La Canyon Ultimate CF SL 9.0 se anuncia como un arma para escaladores, pero gracias a la asistencia de alta tecnología también es buena en cualquier otro lugar
La empresa alemana de ventas directas Canyon ofrece Ultimate CF SL como una alternativa más asequible a su gama SLX, aún más ligera. El (respiración profunda…) Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2 está particularmente bien especificado por el dinero, presentando no solo engranajes electrónicos sino un excelente juego de ruedas con la forma de Ksyrium Elites de Mavic. Si ya tienes las ruedas y los componentes adecuados y te apetece construir tu propia bicicleta, Canyon incluso te venderá una opción solo con cuadro por solo £ 749.¡Qué momento para estar vivo!
Conjunto de marcos
El cuadro de carbono Ultimate CF SL de Canon se diferencia del cuadro CF SLX de gama alta en virtud de su estructura de carbono. Todavía lleva una geometría idéntica a las bicicletas de los equipos WorldTour Movistar y Katusha. Canyon reclama un peso de 1,235 kg para el cuadro y la horquilla, lo que los marca como una combinación bastante esbelta. La horquilla One One Four SLX es un componente del cuadro con especificaciones de carrera que ha sido diseñado para aislarte de las imperfecciones más grandes del asf alto. Los tirantes pasan a ambos lados del tubo del asiento para formar una amplia conexión con el tubo superior, lo que, según Canyon, proporciona una unión rígida pero también suficiente flexibilidad para que estés cómodo durante más tiempo. Incluso los puntos de entrada de los cables Di2 internos son algo del otro mundo: su ángulo agudo está diseñado para evitar el roce del marco.
Grupo
No se han escatimado esfuerzos en la especificación del grupo Ultegra Di2 de Canyon, desde las manetas de cambio y los mecanismos delanteros/traseros hasta los platos y bielas, el cassette y los excelentes frenos. La marcha más grande de 52x11 es suficiente incluso para el velocista más grande o el temerario de los descensos, mientras que una relación más pequeña de 36x28 debería ser suficiente para propulsarte hasta las pendientes más largas y viciosas.
Kit de acabado
El kit de marca propia de Canyon se usa en todas partes y es un grupo de aluminio de buena calidad. Los manillares de aleación H17 Ergo ofrecen una cómoda caída corta que nos permitió bajar y ser agresivos con relativa comodidad. También somos grandes admiradores del sillín Fizik Antares del CF SL, por su construcción relativamente indulgente, percha plana y bordes con efecto de gamuza que resisten el deslizamiento. Está fijado a la parte superior del efectivo 27 de Canyon. Tija de sillín de carbono de 2 mm, que se ha ajustado para que la conducción sea lo más cómoda posible.
Ruedas
Cuando probamos bicicletas de menor precio con juegos de ruedas pesados pero resistentes, a menudo sugerimos una actualización a las ruedas Ksyrium Elite de Mavic. Aquí vienen de serie. Los neumáticos Mavic Pro Griplink y Powerlink a juego tienen 25 mm de diámetro, infunden una gran confianza y refuerzan la sensación general de suavidad en la conducción. Mucho mejor que los neumáticos Mavic de hace unos años que eran famosos por su f alta de agarre en mojado.
El paseo
Es lógico que las bicicletas ligeras con ciclistas livianos desciendan más lentamente que una bicicleta equivalente con un piloto más pesado. Gravedad, ¿no? Pero no nos vimos obstaculizados por la f alta de volumen de la Canyon al comienzo de nuestro viaje cuesta abajo, el cambio electrónico mantuvo nuestra cadencia lo más alta posible lo más rápido posible, en la marcha más alta posible. El progreso fue rápido y continuo. Y eso fue antes de que empezáramos a escalar…
Hemos montado muchas encarnaciones de la serie "Ultimate" superligera de Canyon durante nuestros años de pruebas, y cada una de ellas es una bicicleta que nos encantaría llevar a los Pirineos durante una semana. Esta versión no defrauda. Hay muchas bicicletas que aguantan un día duro sobre el sillín, pero esta está en la liga principal de los escaladores cómodos. Con neumáticos 25c, la comodidad adicional que proviene de la goma más ancha que domina los baches se combina con la tija de sillín VCLS (vertical compliance, lateral rigidness), que elimina prácticamente toda la aspereza de la carretera.
Los tirantes finos en la parte trasera y una horquilla estrecha de carbono en la parte delantera ayudan a eliminar cualquier vibración residual. Incluso sin Di2, el Ultimate CF vuela cuesta arriba con facilidad, pero la adición de cambios electrónicos hace que encontrar la marcha correcta del casete 11-28 Ultegra sea aún más fácil, ya sea corriendo en llano o subiendo una subida considerable. El cambio electrónico hace que esta gran bicicleta sea realmente excelente. El juego de platos y bielas 52/36 ofrece una combinación de marchas casi perfecta cuando se combina con un bloque de 11-28. El juego de ruedas Mavic Ksyrium Elite es un buen compromiso entre velocidad y durabilidad, sin evidencia de fricción de frenos.
Sin embargo, no se trata solo de escalar. El Canyon infunde mucha confianza en su capacidad para tomar curvas cuesta abajo o serpentear por caminos rurales en terreno llano. Es aparentemente imperturbable: se mantiene estable gracias a un ángulo de dirección relajado y una distancia entre ejes que lo mantiene todo bajo control. Hicimos funcionar los neumáticos 25c específicos de las ruedas delanteras y traseras de Mavic a 85 psi durante gran parte de nuestras pruebas, y no notamos ninguna desventaja perceptible en términos de velocidad, pero sí mucha diferencia en comodidad y confianza en las curvas por encima de los Ultimate anteriores que hemos montado en 23s. Una huella ligeramente más ancha le permite girar la bicicleta con confianza mucho más. Y se sacuden los cambios y baches de la superficie de la mitad de la esquina casi como si no estuvieran allí. Inusualmente para una bicicleta de prueba, considerando el presupuesto que nos hemos fijado para estas bicicletas, no hay un solo componente que cambiaríamos que marcaría una diferencia demostrable en su rendimiento.
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Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 537mm | 536mm |
| Tubo de asiento (ST) | 505mm | 505mm |
| Tubo inferior (DT) | 622mm | |
| Longitud de la horquilla (FL) | 387mm | |
| Tubo de dirección (HT) | 138mm | 138mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Distancia entre ejes (WB) | 973mm | 974mm |
| Caída de BB (BB) | 77mm |
Especificación
| Canyon Ultimate CF SL 9.0 | |
|---|---|
| Marco | Canyon Ultimate CF SL |
| Grupo | Shimano Ultegra Di2 |
| Frenos | Shimano Ultegra |
| Juego de platos y bielas | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Casete | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barras | Canyon H17 Ergo, aleación |
| Vástago | Canyon V13, aleación |
| Tija de sillín | Canyon S13 VCLS, carbono, 27,2 mm |
| Ruedas | Mavic Ksyrium Elite |
| Silla de montar | Fizik Antares R5 |
| Peso | 7,28 kg (Tamaño pequeño) |
| Contacto | canyon.com |
