Un batido que reduce las vibraciones y que aún ofrece mucha emoción gracias a la posición de conducción agresiva
Con Gran Fondo 2.5, Fuji ha hecho todo lo posible para controlar las vibraciones.
Su cuadro de fibra de carbono de alto módulo contiene fibras naturales tratadas con poliuretano en posiciones estratégicas, que según Fuji disipan las vibraciones de alta frecuencia para brindarle una conducción más suave y cómoda.
Los tirantes tienen una curva exagerada, por la misma razón, y la Fuji viene con llantas 28c de serie en lugar de las 25c más comunes para un paso aún más suave sobre cualquier asf alto accidentado que la carretera pueda arrojarle.
Conjunto de marcos
El cuadro Fuji Gran Fondo está construido con fibra de carbono de alto módulo, con la adición juiciosa de fibras naturales tratadas con poliuretano para aumentar el cumplimiento del cuadro.
La disposición del marco de la Fuji es visible a través de su laca, lo que le da una apariencia atractiva, casi "inacabada".
Un tubo superior inclinado desciende hasta su unión con el tubo del sillín, dejando al descubierto una gran longitud de tija de sillín de mezcla de aleación y carbono, lo que mejora aún más la capacidad de eliminación de vibraciones de esta bicicleta, mientras que los tirantes arqueados actúan como miniamortiguadores.
Pero el cuadro no es solo comodidad sobre emoción: las profundas vainas de sección en caja se extienden desde una gran extensión del cuadro en el pedalier para garantizar que este gran batido también tenga la capacidad de transferir tus vatios de manera eficiente.
El cableado se enruta internamente y, aunque nuestra bicicleta de prueba tenía llantas de 28c, el marco tiene espacio libre para 30c.
Un ángulo de dirección de 73,5° garantiza un manejo dinámico, mientras que un ángulo aún más pronunciado de 74° en la tija del sillín te coloca sobre la parte delantera, listo para el modo bestia.
Grupo
El Fuji incluye un complemento completo del kit Shimano 105, que incluye platos y bielas compactos 50/34, palancas de cambio, mecanismos delanteros y traseros, más el casete 11-28, con su configuración de 11 velocidades fácilmente actualizable si lo desea para reducir el volumen de los 8,78 kg de peso de la bicicleta.
El sistema de frenos se ocupa de la disposición mecánica de discos Spyre de TRP, con discos de 160 mm tanto en la parte delantera como en la trasera.
Kit de acabado
It's Oval Concepts kit completo para Fuji, con un conjunto firme de barras de aleación de caída compacta de 420 mm de diámetro. La tija de sillín de carbono/aleación de 27,2 mm (aleación en la punta, carbono en la parte inferior) está rematada por un sillín Oval 300 profundamente acolchado.
Es cómodo durante todo el día y una última línea de defensa decente contra las vibraciones.
Ruedas
Las llantas Vera Corsa DPD22 de la moto son de doble pared y tienen una disposición de 24/28 radios, tanto delante como detrás.
Los neumáticos Vittoria Zaffiro Pro Slick de 28c que los envuelven tienen un gran agarre y brindan una gran confianza en las curvas gracias a su amplia zona de contacto.
Tienen un inflado máximo de 100 psi, pero descubrimos que 80 psi es casi perfecto para la mayoría de las condiciones.
El paseo
Desde el principio, el Fuji cumple su promesa de viaje en alfombra mágica.
Sus neumáticos más anchos ayudan claramente a proteger nuestras manos y nuestro trasero de todo menos de los baches más duros a los que apuntamos (¡todo en nombre de la ciencia!).
Los pinchazos afortunadamente no existen, apuntamos el Gran Fondo cuesta abajo, seleccionamos el plato de 50 dientes y encendemos el bloque…
La belleza de la posición de conducción de la Fuji es que el ángulo pronunciado del asiento coloca el peso de tu cuerpo más por encima del manillar, ya sea en los bajos o en el capó.
