Un caballo de batalla durante todo el año, independientemente de las condiciones, y una excelente relación calidad-precio también
Desplazamientos diarios, paseos rápidos en grupo, todo tipo de climas y grandes distancias cuando surge la necesidad… Pinnacle cree que la Dolomite 6 puede hacerlo todo.
Con un grupo Shimano 105 y frenos hidráulicos, mientras que actualmente está rebajado a £1,150, a primera vista, la Dolomite 6 representa una gran cantidad de bicicletas por su dinero.
Conjunto de marcos
El tubo de aleación de aluminio tratado térmicamente tiene doble y triple conificado para una óptima relación resistencia-peso.
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Los extremos de los tubos están enrollados en sus uniones en áreas clave, lo que permite que el marco emplee un maquillaje que es lo más liviano posible donde la resistencia no es crítica, pero duradero y rígido en regiones de alta tensión.
Un tubo de dirección de 140 mm se combina con un tubo superior inclinado de perfil redondo que proporciona una altura de entrepierna de 743 mm, suficiente para todos, excepto para las piernas más cortas, en este caso, el tamaño de cuadro más pequeño disponible.
El ángulo del tubo superior crea un triángulo trasero compacto, que debería aprovechar al máximo las entradas de energía.
Las vainas largas, sin embargo, brindan cierta flexibilidad en la configuración, lo que aumenta los niveles de comodidad disponibles.
La inclinación del tubo superior también requiere una extensión larga de la tija del sillín de 27,2 mm, que también sirve para eliminar las fuertes vibraciones de la carretera.
Aunque nuestra bicicleta de prueba venía con llantas de 25 mm de diámetro, Pinnacle afirma que hay espacio para caucho de 28 mm cuando la bicicleta está equipada con guardabarros (hay soportes para esto, así como para un portabultos trasero), y tan ancho como 32 mm sin protecciones.
Los cables del freno y del cambio pasan a través del cuadro, fuera de peligro, y nos impresionó especialmente ver un cable del freno delantero bien tendido que entra por la parte superior de la horquilla y sale por el interior de la cuchilla, en lugar de por el otro lado. -Disposición de bridas de cable usada (y torpe) que arruina la estética de muchas bicicletas de carretera equipadas con discos.
Grupo
El equipo Shimano 105 constituye la mayor parte del grupo, y no hay mejor compromiso entre costo, rendimiento y durabilidad que este kit de nivel medio.
Cuenta con el juego de platos y bielas compacto 50/34, los desviadores delantero y trasero, además de un casete 11-28.
Las palancas de cambio son elementos Shimano RS-685 de nivel Ultegra, mientras que los frenos son pinzas RS805 que muerden rotores de 140 mm delante y detrás.
Kit de acabado
La Pinnacle lleva un juego de manillares de aleación de 420 mm de diámetro de marca propia, combinados con una potencia de aleación Pinnacle Pro de 80 mm.
Es un alcance corto, pero las cubiertas más altas de las palancas de cambio hidráulicas hacen que los controles se estiren más que con una configuración de freno de pinza estándar.
Una tija de sillín de aleación sencilla pero eficaz tiene un diámetro de 27,2 mm; encima, encontrarás un sillín Pinnacle Race decente, que se ajusta fácilmente mediante una configuración de doble perno.
Ruedas
Las llantas Alex Draw 1.9S de la bicicleta tienen un diámetro interno de 19 mm, por lo que caben fácilmente un juego de neumáticos 32c.
Estas llantas específicas para discos también son compatibles con los neumáticos sin cámara de carretera, lo que brinda la versatilidad de usar cámaras de aire para lograr un rendimiento de rodadura rápido.
Los neumáticos Grand Sport Race de Continental, en forma de 25c aquí, se encuentran en el extremo inferior de la gama de rendimiento en carretera de los maestros alemanes de la banda de rodadura, pero son buenos compañeros de invierno: hemos recorrido muchas, muchas millas con estos con el tiempo, sin motivo para buscar un tubo de repuesto y una minibomba.
En el camino
Aunque Pinnacle sugiere que su modelo de tamaño S es adecuado para ciclistas de hasta 5 pies y 7 pulgadas, inmediatamente se ajustó bien a nuestro cuadro de 5 pies y 8 pulgadas. el tubo superior inclinado le dará un poco de espacio para moverse.
De cualquier manera, vale la pena visitar una sucursal de Evans para asegurarse de no estar entre tallas.
Cualquier temor a un paseo ajetreado por parte de este devorador de millas con cuadro de aleación se descarta temprano en el día, ya que la combinación de una tija de sillín larga de 27,2 mm, una horquilla de carbono y vainas largas nos permiten progresar con comodidad. con apenas una vibración que llega a las manos o al trasero.
