapha.cc reparará la ropa que se haya dañado en un accidente.
¡Limpia tu ropa regularmente para prolongar su vida útil y hazte amigo de tu sastre local!