Estilo clásico, bicicleta del siglo XXI
Acerca de la moto
Genesis es sincero sobre las funciones principales de la Equilibrium Disc 10: no estamos viendo un cohete de carreras, sino un paseo tranquilo que se hace eco de la siempre popular Equilibrium con marco de acero de la marca, solo que con la adición de frenos de disco. O, como dice Genesis, "Es una bicicleta de carretera de disco ideal para quienes prefieren la comodidad, la estabilidad y la diversión a las tablas de clasificación de KOM". ? Solo hay una forma de averiguarlo…
La especificación
Conjunto de marcos
Steel, si crees todo lo que te dicen, es real. Específicamente, es cromoly taiwanés de doble conificado, estirado en frío, sin costuras, también conocido como 4130, y una de las formas más comunes de acero utilizadas en bicicletas. Comprar esto del Lejano Oriente potencialmente le permite a Genesis cargar el Equilibrium con piezas de mayor especificación. No lo han hecho. Pero han agregado la practicidad que corresponde a una bicicleta que está dirigida descaradamente directamente al ciclista de ocio en lugar del deportista o corredor. Para empezar, hay espacio para neumáticos y hasta 40 mm, según Genesis. Los ojales para guardabarros y los soportes para portaequipajes traseros le dan a esta bicicleta un potencial touring para todo tipo de clima. Los ajustadores de cable de latón se ven impresionantes. En cuanto a la geometría, un ángulo de dirección medido de 70,8° es tan relajado que es prácticamente comatoso, mientras que un tubo de dirección bastante largo para el tamaño del cuadro amplifica la naturaleza tranquila de esta bicicleta. Sin embargo, una distancia entre ejes de menos de 1000 mm garantiza que el Equilibrium no tenga el radio de giro de un Routemaster.
Grupo
Shimano Tiagra es un hallazgo habitual en bicicletas a este precio. Se requiere una delicadeza de tacto para obtener lo mejor de los cambios de marcha, pero si lo que busca es un cambio más nítido, el Equilibrium Disc 20 de £ 1, 549.99 lo tiene cubierto. Los frenos de disco mecánicos Spyre-C de TRP tienen una acción de doble pistón, que funciona sin la almohadilla esclava de las configuraciones de freno de disco más económicas. También se ajusta fácilmente y requiere menos mantenimiento. Un juego de platos y bielas compacto combinado con un cassette de 12-28 ofrece una variedad útil de relaciones.
Kit de acabado
Se utilizan piezas de aleación de marca propia en toda la construcción del Equilibrium. Es el Burt Reynolds de los kits de acabado: hace el trabajo, pero es ligeramente anodino. El manillar de 42 cm lleva una cinta acolchada cómoda y una potencia de aleación de 110 mm se suma a la sensación general bastante estirada. No nos estamos quejando; es lo más apropiado. La tija de sillín de aleación y el sillín de gel hacen todo lo posible para amortiguar las vibraciones.
Ruedas
Genesis eligió las ruedas CX (ciclocross) de Fulcrum en esta bicicleta de carretera que lo hace todo con una sonrisa en la cara, en parte por la ventaja de reducir el mantenimiento de los sellos de cubo de doble junta. También tienen un diámetro de llanta exterior de 23 mm para adaptarse mejor a neumáticos de más de 30 mm, por lo que su elección de caucho de repuesto es amplia.
El paseo
Primera impresión
Puede parecer un detalle injusto, pero la primera impresión es lo pesada que es esta bicicleta. Con 10,42 kg, nuestro ejemplo de tamaño S está transportando madera importante. Con algunas excepciones notables, las bicicletas de acero serán pesadas, especialmente a este precio. Sin embargo, lo compensan de otras formas…
En el camino
Por supuesto, cuanto mayor sea el volumen, más rápido será el descenso. Esta bicicleta sobresale cuando se la empuja muy fuerte cuesta abajo, por varias razones. Su cuadro ofrece más rigidez y entusiasmo de lo que sugiere su geometría conservadora, y sus llantas Continental 28c son enormes impulsores de confianza cuando estás empujando el límite. Sin embargo, pronto queda claro que, si bien un descenso rápido resulta emocionante, cuando el camino sube, el Equilibrio se resiente. El progreso está a punto de agotar la potencia en las subidas más empinadas, pero esas ruedas de ciclocross hacen todo lo posible para impulsarte, mientras que la marcha más pequeña de 34x28 se engranó varias veces. En las colinas donde normalmente nos levantaríamos del sillín y cubriríamos una bicicleta, el Genesis es mucho más feliz para que te sientes y lo tritures. Pero eso es exactamente para lo que está diseñado, así que no vamos a darle una oportunidad por eso. De hecho, lo que Equilibrium te obliga a hacer es olvidarte del Garmin, mirar a tu alrededor y admirar la vista, que para algunos sigue siendo la principal razón para andar en bicicleta. Pondríamos un portaequipajes y alforjas y saldríamos felices a una aventura todoterreno en esta bicicleta.
Manipulación
La geometría del cuadro puede ser floja, pero la conducción es más envolvente de lo que sugieren los números. Debido a que el marco es bastante rígido, no solo hay una gran cantidad de comentarios sobre lo que sucede debajo de ti, sino que también se transfiere una buena cantidad de energía al suelo. No ganarás ningún sprint o subida de colinas en esta bicicleta, pero el progreso en caminos rodantes raya en la alegría. Los neumáticos Grand Sport de Continental no están en el extremo puntiagudo de la tecnología de caucho de alto rendimiento, pero siguen inspirando mucha confianza y transforman esta bicicleta en algo que también podrías llevar felizmente en pistas de grava. Ahí es donde esos frenos de disco bien modulados entran en juego; ¿Quién quiere bloquear la rueda delantera en un trozo de gravilla o hierba suelta? Lo que obtienes aquí es una bicicleta resistente y duradera, construida para durar, construida para la mayoría de las carreteras y garantizada para ampliar tus horizontes.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 542mm | 540mm |
| Tubo de asiento (ST) | 500mm | 500mm |
| Tubo inferior (DT) | 618mm | 618mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | 388mm | 388mm |
| Tubo de dirección (HT) | 150mm | 150mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 71 | 70.8 |
| Ángulo del asiento (SA) | 74 | 73.3 |
| Distancia entre ejes (WB) | 990mm | 995mm |
| Caída de BB (BB) | 72mm | 68mm |
Especificación
| Marco | Genesis Mjolnir acero comroly de doble conificado sin costuras, horquilla de carbono |
| Grupo | Shimano Tiagra |
| Frenos | Disco mecánico TRP Spyre, rotores de 160/140 mm |
| Juego de platos y bielas | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Casete | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Barras | Genesis Road Compact |
| Vástago | Camino Génesis |
| Tija de sillín | Génesis |
| Ruedas | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| Silla de montar | Carrera en ruta Génesis |
| Peso | 10,42 kg |
| Contacto | genesisbikes.co.uk |