Hacer funcionar los neumáticos Continental a 85 psi también marca una diferencia perceptible, ya que las imperfecciones menores de la carretera simplemente se pasan por encima con poco esfuerzo.
Como es de esperar y esperar, el grupo Shimano 105 se gelifica muy bien, proporcionando cambios de marcha rápidos en el cassette 11-28 y un rendimiento de frenado muy bien medido en condiciones húmedas.
Aunque pesa unos relativamente voluminosos 8,88 kg, esa cifra no proporciona la imagen completa.
El tubo de dirección es relativamente largo (para este tamaño de cuadro) de 140 mm, lo que brinda una posición de conducción cómoda durante las pruebas y, lo que es más importante, mucho apalancamiento cuando surge la necesidad de mover la parte trasera del sillín (una percha sorprendentemente cómoda) y pisotear los pedales con un poco más de urgencia para coronar una ascensión local.
Esta no es una bicicleta para escaladores, específicamente, pero podemos decir con confianza que no se siente como si estuviera empujando nueve bolsas de azúcar cuando apunta hacia una colina.
La distribución relativamente estrecha de los engranajes en el casete de 11 velocidades le brinda mucho para jugar, al mismo tiempo que proporciona un engranaje lo suficientemente grande como para avanzar rápidamente en caminos rodantes también.
Manipulación
Con una distancia entre ejes que está en la cúspide de un metro, las características de manejo del Pinnacle tienden a ser "estables".
Esto no es nada malo, ya que la bicicleta es lo suficientemente cómoda para pasar un día entero sobre el sillín y se acerca a las curvas con ánimo y confianza.
El ángulo de dirección medido de 72,2° se ve ligeramente atenuado por el tubo de dirección relativamente largo.
Con una posición de conducción que es justo el lado derecho de la cabeza hacia abajo y los glúteos hacia arriba, la Dolomite brinda una conducción neutral que no tiene sorpresas desagradables bajo la manga.
Los 25c Contis se comportan perfectamente bien, especialmente en condiciones de humedad, donde su amplia huella nos llenó de confianza para trazar arcos rápidos en nuestro descenso local favorito, mientras que pasar accidentalmente sobre una tapa de alcantarilla en la mitad de la esquina no fue motivo de alarma.
Los frenos brillan, ofrecen una potencia de frenado progresiva cuando no es una solicitud urgente y levantan rápidamente la masa rodante cuando agarramos un puñado de palanca.
Creemos que, dado que hay suficiente espacio libre para ellos, un juego de neumáticos 32c haría que esta configuración fuera aún más adecuada para el uso en carretera en todo tipo de clima y durante todo el año.
A lo que se reduce la Pinnacle es a una bicicleta de carretera encomiable que se adaptará a los ciclistas más nuevos, así como a aquellos que buscan un caballo de batalla dedicado a las inclemencias del tiempo.
Y cuando llegue la primavera, apostamos a que todavía estará feliz de balancear una pierna sobre su tubo superior negro mate para un puñado de paseos de entrenamiento de principios de temporada.
Calificaciones
Marco: Fuerte y rígido pero también cómodo. 9/10
Componentes: Principalmente el magnífico grupo 105 de Shimano. 8/10
Ruedas: Suficientemente anchas para neumáticos gruesos y tubeless-ready también. 8/10
The Ride: Estable pero con un poco de velocidad en los rincones animados. 8/10
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Veredicto
Esta es una gran bicicleta no solo para el invierno sino para andar todo el año. Te costará encontrar una bicicleta de carretera mejor equipada por el dinero
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 545mm | 545mm |
| Tubo de asiento (ST) | 470mm | 470mm |
| Tubo inferior (DT) | N/C | 623mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | 378mm | 381mm |
| Tubo de dirección (HT) | 140 mm | 140 mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 72 | 72.2 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73 | 72.7 |
| Distancia entre ejes (WB) | N/C | 992mm |
| Caída de BB (BB) | N/C | 73mm |
Especificación
| Pinnacle Dolomita 6 | |
|---|---|
| Marco | 6061-T6 cuadro de aluminio tratado térmicamente, horquilla de carbono |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | Discos hidráulicos Shimano RS805 |
| Juego de platos y bielas | Shimano 105, 50/34 |
| Casete | Shimano 105, 11-28 |
| Barras | FSA Omega, aleación |
| Vástago | Pinnacle Pro carretera por delante, aleación |
| Tija de sillín | Pinnacle Pro, aleación, 27,2 mm |
| Silla de montar | Pinnacle Race Hombres |
| Ruedas | Alex Draw 1.9S, Continental Grand Sport Race 25c |
| Peso | 8,88 kg (talla S) |
| Contacto | evanscycles.com |