Esto en sí mismo ayuda a minimizar la carga de peso sobre el sillín y reduce la cantidad de vibraciones que sientes en la carretera.
Es difícil cuantificar qué contribución está haciendo la estructura del cuadro a la sensación general de comodidad en la parte trasera, dado que el sillín es tan permisivo, los tirantes se mantienen tan intrínsecamente elásticos y los neumáticos funcionan a presiones moderadamente bajas.
Lo que sí podemos decir, sin embargo, es que cubrir grandes distancias con comodidad en la Gran Fondo 2.5 es fácil.
Paquete equilibrado
Lo que está viendo es un paquete equilibrado que brinda comodidad en viajes de larga distancia, al mismo tiempo que le permite obtener una gran cantidad de vatios al suelo, con una sensación de tensión en la parte trasera cuando pisa los pedales.
Aunque no es la bicicleta más liviana, la Fuji es una experta en ascensos, sin un resbalón del neumático trasero resbaladizo en las rampas más empinadas que salpican nuestra ruta.
Como siempre, el casete 11-28 ahora común proporciona proporciones amplias para carreteras onduladas cuesta arriba, cuesta abajo y planas.
El mero hecho de que esté colocado automáticamente sobre la parte delantera de la bicicleta le brinda una buena palanca sobre las barras de 420 mm, y el ángulo agudo de la cabeza facilita el trabajo de los cambios de dirección.
Rápido pero predecible
No se deje engañar pensando que la agilidad de la bicicleta se traduce en una experiencia de conducción emocionante: el truco que logra la Fuji es que proporciona una dirección rápida pero un rendimiento predecible.
Aunque se puede manipular con impunidad, no te atrapará. La configuración de frenos Spyre de TRP es lo que consideramos el pináculo de lo que puede lograr con un sistema de disco mecánico.
No solo se mide fácilmente la fuerza de frenado, sino que los frenos también se ajustan fácilmente mediante un ajustador en línea, lo que hace que la rutina sea pan comido y garantiza que obtenga un rendimiento constante. La configuración opuesta de doble pastilla también erradica el desgaste desigual.
CLASIFICACIONES
Frame: Se ve genial y cancela muchos ruidos de la carretera. 8/10
Componentes: Tiene Shimano 105 en todos los lugares correctos. 8/10
Ruedas: Las llantas de doble pared son un toque de calidad. 8/10
El paseo: Muy cómodo, pero tampoco corto de emoción. 8/10
Un batido que reduce las vibraciones y que aún ofrece mucha emoción gracias a la posición de conducción agresiva.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 545mm | 544mm |
| Tubo de asiento (ST) | 540mm | 500mm |
| Tubo inferior (DT) | N/C | 620mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | N/C | 386mm |
| Tubo de dirección (HT) | 170 mm | 170 mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 73,5 grados | 73,5 grados |
| Ángulo del asiento (SA) | 73 grados | 74 grados |
| Distancia entre ejes (WB) | 984mm | 985mm |
| Caída de BB (BB) | 69mm | 70mm |
Especificación
| Fuji Gran Fondo 2.5 | |
|---|---|
| Marco | Cuadro de carbono de alto módulo C5, Horquilla monocasco de carbono FC-440, ambos con VRTech |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | TRP Discos mecánicos de doble pistón Spyre, 160 mm |
| Juego de platos y bielas | Shimano 105, 50/34 |
| Casete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | Conceptos ovalados 310 Ergo, aleación 6061 |
| Vástago | Conceptos ovalados 313 Ergo, aleación 6061 |
| Tija de sillín | Conceptos ovalados 905, carbono/aleación, 27,2 mm |
| Ruedas | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25 mm |
| Silla de montar | Conceptos ovalados 300 |
| Peso | 8,78 kg (54 cm) |
| Contacto | evanscycles.com |
