Los mejores neumáticos de bicicleta de carretera 2022: 10 de los mejores neumáticos para todas las ocasiones

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Los mejores neumáticos de bicicleta de carretera 2022: 10 de los mejores neumáticos para todas las ocasiones
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Anonim

Una guía de los mejores neumáticos de ciclismo de carretera del mercado y qué buscar al comprarlos

Los neumáticos son uno de los componentes más importantes, si no el más importante, de una bicicleta, ya que son el primer punto de contacto entre la bicicleta y la carretera.

Tus neumáticos juegan un papel importante para mantenerte erguido, influyen en tu velocidad y en la calidad de marcha de tu bicicleta y, por supuesto, serán lo que te hará detenerte cuando inevitablemente pinches.

Así que elegir los correctos es una decisión muy importante. En última instancia, el conjunto perfecto de llantas de carretera versátiles tendrá un equilibrio ideal de resistencia a la rodadura, peso, agarre y protección contra pinchazos. Cada uno vendrá a expensas de al menos otro, por lo que lograrlo es más fácil decirlo que hacerlo.

La mayoría de los neumáticos vienen en una variedad de tamaños, generalmente entre 23 mm y 28 mm, aunque algunas marcas ahora ofrecen sus diseños hasta 32 mm, un tamaño inimaginable para una bicicleta de carretera no hace mucho tiempo.

Antes de actualizar los neumáticos, es importante comprobar cuánto espacio libre tiene su bicicleta. Algunos cuadros más antiguos, o aquellos con pinzas de freno de llanta, pueden ser bastante limitantes aquí, con 28 mm el más voluminoso que podrá salirse con la suya.

Actualmente, el tamaño de neumático más popular es el de 25 o 28 mm, que suele percibirse como el que ofrece la mejor combinación de velocidad y peso junto con la resistencia a los pinchazos y el agarre.

Sin embargo, el pensamiento actual de algunos es que los neumáticos más anchos a presiones más bajas son los más rápidos, aunque de manera crucial solo cuando se combinan con llantas más anchas. Varias marcas de ruedas, Zipp y Enve entre ellas, incluso están comenzando a recomendar pasar de la goma de 25 mm; lo investigamos más aquí si está interesado.

También apreciamos que la tecnología sin cámara se use cada vez más y esté disponible en las bicicletas de ruta, y algunas marcas incluso ofrecen bicicletas listas para usar sin cámara desde la caja. Si bien algunas de las siguientes opciones pueden ser compatibles con tubeless, aquí hemos elaborado una guía más detallada sobre tubeless, cómo convertir y cuáles son los mejores neumáticos del mercado.

Además, los neumáticos que se enumeran a continuación son los mejores del mercado para todo tipo de conducción, por lo que si busca algo que se centre en ser robusto y resistente para los desplazamientos y la conducción en condiciones climáticas adversas, probablemente quiere nuestra guía de los mejores neumáticos de invierno.

10 de los mejores neumáticos de ciclismo de ruta

Continental GP5000 factor decisivo: elección del editor de tecnología

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Tamaños: 23 mm a 32 mm

Peso: 200g a 290g

En 2018, Continental finalmente actualizó su siempre confiable neumático clincher GP4000, lanzando el GP5000 y GP5000 tubeless, el primer neumático de carretera sin cámara de la marca alemana.

La pregunta tras el lanzamiento fue ¿cómo podrías mejorar uno de los neumáticos de ciclismo de ruta más exitosos de todos los tiempos? Bueno, se desarrolló un nuevo compuesto BlackChilli para mejorar el agarre, mientras que una capa de Vectran Breaker redujo el riesgo de pinchazos. Todo esto fue un 12 % más rápido y un 20 % más resistente que el modelo anterior.

Hay llantas más rápidas, hay llantas más robustas, pero en las cubiertas Continental GP5000, obtienes el mejor todoterreno que logra hacer todo lo que necesitas con un juego de llantas en todas las condiciones bastante bien. Ah, y una palabra para los sabios, los neumáticos Continental siempre miden más grande que el tamaño reclamado.

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Lea aquí nuestra reseña de los neumáticos clincher Continental GP5000

GP5000 tubeless o clincher, ¿qué es más rápido? Lea las pruebas aquí

Vittoria Corsa G2.0

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Tamaños: 23 mm a 28 mm

Peso: 225 g (reclamado)

El Vittoria Corsa ha sido el neumático elegido por casi todos los corredores aficionados durante lo que ahora parece una eternidad. Ruedas increíblemente rápidas con resistencia a la rodadura reducida, ligeras y flexibles, cumplen todos los requisitos cuando se trata de destrozar tu circuito crítico local.

El único problema que solía molestar a los usuarios de Corsa era su tendencia a pinchar. Vittoria ha intentado remediar esto con la introducción de un compuesto de grafeno. Esto ha mejorado la resistencia a los pinchazos sin negar el rendimiento, pero estos neumáticos no durarán tanto como muchos de sus rivales.

Vittoria también ha desarrollado una versión tubeless-ready del Corsa si lo tuyo es montar sin cámara de aire.

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Schwalbe Pro One Evo

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Tamaños: 23 mm a 28 mm

Peso: 275 g (reclamado)

Cuando se lanzó en 2014, el Schwalbe Pro One tubeless fue uno de los primeros neumáticos de carretera en demostrar de manera convincente el uso de tecnología tubeless en asf alto y desde entonces ha liderado el camino para convertir a las personas en las artes oscuras del sellado y válvulas sin cámara.

