Luz muy ingeniosa y bien construida que llamará la atención. Aunque no sin problemas
Hay luces, hay lúmenes y luego están los láseres. Así es, Blaze Laserlight no es solo láser por su nombre: es una luz frontal de 300 lúmenes con un láser verde incorporado que proyecta la imagen de una bicicleta a 6 m en el suelo.
La idea es que otros usuarios de la vía cronometren la bicicleta verde varios segundos antes de que usted se acerque a ellos o se acerque a su interior, con suerte evitando cosas como la maniobra clásica, y extremadamente peligrosa, de un usuario de la vía que gira a la izquierda en su camino hacia sumérgete en un camino lateral.
Esencialmente, le permite a otra persona saber que estás en su punto ciego antes de que estés en su punto ciego. Es una idea fantástica, pero ¿está bien ejecutada?
Pros y contras
En términos de calidad de construcción, Laserlight es insuperable.
Hay un poco de 'aluminio aeroespacial' en la literatura de marketing, pero la realidad es que es de metal, se siente sólido y está totalmente sellado, cambiando a través de un sistema magnético en lugar de una toma USB.
Como tal, creo que esta cosa sobreviviría si la dejaran caer o si fuera un avión, sin importar si está hecho de uno, y nunca podría prever un problema con daños por agua, a diferencia de otras luces que podría nombrar.
Sin embargo, esta robustez tiene un precio: la unidad pesa 175 g en nuestra balanza, 46 g más para la abrazadera de metal.
También es grueso y se sentó de manera bastante llamativa en mi manillar. En ese sentido, si bien la abrazadera es robusta y debe adaptarse a la mayoría de las barras normales, ciertamente no hay Deda 35 mm o compatibilidad con la parte superior plana como la que puede salirse con la suya usando soportes tipo "bungee" de goma.
El punto de montaje de la luz también comenzó a soltarse, lo que se remedió fácilmente con una llave Allen, pero aún así, un dolor y algo que sucedió dos veces antes de que pareciera asentarse.
La duración de la batería es un gran punto a favor aquí. Una semana de desplazamientos diarios de una hora se satisfizo con una sola carga, con la luz en modo intermitente y el láser fijo. También hay una función ingeniosa de "llévame a casa", en la que al agotarse el 95 %, cambia automáticamente a parpadear durante otras cuatro horas de tiempo de ejecución.
La carga, sin embargo, tiene fallas. Es rápido, poco más de cuatro horas para una carga completa, pero eso es siempre y cuando enganches el cable magnético y no lo golpees accidentalmente al mover cosas alrededor de tu escritorio.
A diferencia de la conexión muy positiva de un USB, el ensamblaje magnético es relativamente débil y descubrí que la luz láser se carga mejor por un lado, por así decirlo (no por el mouse, el enchufe de 4 grupos por los pies, de una computadora portátil en la mesa de café).
¿Qué nos depara el futuro?
De manera crucial, esta luz se vende con visibilidad adicional, y esto es lo que me parece discutible. En carreteras oscuras y lisas, el láser transmite bien tu posición y me sentí más seguro gracias a él.
Sin embargo, en las ciudades iluminadas es más difícil de ver, y en terrenos accidentados con barrotes temblorosos se convierte en un desastre parpadeante. Ese desorden todavía atrae la atención, pero no estoy seguro de si eso se traduce en que otros usuarios de la carretera tomen conciencia del ciclista o si sirve como una distracción.
La clave, entonces, es la educación. Si otros usuarios de la carretera empiezan a asociar automáticamente una bicicleta verde en la pista de asf alto o una mancha de luz verde que se mueve al azar con un ciclista inminente, Laserlight tendrá mucho éxito.
De hecho, sugeriría que este ya es el caso en Londres, donde ahora se ha especificado en las bicicletas Boris.
Pero no estoy seguro de cómo se desarrollará eso en el futuro. Demasiados de estos en el camino a la vez y hay un argumento para decir que terminarán socavándose entre sí, las cosas se confundirán y la luz láser terminará creando una visibilidad para un ciclista que no es mayor que la de una luz normal.
Sin embargo, mientras tanto, la luz láser aumenta su visibilidad en el mejor de los casos y, en el peor de los casos, es solo una luz frontal normal y decente.
