El elogio de perderse

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Anonim

En la era de la navegación GPS, puede ser difícil perderse en un paseo en bicicleta. Pero quizás deberías esforzarte más…

Aunque es una rareza, no es imposible que un ciclista de élite se pierda durante una carrera. Ferdi Kubler, ganador del Tour de Francia en 1950, terminó yendo por el camino equivocado después de detenerse en un bar durante la edición de 1955 y terminó el día anunciando su retiro de las carreras.

En su defensa, acababa de sufrir una etapa de pesadilla en el Ventoux, chocando tres veces durante el descenso, y dijo a los periodistas: 'Ferdi es demasiado viejo… Ferdi duele demasiado… Ferdi se suicidó en el Ventoux.'

Más recientemente, Chris Froome relata en su autobiografía la historia de un joven ciclista de su equipo de Kenia que desmontó exhausto durante el Tour de Egipto de 2006 y fue dejado atrás por el convoy de la carrera, incluido el carro escoba.

Solo en el desierto sin saber dónde estaba y severamente deshidratado, Michael Nziani Muthai recurrió a enterrarse hasta el cuello en la arena para mantenerse fresco. Solo lo encontró más tarde esa noche un miembro del equipo polaco que, por casualidad, regresaba al inicio de la etapa y vio su bicicleta tirada al costado de la carretera.

Pero perderse no tiene por qué ser tan extremo. En el peor de los casos, es un inconveniente que agrega más tiempo y distancia al viaje. En el mejor de los casos, puede conducir a un nuevo descubrimiento o aventura.

En los días anteriores al GPS y los teléfonos inteligentes, tomé el ferry a Holanda para comenzar un paseo en bicicleta por Europa. A pesar del lujo de una red de carriles para bicicletas segregados, estaba irremediablemente perdido a las pocas horas de desembarcar. Cada señal de tráfico apuntaba a un lugar que no podía ubicar en mi mapa: Doorgaand Verkeer.

Ser incapaz de encontrar lo que sin duda era una gran aglomeración urbana dada la cantidad de señales me dejó deprimido y desorientado. A medida que el cielo se oscurecía y mis alforjas se volvían más pesadas, me detuve para preguntarle a una mujer y a su hijo adolescente si podían ayudarme. Su respuesta fue mirarme con los ojos muy abiertos sin comprender antes de partirse en carcajadas. 'Doorgaand verkeer', me informaron en perfecto inglés, significaba 'A través del tráfico'.

Finalmente, la diversión de mis nuevos amigos holandeses dio paso a la lástima por este cicloturista notoriamente inepto y me invitaron a montar mi tienda de campaña en su jardín trasero y cenar con ellos. Cuando regresé al Reino Unido tres meses después, había perdido la cuenta de la cantidad de encuentros fortuitos similares que había disfrutado gracias a haberme perdido.

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Incluso los paseos de entrenamiento de rutina en caminos familiares pueden ofrecer numerosas invitaciones para perderse. En mis vueltas habituales me siento tentado repetidamente por una entrada abierta en una pared en particular, un camino que parece subir una colina inexplorada o una pista cubierta de maleza que desaparece en la masa ondulante de un campo de maíz.

Ocasionalmente, si me siento fuerte y estoy adelantado a lo previsto, me arriesgo y salgo "fuera de la red". Cuando resulta en un callejón sin salida, o tener que desmontar y llevar mi bicicleta al hombro sobre una pared o a través de un grupo de arbustos, puedo consolarme con haber recorrido algunas millas adicionales y experimentado un paisaje nuevo.

En la era del GPS, perderse ya no es tan fácil. Pero encontrarte en la mitad de una montaña cuando la pantalla del mapa en tu Garmin expira repentinamente, como yo lo he hecho, no significa el fin del mundo (incluso si literalmente es el final de esas pocas millas cuadradas en tu pantalla).

Estar 'fuera del radar' puede ser una sensación liberadora, incluso si solo dura hasta que llegas al siguiente cruce y una gran señal verde te recuerda que estás a solo 12 millas de Colchester.

En el mundo homogeneizado actual de exceso de salud y seguridad y corrección política desenfrenada, perderse es el último acto de rebelión. Es acercar dos dedos a las cámaras de CCTV que rastrean cada uno de nuestros movimientos, los teléfonos inteligentes que transmiten nuestras ubicaciones a los satélites en órbita y los algoritmos en línea que dictan los patrones de nuestras vidas.

Así que la próxima vez que vayas a un lugar nuevo, deja el ciclocomputador y el teléfono apagados. Empaca un mapa si quieres, pero por lo demás sal y disfruta de la sensación de estar libre de la rutina o de un archivo GPX, con solo tus tarjetas SIM y ATM entre tú y una manada de lobos.

Hay pocos placeres más grandes para el ciclista promedio que el descubrimiento de caminos inexplorados anteriormente, ya sea por diseño o por defecto.

No todo, desde los primeros días del ciclismo, merece ser celebrado (llantas de madera y pastillas de freno de corcho, por ejemplo), pero definitivamente vale la pena abrazar el sentido de la aventura que impregnaba el deporte en ese entonces. Los primeros clubes de ciclismo giraban en torno a batir récords de larga distancia, pero incluso con equipos de marcapasos y navegadores, los ciclistas aún podían perderse.

Las circunstancias de la carrera de extremo a extremo de GP Mills que batió récords en octubre de 1891, solo unos meses después de haber ganado la primera carrera Burdeos-París, siguen siendo un misterio, ya que registró un tiempo de cuatro días, 11 horas y 17 minutos a pesar de haber sido 'drogado accidentalmente en Helmsdale'.

Es posible que los profesionales de hoy nunca tengan una excusa para perderse: el compañero de equipo de Froome solo se perdió porque el gerente del equipo había pasado el día visitando las pirámides en lugar de apoyar a sus ciclistas, pero seguramente para nosotros, los aficionados, cada paseo en bicicleta es una excusa. salirse del mapa, ¿espiritualmente si no físicamente?

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