DT Swiss RRC65 son excelentes ruedas recién salidas de la caja y, a largo plazo, su calidad de construcción realmente brilla a través de
Las ruedas DT Swiss RRC65 se han utilizado durante mucho tiempo desde su primera revisión, y los comentarios sobre su rendimiento que se expresaron inicialmente, en su mayor parte, han sido ciertos. Para un borde profundo, son ligeros y muy rígidos, por lo que aceleran con entusiasmo y mantienen la velocidad con tenacidad.
Las llantas se diseñaron antes de que la estabilidad con viento cruzado fuera un atributo tan buscado (el lanzamiento de Zipp de su juego de ruedas 454 a fines del año pasado marcó el comienzo de una nueva tendencia para las ruedas aerodinámicas, defendiendo la estabilidad sobre la reducción pura de la resistencia), por lo que se enfrentó a los vientos cruzados invernales con un aplomo sorprendente: las ráfagas provocan una presión constante en la dirección en lugar de tirones bruscos, y se requiere poca intervención para corregir el viento cuando estás acostumbrado a viajar sobre las ruedas.
Tal estabilidad te da la confianza para llevar la velocidad y cuando se trata de reducir la velocidad, los RRC65 lo hacen de manera predecible. Inicialmente, se acusó al rendimiento de frenado de las ruedas de estar por debajo de la media, pero a largo plazo, la pista y las pastillas se han asentado, mejorando el rendimiento del juego de ruedas.
Es posible que no tengan la mordida inicial y aguda de las pistas de freno texturizadas de Zipp o Enve, pero el frenado sigue siendo suave y predecible bajo potencia progresiva en condiciones húmedas y secas, y a diferencia de los competidores de DT Swiss, la superficie de frenado es suave en pads también.
Vale la pena mencionar que la discrepancia de opinión podría deberse al hecho de que se usaron diferentes frenos: Shimano se usó para esta prueba mientras que Campagnolo se usó en la prueba inicial de las ruedas.
Con el tiempo, la calidad de construcción de las ruedas se convierte cada vez más en su atributo más fuerte. No se sienten diferentes después de meses de uso que cuando estaban recién salidos de la caja: los cojinetes aún están sedosos, las llantas son completamente reales y la pista de freno no se atenúa, simplemente funcionan.£ 2000 puede ser una suma principesca por un juego de ruedas, pero el rendimiento y la durabilidad de las ruedas DT Swiss RRC65 significan que su dinero no se desperdiciará.
Juego de ruedas DT Swiss RRC65 DiCUT: detalles
| Peso | 1, 585 g (720 g delante, 865 g detrás) |
| Ancho de la llanta | Externo 25 mm, interno 18 mm |
| Recuento de conversaciones | 16 delante, 20 detrás |
| Precio | £1, 999.98 |
| Contacto | madison.co.uk |