Sin embargo, para los incrédulos, también existe el neumático clásico Schwalbe Pro One que, con su tejido de protección contra pinchazos V-Guard y el compuesto Addix, garantiza una reducción del riesgo de pinchazos y una conducción segura y flexible.

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Pirelli P-Zero

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Tamaños: 23 mm a 28 mm

Peso: 195 g a 230 g (reclamado)

Desarrollado originalmente como un neumático para autos de Fórmula 1, Pirelli transfirió gran parte de los beneficios de rendimiento de sus neumáticos para autos P-Zero al desarrollo de sus contrapartes de ciclismo y con gran efecto.

El compuesto de sílice SmartNET de la marca que equilibra una baja resistencia a la rodadura con un mayor agarre en los hombros del neumático y una buena cantidad de protección contra pinchazos. Con un peso aproximado de 200 g por neumático de 25 mm, también son lo suficientemente ligeros y son una excelente opción para construir una Gran Fondo ágil o una bicicleta de carreras.

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Fusión Hutchinson5

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Tamaños: 23 mm a 28 mm

Peso: 255 g (reclamado)

Los neumáticos Hutchinson Fusion5 son increíblemente impresionantes. Las pruebas independientes de una empresa finlandesa llamada Wheel Energy encontraron que el nuevo compuesto 11Storm utilizado por Hutchinson rodaba un 14 % más rápido que la iteración anterior y tenía un 11 % más de agarre en mojado.

También son bastante livianos, con una inclinación de la balanza de 255 g para un neumático de 25 mm, y están listos para usar sin cámara, incluso se venden como parte de un juego que incluye los componentes necesarios para convertir de cubierta a sin cámara.

Pero, lo más importante, los neumáticos Hutchinson Fusion5 son increíblemente asequibles a un precio minorista recomendado de solo £ 35.95.

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Lea nuestra reseña de los neumáticos Hutchinson Fusion5 aquí

Potencia Michelin para todas las estaciones

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Tamaños: 23 mm a 28 mm

Peso: 195g a 215g

Pequeño secreto para ti, los neumáticos Michelin Power son uno de los juegos de goma de referencia para el equipo editorial Cyclist, somos grandes fans.

En cuanto a por qué, es porque ofrecen una combinación muy sólida de todas las cosas que realmente necesitas de un buen juego de neumáticos para ciclismo. Son livianos sin comprometer la resistencia a los pinchazos, de rodadura rápida sin comprometer el agarre en las curvas y, por poco más de £ 30, bastante asequibles.

También nos gusta tener al hombre Michelin en nuestras bicicletas.

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Lea nuestra reseña de los neumáticos Michelin Pro All-Season aquí

Águila Goodyear F1

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Tamaños: 23 mm a 32 mm

Peso: 195 g a 260 g (reclamado)

Desde su lanzamiento a fines de 2019, el escritor web de ciclistas Joe Robinson ha estado montando y probando los neumáticos de carretera Eagle F1 de Goodyear, un juego de caucho desarrollado en línea con sus homónimos confiables de neumáticos para automóviles.

Montando las versiones de 28 mm a alrededor de 80 psi, todavía tiene que pinchar (eso podría deberse a la suerte), está impresionado por su flexibilidad y aún no ha tenido ningún problema al descender. También los ha llevado fuera de la carretera para probar caminos de grava sin problemas.

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Especializados Turbo S-Works

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Tamaños: 22m a 28mm

Peso: 200 g a 240 g (reclamado)

Muchas otras guías recomendarán los neumáticos Specialized Turbo Cotton, en realidad preferimos las opciones Turbo S-Works.

Aunque los neumáticos Tubo Cotton son más rápidos y un gran neumático por derecho propio, descubrimos que el Turbo S-Works con el compuesto Gripton era un poco más seguro en las curvas, ofrecía lo que parecía ser más resistencia a los pinchazos y también dio una sensación de conducción suave independientemente de lo pobre que fuera la superficie de la carretera.

Todo esto a la vez que es más barato y no tiene paredes laterales color canela, que si bien son geniales al principio, se ensucian muy rápidamente.

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Vredestein Fortezza Senso Superiore

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Tamaños: 23 mm a 28 mm

Peso: 220 g a 280 g (reclamado)

Gracias a una carcasa de algodón hecha a mano de 320 TPI, los neumáticos Fortezza Senso Superiore de Vredestein han podido reducir la resistencia a la rodadura para ofrecer un paseo relámpago preparado para las carreras.

Vredestein admite que la resistencia a los pinchazos no es la USP de estos neumáticos, sino el rendimiento en lo que se centró. Por lo tanto, estos son definitivamente un juego de gomas para la "mejor bicicleta" en lugar de la todoterreno.

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Carretera Maxxis

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Tamaños: 25 mm

Peso: 210g

Los neumáticos clincher Maxxis High Road, que compiten con el equipo Canyon-dhb, son caros pero están probados en términos de rendimiento.

Maxxis afirma que su compuesto HYPR ha reducido la resistencia a la rodadura en un 16 % pero ha aumentado el agarre en un 23 %, específicamente en mojado. También dice que su tejido K2 Kevlar ha aumentado la protección contra pinchazos a pesar de que los neumáticos pesan unos respetables 210 g.

El único factor limitante es que los neumáticos High Road solo están disponibles en 25 mm.

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