Introducción a las bicicletas eléctricas: Todo lo que necesitas saber

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Anonim

Una mirada a las máquinas modernas que son mucho más antiguas de lo que parecen

Producido en asociación con Cycle Surgery. Para obtener más información, eche un vistazo a la gama de bicicletas eléctricas a la venta en Cycle Surgery.

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¿Qué es una bicicleta eléctrica o e-bike?

Una bicicleta eléctrica es aquella que tiene un motor eléctrico (conectado al eje de pedalier o a la rueda delantera) que ayuda al ciclista a pedalear.

Esto significa que mientras haces ejercicio y disfrutas del paisaje, no necesitas pedalear tan fuerte, especialmente cuesta arriba.

Según las normas del Reino Unido, las bicicletas eléctricas, o "pedelecs", cortan la asistencia eléctrica cuando dejas de pedalear o cuando tu velocidad alcanza los 25,5 km/h.

¿Son nuevas las bicicletas eléctricas?

Para nada. Por difícil que sea de creer, las bicicletas eléctricas existen desde hace más de 120 años.

La primera patente de uno apareció en 1895. Fue registrada por un caballero estadounidense llamado Ogden Bolton Jr.

No sabemos mucho sobre Ogden, pero sabemos que su invento incluía un motor de buje montado en la rueda trasera, una idea que se pasó por alto en la evolución del diseño de bicicletas eléctricas hasta la última década o así que cuando hizo una gran reaparición.

Hoy se puede encontrar impulsando un gran número de bicicletas eléctricas modernas.

¿Así que han evolucionado bastante?

Oh, sí. En los primeros días, una serie de estadounidenses, en su mayoría con nombres fabulosos, hay que decirlo, buscaron formas de refinar lo que se le había ocurrido a Ogden Bolton.

El primero fue un tipo bostoniano llamado Hosea J Libby que inventó una bicicleta con dos motores para ayudar a escalar.

También presentó el primer ejemplo de un controlador en una bicicleta eléctrica. Luego vino un neoyorquino llamado John Schnepf que ideó un sistema de rodillos de fricción para impulsar la rueda trasera.

Casi 50 años después, a un californiano llamado Jesse D Tucker se le otorgó una patente para un motor con engranajes internos y la capacidad de rueda libre y, por lo tanto, la capacidad de usar los pedales en combinación con o sin el motor eléctrico.

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¿Cómo son las bicicletas eléctricas modernas?

Para ser honesto, no es radicalmente diferente al patentado por Jesse Tucker en 1946.

En 1992, una empresa llamada Vector Services ideó una bicicleta eléctrica que comercializaron como Zike. Incluía baterías de níquel-cadmio que estaban integradas en el marco y un motor magnético.

Los sensores de par y los controles de potencia se desarrollaron a mediados de los 90.

En 2001, se acuñó el término e-bike (junto con 'pedelec' y bicicleta asistida) y pronto se crearon motores tipo buje, como el que inventó el viejo Ogden Bolton a finales de el siglo anterior, reapareció en las ruedas traseras.

Hoy, las bicicletas eléctricas se encuentran entre las formas de transporte más populares del mundo, con casi 35 millones vendidas en todo el mundo solo el año pasado.

Preguntas frecuentes sobre bicicletas eléctricas

Respuestas a las 10 preguntas más frecuentes sobre tener una bicicleta eléctrica

1 ¿Dónde puedo andar en bicicleta eléctrica?

Cualquier lugar donde montarías una bicicleta convencional. Eso significa que en las carreteras, en los carriles para bicicletas, los senderos locales, los caminos de herradura, ¡lo que sea!

2 ¿Existen restricciones legales que deba conocer?

A partir de abril de 2016, la ley del Reino Unido establece que para que una bicicleta eléctrica ('bicicleta de pedales asistida eléctricamente' o EAPC, por sus siglas en inglés) se clasifique como una bicicleta de pedales normal y, por lo tanto, disfrute de los mismos derechos, debe tener pedales que funcionen, un motor que no supera los 250W y un cut-out que impide la asistencia eléctrica al pedaleo una vez que la moto alcanza los 25,5km/h.

También necesitarás tener 14 años o más, pero no necesitas una licencia, ni estás legalmente obligado a usar un casco (aunque probablemente sea una buena idea de todos modos) y las bicicletas no debe estar gravado, registrado o asegurado.

3 ¿Qué distancia recorrerá una bicicleta eléctrica con una sola carga de batería?

Varía de una bicicleta a otra, de un ciclista a otro y de un viaje a otro. Si tuviera en cuenta todas las variables, como la batería, el sistema de transmisión, la presión de los neumáticos, el nivel de asistencia eléctrica, el peso y el estado físico del ciclista y el tipo de terreno por el que viaja, podría estar entre 10 y 80 millas.

4 ¿Cuánto se tarda en cargar la batería de una bicicleta eléctrica?

De nuevo, varía dependiendo de la calidad y el tamaño de la batería que se utilice, pero la mayoría de las baterías decentes tardarán entre 3 y 4 horas en recargarse, lo que se hace simplemente enchufándolas a un enchufe de pared normal con el cable suministrado.

Muchos fabricantes recomiendan cargar la batería una vez al mes si no se usa mucho la bicicleta.

También afirman que cuanto más se conduce la bicicleta, más fuerte se vuelve la batería. ¡Lo cual es otro incentivo para participar más!

