No dejes que las curvas te lleven a dar la vuelta
Tomar curvas es una habilidad esencial para cualquier ciclista. Aunque ser un mejor manejador de bicicletas puede ayudarte a ganar carreras, la principal razón para aprender a tomar las curvas correctamente (o más bien con seguridad) es porque podría salvarte el cuello. Aunque es posible que te salgas de la bicicleta mientras vas en línea recta, es más probable que suceda cuando vas por una curva.
Hemos cubierto la ciencia de las curvas, como hasta dónde puede inclinarse con seguridad antes: lea Hasta dónde puede inclinarse una bicicleta en una esquina, además de consejos profesionales sobre la perfección en las curvas, pero ¿cómo traducir eso en algo práctico?, consejos del mundo real? Como todas las técnicas, es un proceso que se puede aprender y luego perfeccionar con la práctica repetida. Aquí hay algunos consejos sobre cómo hacerlo bien…
El enfoque
A medida que se acerque a una esquina, mire a su alrededor para ver si hay movimiento de tráfico u otros ciclistas. Cuando esté seguro de que el camino está despejado, muévase hacia el centro del camino. Esto mejorará drásticamente su ángulo de giro, brindándole más ancho para negociar el giro en un arco suave. Cuanto más estrecho sea el ángulo de entrada en la aproximación, más difícil se vuelve tomar las curvas. En condiciones húmedas, debe mirar más arriba de lo normal en la carretera y, cuando se acerque a una esquina, esté atento a las cosas en la superficie de la carretera que pueden afectar negativamente el agarre, como aceite, barro o grava suelta, todo letal en mojado.
Cambiando equipo
Al acercarse a la esquina, además de frenar, cambie a una marcha más baja. Esta debe ser una marcha con la que puedas salir cómodamente de la curva. No es bueno pedalear en una esquina en 53x12, olvidarse de cambiar de marcha y luego casi detenerse mientras lucha por acelerar para salir al otro lado.
Posición de conducción
Las curvas suelen ser mucho más fáciles si conduces en la posición baja del manillar. Tiene un acceso más fácil a los frenos, sus brazos están más relajados aquí (siempre que los mantenga doblados) y su peso es más bajo y también más fácil de cambiar. El centro de gravedad más bajo también significa que puedes ir más rápido de forma más segura.
Frenado
Al acercarse a la esquina, cubra las palancas de freno y comience a reducir la velocidad. Su mayor peligro potencial al tomar una curva es acercarse demasiado rápido y luego bloquear los frenos cuando los agarra en un momento de pánico. Es mucho mejor tener que soltar un poco los frenos que agarrarlos con fuerza y correr el riesgo de chocar. Dicho esto, intenta no frenar demasiado antes de la curva y perder toda tu velocidad.
Cambia tu peso
Cuando estés a unos metros de la esquina, levanta el pie más cerca del lado de la esquina para que el pedal esté arriba. Esto mejorará el equilibrio y la distribución del peso y evitará que los pedales golpeen la carretera. Distribuya su peso de modo que empuje hacia abajo a través de la pierna más alejada de la esquina (que estará hacia abajo), ya que esto ayuda a equilibrar y mejorar el agarre firme al empujar las llantas hacia la carretera. Mantenga la parte superior del cuerpo suelta, ya que la rigidez puede hacer que la bicicleta se desvíe. Esto es especialmente cierto en condiciones húmedas o heladas, cuando también deberá tener cuidado al inclinarse: no se incline tanto como lo hace en seco.
Posición de la cabeza
Tu cabeza debe estar erguida en todo momento, mirando hacia adelante, no hacia la superficie de la carretera dos metros por delante de tu rueda delantera. Hacer esto le impide tomar una línea suave a través de la esquina. Sus ojos deben estar paralelos al horizonte y mirando a través del vértice de la esquina hacia el punto en el que desea salir. De esta manera conducirás hacia donde estás mirando. Aparta la vista de esta línea y, como resultado, lo más probable es que te desvíes en esa dirección. La concentración es la clave.
Saliendo de la esquina
Cuando salga de la curva, no enderece la bicicleta demasiado pronto, hágalo gradualmente. Permanezca en su posición de giro hasta que esté completamente fuera del otro lado. Tampoco empieces a pedalear demasiado pronto, ya que probablemente pisarás el pedal en la carretera. Vuelva a pedalear solo cuando la bicicleta empiece a enderezarse.
