El embajador de Cannondale, Ted King, publicó una foto en Twitter del nuevo disco SuperSix Evo con SRAM eTap
A pesar de que la suspensión de los frenos de disco en la competición por parte de la UCI sigue en pie, todavía vemos aparecer cuadros y grupos de nivel de carrera. Cannondale es el último fabricante en revelar sus planes un poco antes, en este caso por el embajador de la marca Ted King. King publicó la foto en Twitter (aunque ahora se eliminó) y demuestra la existencia de numerosos elementos que se cree que están en desarrollo.
Lo más obvio es el nuevo cuadro Cannondale SuperSix Evo, que es claramente compatible con los frenos de disco. La mayoría de los fabricantes trabajan en modelos con tres años de anticipación, por lo que no sorprende ver a Cannondale seguir adelante con este lanzamiento a pesar de la resistencia actual entre algunos profesionales. Curiosamente, el tweet de King sugirió que estaba encantado de tener finalmente frenos de disco en un cuadro de nivel profesional. El pincho delantero parece ser una especie de eje pasante, aunque no está claro, mientras que la parte trasera parece ser un pincho QR estándar de 9 mm.
También es nuevo el grupo hidráulico SRAM Red eTap. Los cofres son claramente más grandes para acomodar el depósito hidráulico y el cilindro maestro, aunque parecen ser significativamente más pequeños que las palancas hidráulicas actuales. Curiosamente, los calibradores parecen ser Post Mount, en lugar del nuevo FlatMount por el que optan la mayoría de los fabricantes.
King también es un atleta de Speedplay, y los Speedplay instalados en esta bicicleta se ven un poco más esbeltos que los modelos estándar. Es difícil saberlo debido a la calidad de la foto, pero parecen estar más cortados, como los pedales Pave.
Por el momento ni Cannondale, SRAM ni Speedplay han hecho ningún anuncio o indicación de nuevos modelos aunque con el Tour a la vuelta de la esquina esperamos lanzamientos inminentes.
