La Pinnacle Dolomite 5 es una bicicleta para devorar kilómetros con marco de aleación y frenos de disco
Diseñada específicamente para las condiciones de las carreteras del Reino Unido, Pinnacle dice que su Dolomite 5 con cuadro de aleación logra un equilibrio entre una bicicleta deportiva más erguida y "una máquina de rendimiento en la que el ciclista experimentado se sentirá como en casa durante el entrenamiento de invierno".
Los frenos de disco hidráulicos Shimano también prometen una potencia de frenado fiable y predecible durante los meses más húmedos.
Aún mejor, en el momento de la publicación, el Dolomite 5 se ha reducido actualmente a £ 850, desde su precio original de £ 1, 000, ¿una buena razón para comprar uno rápidamente? A ver…
Conjunto de marcos
Además de ser excepcionalmente elegante, el cuadro de la Pinnacle también cuenta con tubos de aleación de triple y doble conificado, lo que permite al fabricante ajustar la rigidez del cuadro donde importa con el menor impacto posible en el peso.
Un tubo de dirección bastante largo promueve una posición de conducción más erguida (ajustable moviendo los espaciadores debajo de la potencia para una posición de conducción más agresiva) mientras que el tubo superior inclinado crea un triángulo trasero compacto, lo que permite la máxima fuerza en la parte trasera, y por lo tanto minimiza las pérdidas de potencia.
También significa que hay mucha tija de sillín expuesta, lo que te ayuda a aislarte de las vibraciones. El cableado está enrutado internamente, lo que debería ayudar con su régimen de limpieza de invierno. Los puntos de montaje para guardabarros y un portabultos le dan a esta bicicleta un montón de practicidad.
Grupo
Las palancas de cambio hidráulicas RS505 de Shimano son de nivel 105 en la gama de componentes de la firma japonesa. Cuesta un poco acostumbrarse a las cubiertas de freno ligeramente abultadas, pero son un lugar cómodo para descansar las manos y operar los 105 mecanismos delantero y trasero para trabajar con el juego de platos y bielas 50/34 FSA Gossamer/casete Shimano de 11 velocidades.
Las estrellas del grupo son las propias pinzas de freno. Las BR785, que a menudo se encuentran en bicicletas que cuestan tres veces el precio, tienen un rendimiento sólido e inspiran mucha confianza, aunque aumentan el peso total de esta bicicleta.
Kit de acabado
El kit de acabado de marca propia de Pinnacle incluye manillares de aleación de caída corta ergonómicamente agradables, aunque los preferimos un poco más estrechos.
La tija de sillín de aleación de 27,2 mm ayuda a absorber las vibraciones, pero el sillín está demasiado acolchado para nuestro gusto, lo que nos priva de cierta sensación en la parte trasera.
Ruedas
Las llantas Draw de doble pared de Alex Rims cuentan con un diseño de 32 radios y casi no muestran flexibilidad en las pruebas.
Estamos impresionados con su confiabilidad, pero no son las ruedas de disco más livianas, lo que aumenta un poco el peso de rotación general de Pinnacle. Dicho esto, para una bicicleta de invierno preferimos la confiabilidad y la longevidad al bajo peso en cualquier momento.
Los neumáticos 25c Grand Sport Race de Continental son adecuados, pero están listos para actualizarse. Hay espacio para 28c en el cuadro si quieres optar por una comodidad aún mayor.
El paseo
Probamos una Dolomite 4 a principios de este año, y decir que nos impresionó mucho es quedarse corto. Así que las expectativas del Dolomite 5 eran altas y no nos decepcionó.
Las actualizaciones de los frenos sobre el 4 permitieron que el 5 brillara instantáneamente, mientras que el cuadro nos permitió sentirnos cómodos desde el principio y acomodarnos en un viaje de prueba sin fatiga.
En el camino, varias cosas conspiran para hacer de la Dolomite el tipo de bicicleta que se siente como si hubieras tenido durante años. Aunque no posee la capacidad de poner grandes vatios en el suelo como lo haría un corredor súper rígido, el andar es particularmente cómodo, y nuestro cuadro de tamaño S nos coloca en una posición de manejo instantáneamente mimosa.
El tubo superior inclinado deja expuesta una buena parte de la tija del sillín, lo que ayuda a aislar la parte trasera del ambiente de la carretera. Los neumáticos 25c Grand Sport de Continental no funcionan bien en términos de resistencia a la rodadura y agarre absoluto, pero son predecibles en condiciones de humedad y eliminan bien las imperfecciones de la carretera.
Las llantas Alex, específicas para discos, demostraron ser confiables, sin presentar una flexión perceptible bajo potencia, y un ángulo de cabeza con especificaciones de resistencia permite que la bicicleta responda de manera segura, predecible y segura. Vale, esta moto no te alegrará la vida, pero responderá perfectamente bien durante un invierno de carreteras húmedas y arranques en frío.
Un peso medido de 9,44 kg no ayuda cuando la carretera sube, pero una buena distribución de marchas del casete 11-28 te da todas las posibilidades de encontrar una relación adecuada para las subidas.
Sin embargo, el peso y la geometría sencilla de la bicicleta son una gran ayuda en los tramos cuesta abajo. Manejo La baza de la Dolomite son sus frenos de disco hidráulicos, una sorpresa muy bienvenida en una bicicleta de carretera de 850 libras esterlinas.
Funcionan notablemente bien en todas las condiciones, con una modulación casi perfecta, ya sea que opere las palancas RS505 específicas para sistemas hidráulicos de Shimano con un dedo o con cuatro, y la potencia de frenado es absoluta en caso de que se encuentre con conductores miopes y tenga que hacerlo. tirar las anclas con urgencia.
Una horquilla de carbono se combina con una geometría relajada para proporcionar una dirección predecible con una vibración mínima. Los neumáticos son adecuados en lugar de fantásticos, y cambiaríamos el sillín por algo más de apoyo y menos 'blando', pero un paquete general cómodamente equilibrado coloca a esta bicicleta en lo alto de nuestra lista de deseos de bicicletas de invierno, y a este precio es un notable pieza de kit
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 545mm | 545mm |
| Tubo de asiento (ST) | 470mm | 474mm |
| Tubo inferior (DT) | N/C | 629mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | 375 mm | 376 mm |
| Tubo de dirección (HT) | 140 mm | 140 mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 71.5 | 70.6 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73 | 73 |
| Distancia entre ejes (WB) | N/C | 991mm |
| Caída de BB (BB) | 75mm | 75mm |
Especificación
| Pinnacle Dolomita 5 | |
|---|---|
| Marco | 6061-T6 cuadro de aluminio tratado térmicamente, horquilla de carbono |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | Frenos de disco hidráulicos Shimano BR-785 |
| Juego de platos y bielas | FSA Telaraña, 50/34 |
| Casete | Shimano CS-5800, 11-28 |
| Barras | Pinnacle 6061, aleación |
| Vástago | Pinnacle Road Ahead, aleación |
| Tija de sillín | Pináculo, aleación, 27,2 mm |
| Ruedas | Dibujo de Alex |
| Silla de montar | Carrera pináculo |
| Peso | 9,44 kg |
| Contacto | evanscycles.com |
