Scott Solace 15

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Scott Solace 15
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Video: Scott Solace 15

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Video: Scott Solace 15 Disc. Dt Swiss sonido. Sound. 2024, Marcha
Anonim

Con un sólido pedigrí en bicicletas de resistencia, Scott tiene mucho que cumplir con el nuevo cuadro Solace

Hay algunas bicicletas que han adquirido un desconcertante estatus de culto: el tipo de bicicleta que algunos fanáticos acérrimos amaban tanto que compraron varias. Un ejemplo es la serie CAAD de Cannondale de aluminio, y otro es el CR1 de carbono de Scott. Comenzó como el corredor de peso ligero de gama alta de Scott, pero su impresionante comodidad lo llevó a los reinos del mercado deportivo de resistencia. En 2013, Scott declaró, para consternación de los seguidores de CR1, que la bicicleta sería reemplazada por Solace. Así que esta bicicleta tiene algunas botas grandes que llenar.

Si bien la Solace ha estado a la venta durante una temporada completa, la Solace 15 Disc es completamente nueva, la primera de la serie en usar frenos de disco, en línea con el pensamiento actual sobre bicicletas de carretera de resistencia. Si bien la ventaja es un mayor potencial para el frenado y el control, eso debe compararse con las posibles desventajas en términos de peso y el efecto que puede tener el refuerzo del marco en la comodidad. Dada la historia del CR1 como uno de los más competitivos de la escena deportiva, tenía muchas ganas de ver cómo el Solace manejaba la presión.

Soporte de asiento Scott Solace 15 Disc
Soporte de asiento Scott Solace 15 Disc

Sobre el papel, esta bicicleta tiene mucho que ofrecer para el ciclista de todo el día. El Solace se concibió pensando en la comodidad, manteniendo la rigidez necesaria para mantener la velocidad y las aceleraciones.

El ingeniero de Scott, Benoit Grelier, dice: "El Solace se creó para ser más cómodo que el CR1 y, al mismo tiempo, tan rígido como nuestro modelo aerodinámico, el Foil". Esto, según Grelier, se ha logrado con una estructura de dos partes construcción. La mitad inferior más rígida de la bicicleta se llama 'Power Zone' e incluye el soporte inferior y las vainas, mientras que la 'Comfort Zone' más suave incorpora la mitad superior indulgente alrededor de la tija del sillín, las vainas y el tubo superior.

Una mirada a la bicicleta proporciona una evidencia visual del enfoque. Los tirantes son delgados como espagueti y la delgada tija de sillín Syncros de 27,2 mm se flexiona visiblemente bajo carga. El soporte inferior de gran tamaño y las vainas gruesas, por el contrario, parecen abundantes tanto en rigidez como en tamaño. El objetivo, como ocurre con la mayoría de las bicicletas en estos días, es un cuadro que sea a la vez atrevido y rígido, al mismo tiempo que mantiene una calidad de conducción apetecible.

El paseo

Paseo en disco Scott Solace 15
Paseo en disco Scott Solace 15

Al principio me preocupaba que el Solace 15 fallara en el primer punto. Sentí que agregar frenos de disco a una bicicleta ya orientada a la comodidad amenazaba con llevar la prioridad de la bicicleta más lejos del extremo atrevido del espectro. Pero sentí que la bicicleta respondía mucho mejor de lo que esperaba.

El Solace reaccionó con entusiasmo a las entradas de sprint y fue gratificante también en los esfuerzos largos y con la cabeza hacia abajo, sin comprometer nunca su suavidad en la carretera. Sin embargo, habiendo montado la versión original de freno de llanta en su lanzamiento, hay algunos compromisos que vienen con la inclusión de discos.

El primero es el peso. Con 8,45 kg, esta es una bicicleta robusta para el precio. Eso es sorprendente, ya que el marco es impresionantemente ligero. “El peso no es una prioridad con Solace, pero alcanzamos 930 g para el cuadro y 350 g para la horquilla, lo que lo convierte en uno de los cuadros de disco más livianos de la categoría”, dice Grelier. Con eso en mente, al igual que el Focus Cayo Disc que analizamos en el número 33, el aumento de peso se puede atribuir directamente a los rotores de los discos y a las ruedas DT Swiss más pesadas, con una mayor cantidad de radios y rebautizadas. El sacrificio se destaca más claramente cuando se considera el Solace 20 de menor precio (equipado con Ultegra, con frenos de llanta), que pesa 7,66 kg, sustancialmente más esbelto que esta iteración de disco. Sin embargo, por varias razones, esa penalización de peso no se nota demasiado desde el sillín.

