Una prueba a largo plazo del ciclocomputador Cyclo 505 de Mio, que canta y dirige paso a paso, demuestra que puede competir con los mejores
El Mio Cyclo 305 fue uno de los primeros productos que presentamos en Cyclist. Era 2012, Wiggo acababa de ganar el Tour y estaba bien. El 305 tenía una pantalla táctil a color adecuada mucho antes que cualquier otro fabricante, e hizo un excelente puño para dirigirlo a lugares y conectarse a cosas ANT +. Pero era del tamaño de una barra de jabón y un poco torpe.
Dos años después, y una actualización de firmware masiva más tarde, nació el Cyclo 505, y es esta unidad la que ha sido mi dispositivo favorito desde entonces. Y he aquí por qué…
Cómo se comparan
Se te puede disculpar si piensas que la Cyclo 505 es un poco "bicicleta de turismo" y, de hecho, se comercializó, y en algunos casos se comercializa como tal. Pero después de un uso extensivo y la actualización antes mencionada, creo que es mucho más que eso.
En primer lugar, es bastante esbelto. Con 61 x 103 x 19,6 mm y un peso de 129 g, no es Garmin Edge 820 (73 x 49 x 21 mm, 68 g), pero está a la par con el Edge 1000 (58 x 112 x 20 mm, 115 g). En segundo lugar, tiene toda la funcionalidad de esas unidades y algo más. Muestra todos los campos de datos bajo el sol, desde el equilibrio de potencia derecha-izquierda y la eficiencia de pedaleo hasta la altitud barométrica y la pendiente de la carretera; se sincroniza con su teléfono inteligente para alertas de llamadas y mensajes mientras conduce; carga datos automáticamente a través de Bluetooth o WiFi a Strava (aunque es necesario que haya habilitado la opción en MioShare, el equivalente de Mio a Garmin Connect) y puede controlar su música desde los botones del tablero, aunque nos apresuramos a agregar que andar con auriculares es peligroso, niños.
La duración de la batería es de entre 8 y 12 horas, incluso cuando se empareja con varios dispositivos (el medidor de potencia simultáneo, la correa de frecuencia cardíaca y el emparejamiento de teléfonos inteligentes ven el extremo inferior de ese espectro); el Cyclo 505 contiene un protocolo que le permite conectarse a algunos modelos de entrenador turbo para controlar la resistencia y registrar sesiones, y mostrará información de cambio Di2 basada en configuraciones de cassette preestablecidas o entradas personalizadas (por ejemplo, le dirá ahora está girando 53x16).
Sin embargo, la joya de la corona de la Cyclo 505 no es ninguna de estas cosas. Es el mapeo, que existe para proporcionar direcciones paso a paso, como una versión reducida de un navegador satelital para automóvil. Ingrese el nombre de una calle, un código postal o un punto de interés y con gusto lo llevará allí. Puede optar por evitar automáticamente las carreteras principales, las carreteras sin asf altar o buscar la tienda de bicicletas más cercana. También puede descargar y seguir rutas planificadas previamente en formato GPX, elegir manualmente evitar ciertas carreteras (por ejemplo, si sabe que hay obras en la carretera) y viajar Strava Live Segments: lo alertará cuando se acerque un segmento para que pueda obtener tu juego cara a cara. También tiene una función de 'Sorpréndeme'. Indique la distancia o el tiempo que desea viajar y diseñará una ruta en segundos en función de su ubicación actual.
De este último punto la función tiene limitaciones. Si estás en el centro de Londres y pides un circuito de 30 km, el Cyclo no presentará nada memorable, pero eso no es todo, eso es el centro de Londres y las carreteras concurridas y aburridas. Pero si estás en un campo desconocido, las cosas mejoran mucho; incluso en territorio conocido, el Cyclo puede presentar caminos hasta ahora desconocidos.
Ciertamente es una función interesante, pero son las habilidades de navegación por satélite las que me han hecho volver al Cyclo. A pesar de la misma resolución de pantalla que un Edge 1000 (240x400 ppp), la pantalla del Cyclo es mucho más clara gracias al software Mio. Es 2D de arriba hacia abajo, pero para las velocidades de las bicicletas y las carreteras es lo suficientemente bueno, y los nombres de las carreteras incluso se pueden distinguir con bastante claridad para unir un poco más su entorno y la representación virtual de Cyclo.
Es cierto que tiene problemas en ocasiones en áreas densamente pobladas. Cuando hay muchos caminos juntos, puede ser difícil distinguir los giros ocasionales, pero si pierde el suyo, volverá a planificar rápidamente la ruta y, además, todavía encuentro mucha más claridad en la pantalla táctil Cyclo 505 que en cualquier otra cosa que haya usado, salvo un navegador satelital para automóvil.
Si hay molestias, se trata de los dos modos de navegación: 'coche' y 'bicicleta'. El "coche" siempre tomará la ruta más corta, mientras que la "bicicleta" evitará las carreteras principales. Genial si es el M3, pero menos si estás en una calle B tranquila y el Cyclo te indica que comiences a serpentear por una finca. En el lado positivo, tiene un buen manejo en las rutas ciclistas, como los caminos de sirga de los canales o las calles de un solo sentido, pero si hubiera algún modo híbrido entre los dos, rápido pero seguro en las carreteras no principales, sería ideal.
¿Deberías comprar uno?
La respuesta es que depende del tipo de conducción que hagas. Si nunca hace rutas A a B desconocidas, ni quiere seguir sus propias rutas GPX planificadas previamente ni necesita navegar por nuevos lugares, entonces la respuesta es que el Mio Cyclo 505 probablemente sea excesivo. Pero luego diría la opinión sobre el Garmin Edge 1000.
Sin embargo, si desea un dispositivo para registrar y mostrar datos día a día, además del beneficio adicional de lo anterior, el Cyclo es actualmente tan bueno como es posible. Todavía hay espacio para mejorar, pero tal como está, su mapeo es el mejor en el negocio, y el resto de las funciones son suficientes incluso para el ciclista más obsesionado con la tecnología o los datos.
Lleva el mapeo y la navegación en tiempo real a un nivel completamente nuevo mientras hace todo lo que esperarías de una computadora para bicicleta de última generación. Tiene sus debilidades, pero en general es un dispositivo fiable e intuitivo sin el que te costará vivir.
£329.99, eu.mio.com
