El exprofesional y gurú del estilo ciclista Yanto Barker analiza un artículo que puede hacer o deshacer tu atuendo
Tradicionalmente, los zapatos eran una buena manera de agregar algunos puntos de estilo adicionales a un conjunto. Ahora la moda y la cultura han cambiado un poco, por lo que la equipación es mucho más brillante, pero los zapatos adecuados aún te dan la oportunidad de mostrar personalidad y actitud.
Son tus zapatillas disco, tus zapatos de baile. Piensa en la forma en que Alberto Contador se pavonea en las subidas: los zapatos equivocados lo harían lucir mucho menos elegante.
El color es de vital importancia. Un zapato blanco es el color completo más versátil para combinar con lo que lleva puesto o montando, pero debe estar impecable. Al igual que con sus frentes en forma de Y, el blanco sucio nunca se ve bien.
Los zapatos negros solían ser un no-no, pero con el equipo más lairy en estos días ahora son aceptables e igualmente versátiles. De hecho, puedo apreciar la subestimación de un par negro porque no cada centímetro de tu equipo tiene que competir para gritar más fuerte.
En última instancia, sin embargo, los zapatos negros o blancos son un poco evasivos. Mi opinión es que los zapatos deben combinarse con el resto de tu atuendo para unirlo todo.
Como mínimo, deben combinar con el casco y las gafas. Tengo un amigo, llamémoslo Curly Dan, que tiene tres bicicletas, tres cascos y tres pares de zapatos que compró para combinar con diferentes kits.
Es una de las personas mejor vestidas que he visto en una bicicleta, y todos quedan impresionados cuando se balancea. También huele increíble, pero esa es otra historia.
Incluso si no tienes el presupuesto para hacerlo como Dan, debes hacer un esfuerzo para combinar zapatos, bicicletas y equipo. Tus amigos a la moda te lo agradecerán.
Rápido no flojo
Los sistemas de fijación son otra consideración importante. Los cordones son los más ajustables y se ven elegantes, pero he visto a muchachos quedarse atrás en una carrera de club porque tenían cordones y tuvieron que detenerse para volver a atarlos.
¿Quién hace eso en la era del dial Boa? Salvajes. La mayoría de los profesionales prefieren los Boas porque son mucho más convenientes y fáciles de ajustar sobre la marcha, ya que los pies se encogen o se hinchan en el fragor de una carrera.
Dicho esto, un profesional sentiría dolor en los pies cualquier día si sintiera que el zapato es más ligero y más fuerte. De todos modos, sufres como un perro, así que si te ayuda a mantener el volante al frente, un poco más de incomodidad apenas hace la diferencia.
Pero para los simples mortales, diría que la comodidad y el ajuste tienen que ser la máxima prioridad, incluso hasta el punto de conseguir algo a la medida.
El profesional de Lotto-Soudal, Adam Hansen, ha llevado esto al límite: fabrica sus propios zapatos de carbono de una pieza.
Hay una regla de la UCI que dice que todo el equipo que se usa en las carreras debe estar disponible para comprar, por lo que Hansen ha hecho un negocio con eso. Sin embargo, supongo que solo hizo esto para poder competir con ellos: sus zapatos costaron casi dos mil dólares el par.