Grupo Scott Solace 15 Disc Shimano Ultegra
Grupo Scott Solace 15 Disc Shimano Ultegra

Gracias a la rigidez de la parte trasera, al aumentar la velocidad solo hubo un ligero retraso que pude atribuir a las ruedas. No se notaría en un viaje informal en un club, pero puede pasar factura en un viaje largo en solitario o deportivo en comparación con la alternativa del freno de llanta. Gracias al casete ancho, el cuadro liviano y la parte trasera rígida, la bicicleta generalmente no fue un castigo en las subidas empinadas, y de hecho registré algunos de mis mejores tiempos en Surrey Hills.

El segundo compromiso es la comodidad. Mientras que la parte trasera de la bicicleta conserva toda la suavidad del freno de llanta Solace, la parte delantera es notablemente más dura. “Para la horquilla, comprometimos un poco la comodidad para asegurarnos de que no haya vibraciones ni torsión debido a los frenos de disco”, explica Grelier. “Pero sigue siendo una de las horquillas más cómodas de nuestra línea: menos que la horquilla Solace Rim, pero en el mismo rango que nuestra horquilla Addict, que es reconocida por ser lo suficientemente compatible para viajes largos.'

Freno de disco Scott Solace 15 Disc
Freno de disco Scott Solace 15 Disc

No hay duda de que la horquilla es lo suficientemente cómoda para recorrer 100 millas, pero es un poco más rígida de lo que les gustaría a algunos ciclistas. Por mi parte, ofrecía un buen nivel de respuesta a la carretera, lo que significaba que confiaba en la tracción que ofrecían los neumáticos. Del mismo modo, si la dureza adicional garantiza que la horquilla no tenga el tipo de estremecimiento de frenado impredecible que hemos visto en algunas bicicletas, entonces ciertamente vale la pena. Sin embargo, esa suavidad, previsibilidad y potencia en el frenado ofrecieron varios beneficios fantásticos con el Solace.

Descender fue un sueño absoluto. Pude llegar fácilmente a 80 km/h con la bicicleta, no solo como resultado de la confianza que inspiraron los discos, sino también por la flexibilidad del cuadro y la seguridad de los neumáticos anchos de 28 mm. De hecho, cuando volví a usar otras motos, tuve que reducir conscientemente mi velocidad en las curvas mucho antes porque carecían de la misma suavidad y control.

Vs Cannondale Synapse Disc

Grupo Scott Solace 15 Disc Shimano Ultegra
Grupo Scott Solace 15 Disc Shimano Ultegra

En términos de componentes, hay algunas ventajas y desventajas en comparación con la competencia en este nivel del mercado. El Solace es un poco más caro que el Cannondale Synapse Disc o el Focus Cayo Disc, y ha habido algunas desviaciones en los componentes. El juego de platos y bielas, por ejemplo, es un paso hacia el nivel de entrada de Shimano en lugar del Ultegra que adorna el resto de la bicicleta. Pero la penalización es en gran medida estética, y me costaría notar una diferencia en la rigidez, aunque esta podría ser un área fértil para reducir el peso.

Scott parece ser una marca que tiene la capacidad de lograr una sensación uniforme en todas sus bicicletas. La Solace no se siente muy diferente a la Addict desde el sillín, y hay un sentido de identidad centrado en la calidad de conducción táctil y atrevida de las bicicletas.

Aunque creo que todavía queda mucho camino por recorrer para que las bicicletas equipadas con discos alcancen el mismo estándar general que sus alternativas de frenos de llanta, con algunas mejoras, Solace bien podría ofrecer todas las ventajas de los frenos de disco sin dejar de ofrecer la velocidad y el vigor que un ciclista competitivo podría desear.

Especificación

Scott Solace 15 Disco
Marco Scott Solace 15 Disco
Grupo Shimano Ultegra 6800
Frenos Frenos de disco hidráulicos Shimano RS685
Juego de platos y bielas Juego de platos y bielas Shimano FC-RS500
Casete Cassete Shimano 105
Barras Syncros FL1.0 barra
Vástago Potencia Syncros RR2.0
Tija de sillín Tija de sillín Syncros FL1.0
Ruedas Disco Syncros RP2.0
Neumáticos Schwable Durano
Silla de montar Sillín Syncros FL1.0
Contacto scott-sports.com

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