5 ¿Qué tan rápido puedo ir en una bicicleta eléctrica?

Como se mencionó anteriormente, la ley restringe la asistencia eléctrica a 15.5 mph, pero después de eso depende de qué tan bueno sea su propio motor.

6 ¿Cuánto cuesta el funcionamiento de una bicicleta eléctrica típica en términos de electricidad?

Aproximadamente 0,4 peniques por milla, en comparación con los 34 peniques por milla del coche diésel de tamaño medio.

7 ¿Cuánto durará mi batería?

Una vez más, no hay una respuesta directa a eso, pero la mayoría de las buenas bicicletas vendrán con baterías de iones de litio y, a menudo, tendrán una garantía de entre 12 y 24 meses.

Las baterías de reemplazo pueden costar hasta un par de cientos de libras, por lo que vale la pena regatear para obtener una garantía extendida.

Tres años o más cubrirían la batería contra fallas prematuras.

8 ¿Con qué frecuencia necesitaré que lo revisen?

Una bicicleta eléctrica requiere un nivel de mantenimiento similar al de una bicicleta normal, por lo que sugerimos al menos una vez al año.

Cyclesurgery.com ofrece un servicio de mantenimiento profesional para todo tipo de bicicletas, con precios que se adaptan a todos los bolsillos.

9 ¿Qué pasa si los componentes electrónicos de una bicicleta eléctrica se mojan?

Esto no debería ser un problema. En términos generales, cualquier elemento electrónico en una bicicleta eléctrica se aloja en una unidad sellada resistente a la intemperie.

Aparte de caer en un lago, la bicicleta eléctrica promedio puede hacer frente a lo que sea que el cielo o un fregado posterior al viaje puedan arrojarle.

10 ¿No hacen trampa las bicicletas eléctricas?

¡Solo si los usas clandestinamente en una carrera! Toda la evidencia sugiere que las personas que poseen bicicletas eléctricas montan más, por lo que, aunque el motor te ayuda un poco, sigues haciendo la mayor parte del trabajo de piernas, en lo que probablemente resultará ser distancias más grandes. de lo que estarías haciendo en una bicicleta normal.

Lea sobre las ventajas y desventajas de las bicicletas eléctricas en nuestro sitio hermano Driving Electric

para acabar con la jerga de las bicicletas eléctricas

Amp: Unidad de carga eléctrica.

AH: Amperios-hora, una medida de cuánta energía puede almacenar la batería; un número más alto significa que la batería durará más y podrá viajar más lejos.

Motor de manivela: También llamados motores de accionamiento medio, accionan directamente la manivela y, por lo general, trabajan en conjunto con sus engranajes. El motor suele estar integrado en el marco.

Sistema de accionamiento: Otro nombre para el motor de una bicicleta eléctrica.

E-bike: El nombre común de lo que se conoce formalmente en la ley como "bicicleta de pedal asistida eléctricamente".

E-group: La batería, el motor y el sistema de control.

EDS: Sistema de accionamiento electrónico, utilizado para controlar la velocidad, el par y la dirección de un motor eléctrico.

EAPC: Acrónimo de Electricly Assisted Pedal Cycles, el nombre legal de las bicicletas eléctricas.

Motor de buje: Un motor que está ubicado en el buje de la rueda trasera (generalmente). Común en bicicletas eléctricas más baratas.

Pantalla LED: La pantalla montada en la barra donde puede ver una gran cantidad de información que va desde la distancia y la velocidad, hasta el modo de asistencia eléctrica, el nivel de la batería y, en bicicletas más avanzadas – toda una serie de otros diagnósticos.

Li-Ion: Litio-ion, el tipo de batería más común en las bicicletas eléctricas modernas, similar a las de los teléfonos móviles. Las últimas baterías LiPo (polímero de litio) son más ligeras pero más frágiles.

Escalón bajo: Un cuadro sin tubo superior que facilita al ciclista subir y bajar de la bicicleta.

Controlador del motor: La unidad que permite al ciclista seleccionar el nivel de potencia entregado por el EDS a la transmisión/los pedales.

Asistencia de pedaleo: Se refiere a la cantidad de potencia que se entrega mientras el ciclista pedalea.

Pedelec: De PEDal ELECtric Cycle, el nombre estándar para bicicletas eléctricas que están legalmente clasificadas en el Reino Unido como bicicletas de pedales, lo que significa que no necesita una licencia para andar en ellas en la carretera.

Roadster: Un diseño de cuadro tradicional con un tubo superior.

Sensor de RPM: Dispositivo que registra las revoluciones por minuto.

Horquilla de suspensión: Una horquilla telescópica diseñada para aislar al ciclista del terreno accidentado. Común en MTB.

Sensor de par: Un sensor que controla el par (es decir, la fuerza con la que empuja los pedales) para garantizar que el EDS suministre el nivel adecuado de potencia.

Botón Turbo: Un interruptor que proporciona un impulso de energía cuando necesitas acelerar, subir una colina empinada o hacer frente al viento en contra.

Gira y listo: Un estándar de bicicletas eléctricas que normalmente tienen un acelerador en el manillar, como una motocicleta.

Voltios: Unidad de medida de la fuerza eléctrica.

Vatios-hora: Una medida de la capacidad de la batería basada en la potencia de salida, calculada como amperios-hora x voltios.

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