Revisión de Génesis Delta 10

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Revisión de Génesis Delta 10
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Video: Revisión de Génesis Delta 10

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Anonim
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La Genesis Delta 10 es una máquina deportiva básica completamente nueva que no debería arruinarte

La marca británica Genesis está apuntando su Delta 10 de nivel de entrada a, bueno… todo el mundo, al parecer. Anunciada como una bicicleta de carretera rápida con toques prácticos que ayudan a transformarla de una máquina deportiva debutante a una todoterreno capaz, la Delta con cuadro de aleación fabricada en Taiwán cuenta con una horquilla de carbono, una especificación inteligente y práctica que incluye engranajes Shimano Claris y un muy precio tentador. Es la más barata de las cuatro bicicletas que hemos probado, pero ¿es una prueba de que las máquinas económicas que lo hacen todo a menudo se ven comprometidas?

Conjunto de marcos

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El cuadro de la Delta 10 está construido a partir de lo que Génesis llama un 'conjunto de tubos híbridos de doble conificado', que incorpora dos grados de aleación de aluminio (6066 y 6061), para brindar rigidez en las áreas donde cuenta, pero cumplir con las normas en otras. La aleación más rígida (6066) se usa para el tubo inferior y las vainas para lograr la mejor transferencia de potencia posible, mientras que se encuentra más flexibilidad mediante la aplicación de 6061 al tubo superior, el tubo del sillín y las vainas. Hay espacio libre (y ojales) para guardabarros, lo que le da a esta bicicleta una ventaja si buscas una bicicleta de carretera para todas las estaciones. La geometría de su cuadro tiene una especificación de resistencia clásica, con un ángulo de dirección relajado de 71,1° que se combina con un tubo de dirección de 170 mm para garantizar un mínimo de espasmos en la parte delantera. Los ajustadores de barril en línea en el tubo inferior permiten tocar en movimiento para persuadir a los engranajes desalineados.

Grupo

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El grupo Claris de Shimano proporciona las manetas de cambio, además de los mecanismos delantero y trasero. Dirigida directamente al ciclista principiante, Claris se ve en bicicletas mucho más baratas que la Génesis. Está bien en uso y su configuración de ocho velocidades proporciona a los nuevos ciclistas una fácil introducción a las bicicletas de carretera de múltiples marchas. Sin embargo, el casete 11-32 significa que el s alto entre marchas es más pronunciado de lo que sería en una configuración de 11 velocidades. El juego de platos y bielas compacto que no pertenece a la serie garantiza que incluso tu abuela pueda subir la colina hasta las tiendas en esta bicicleta. Los frenos Tektro de caída larga dejan espacio para guardabarros cuando llega la época más sucia del año.

Kit de acabado

El manillar, la potencia y la tija del sillín son tubos de aleación de marca propia que se pueden reparar y no son excepcionales. Las barras de nuestro ejemplo de talla M tienen 420 mm de diámetro y son bastante cómodas durante unas pocas horas. La cinta de barra básica hace el trabajo y, en general, el viaje está libre de vibraciones en los tres puntos de contacto principales. Sin embargo, es muy actualizable.

Ruedas

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Las llantas Alex Rims AT470 están unidas a bujes Joytech por 28 radios de acero inoxidable con cabecillas de latón. Es una configuración diseñada pensando en la longevidad y el mantenimiento mínimo. Y aunque el peso total de la rueda es alto, ruedan bien. Los neumáticos Kriterium 25c de Kenda son opciones económicas con amplio agarre y sensación para la mayoría de las condiciones.

El paseo

Inmediatamente, está claro que la Delta 10 es una prueba de que puedes conseguir una bicicleta de carretera de aleación muy asequible por 600 £. Hemos montado bicicletas de carbono con frenos de disco que pesan tanto pero funcionan solo un poco mejor. La carrera cuesta abajo en la apertura de nuestro circuito de prueba destaca la estabilidad del Delta 10 a gran velocidad, ayudada por su geometría relajada y neumáticos 25c. La Delta no solo es perfectamente estable a gran velocidad, sino que también es particularmente cómoda, especialmente para un cuadro de aleación económico. El aluminio a menudo puede transmitir vibraciones al trasero o las manos, pero esto se evita con los manillares de aleación gruesos acolchados y los tirantes semiflexibles arqueados de la bicicleta.

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Permaneciendo en la parte trasera de la Génesis, hay un margen considerable para reducir la potencia: s altando de una curva a solo unas pocas millas en nuestro bucle, la bicicleta responde sorprendentemente bien a una entrada de gran velocidad. Solo cuando el terreno plano da paso a un terreno ondulado, aparecen grietas en la armadura de la bicicleta, aunque solo sea por el hecho de que su grupo Claris de ocho velocidades castiga cualquier cosa menos cambios de marcha perfectamente sincronizados. Para subidas más cortas, es bastante simple elegir una relación y apegarse a ella, pero un cambio descendente inoportuno entre las marchas ampliamente espaciadas es casi suficiente para reducir la velocidad a la que caminamos o hacer que las piernas giren a la velocidad del rayo. Sin embargo, el juego de platos y bielas compacto ofrece mucho margen para hacer frente a paseos largos y montañosos, y se acopla bien con la configuración de cambios. Los frenos R315 de Tektro tienen un gran desempeño en este contexto; son calibradores de caída larga de gama baja, pero se agarran con suficiente entusiasmo para reducir la velocidad sin problemas.

Dirigida a aquellos que buscan su primera bicicleta con manubrio de caída, la Delta es un lugar particularmente agradable para estar. Aunque luce un ángulo de dirección bastante estándar de 71,1° para una bicicleta destinada a la conducción de resistencia en lugar de las carreras, aún ofrece un poco de emoción. No hay nada pesado en su manejo, que inspira confianza y es cómodo; logra el truco de halagar a su ciclista muy bien, especialmente en tramos cuesta abajo con curvas, con un manejo plantado, una respuesta directa y una estabilidad excepcional. Los neumáticos 25c Kenda sobre ruedas de caballo de batalla no son nada especial, pero con una presión bastante estándar (para neumáticos 25c) de 85 psi delante y detrás, la amplia zona de contacto te inspira a empujar con más fuerza en las curvas y mejora la sensación de una bicicleta que podría ser capaz de haciendo todo lo que le pidas en el camino.

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