La nueva Specialized Roubaix es más cómoda que el modelo anterior, y gracias al FutureShock. Fuimos a los adoquines para probarlo
La Specialized Roubaix 2017 marca un cambio total de dirección para la gama de modelos envejecidos. Atrás quedaron las inserciones Zertz y los tubos de dirección altos, reemplazados por lo que llama "FutureShocks" y ángulos afilados y pulidos para carreras. Pero, ¿es una bicicleta mejor para las masas? Fuimos a Bélgica para averiguarlo.
Los rasgos generales son estos: Specialized introdujo 20 mm de suspensión en el tubo de dirección y lo denominó FutureShock. En la parte trasera de la bicicleta, también se ofrece más "cumplimiento" gracias a una tija de sillín más expuesta.
Para leer más sobre los cambios técnicos y la ciencia detrás de ellos, haga clic aquí: Nuevo Specialized Roubaix presentado.
Fuera lo viejo
Si bien en esencia la antigua Roubaix era una bicicleta de carreras, se hizo famosa por su geometría alta, diseñada para recorrer kilómetros sin dolor. Sin embargo, la nueva Roubaix es un poco más baja y la parte trasera se parece más a la Tarmac, con la rigidez y el manejo asociados.
Cuando Specialized nos mostró por primera vez trucos antiguos del FutureShock, hubo algunos rumores escépticos escondidos entre los jubilosos 'oohs' y 'ahs': ¿es solo un truco? ¿Solo otro HeadShock? ¿Esto me robará mis preciosos vatios? En resumen, la respuesta es no, pero fue un buen viaje para estar seguro.
La base del FutureShock es un conjunto de tres resortes, que se superponen para crear un piso falso. Esto significa que mientras conduces, estás constantemente flotando aproximadamente 3 mm en 20 mm de suspensión. Si golpea un bache en la carretera, la bicicleta se eleva sobre él, mientras que el manubrio permanece más o menos nivelado. Realmente es una maravilla para la vista. Las grietas en el camino desaparecen y rápidamente dejas de conducir sobre asf alto roto.
Sacar la bicicleta de las carreteras en mal estado y llevarla a los famosos adoquines del circuito de París-Roubaix solo consolidó la excelencia de la bicicleta. He montado en el Carrefour del 'Abre un par de veces antes y esta fue la primera vez que llegué al final sin sentir que mis manos se iban a acalambrar.
Tienes que ser muy consciente de la distribución de tu peso para que el FutureShock funcione: sentarse con las manos suaves en el manillar les permite rebotar como cualquier otra bicicleta. realmente puede hacer su trabajo.
La parte trasera de la moto también es muy cómoda. He usado la tija de sillín Specialized C-GR en algunas bicicletas hasta la fecha y soy un gran admirador de la absorción de impactos que ofrece. Al bajar el cuello de la tija del sillín, lo que aumenta la cantidad de tija de sillín expuesta, Specialized solo ha mejorado lo que ya era un gran producto.
Toma un poco de tiempo acostumbrarse al FutureShock. A medida que conduces, el manillar reacciona constantemente a las pequeñas acciones tanto tuyas como de la superficie de la carretera (a través de la bicicleta). Esto se vuelve más evidente durante las curvas, ya que un pequeño porcentaje de su entrada en las curvas en las barras se pierde en la unidad de suspensión. Es solo pequeño y tienes que estar muy concentrado para notarlo, pero la "rareza" está ahí y tomó algunas horas de conducción para acostumbrarse.
Algo similar sucede al frenar también. A medida que comienza a aplicar el freno delantero, el peso de su cuerpo se desplaza hacia adelante y rápidamente comienza a cargar el FutureShock. Specialized dice que bajo un fuerte frenado, la suspensión tocará fondo, por lo que si frena bruscamente en un bache, la suspensión no hará mucho para salvarlo. Pero en ese caso, no estarás peor de lo que estarías sin él en primer lugar, por lo que no es negativo.
Lo no tan bueno
Como todo, la nueva Roubaix tiene sus defectos. Las más evidentes son las vibraciones que llegan a través de los pedales. Normalmente, cuando conduces, sientes las vibraciones principalmente a través del manillar, luego del sillín y finalmente de los pedales.
Pero el Roubaix hace un trabajo tan bueno al desconectar los dos primeros que las vibraciones que llegan a través de los pedales se magnifican efectivamente. Sin ninguna otra sensación con la que compararlo, tu cerebro parece amplificar la sensación que estás teniendo a través de los pedales a pesar de que en realidad no es peor que en cualquier otra bicicleta.
No hay una solución real para esto, a menos que Specialized invente algún tipo de plantilla acolchada, y bien puede ser algo a lo que te acostumbres mientras lo conduces; solo el tiempo lo dirá a medida que registremos algunas millas más..
El único otro problema que pude identificar de inmediato en nuestro breve viaje fue una falsa sensación de seguridad. Te acostumbras tanto a lo que ofrece FutureShock tan rápido, que lo primero que hice cuando volví a montar una bicicleta normal fue estrellarme contra un bache sin pensar. Suena tonto, pero solo se necesita un pellizco para encontrarlo molesto.
Vale la pena señalar que el modelo que montamos en el lanzamiento era una Specialized 'Black Edition', por lo que no era exactamente igual que el modelo de producción. Tenemos un modelo S-Works equipado con freno de disco hidráulico Sram Etap en camino, con una revisión completa próximamente.
