El consultor de estilo ex profesional y ocasional Yanto Barker da su opinión sobre el elemento de la equipación que los supera a todos. Literalmente
Es gracioso pensar que un artículo tan vital para lucir bien en la bicicleta era algo que nadie solía usar.
Durante 15 años de los 20 que fui profesional, nunca usé un casco entrenando. Eran para protegerme en las carreras; en cualquier otro momento, la libertad del viento en mi cabello era mucho más importante (un viaje de seis horas ingeniosamente me despeinó el cabello en la cantidad justa).
Entonces conocí a mi esposa. Me exigió que usara uno en cada viaje y, como de costumbre, tenía razón: ahora es la norma y me sentiría desnuda sin uno.
Sin embargo, si es seguro ser sexy, naturalmente hay que observar la etiqueta. Lo más importante es que las patillas de las gafas de sol deben quedar sobre las correas del casco. Esto es crucial.
El venerable Frank Strack ya ha explicado con elocuencia la razón detrás de esto, así que no lo repetiré aquí.
Una vez le dije a una triatleta profesional que ajustara sus anteojos porque las correas de su casco no le quedaban bien y sobre los brazos de sus anteojos.
Se ofendió y me informó con presunción que en los triatlones se hace al revés para que los cascos se puedan quitar rápidamente en la transición sin tener que ajustar las gafas. Los típicos triatletas, siempre pensando con lógica.
Mantenerse neutral
Idealmente, un casco haría eco de los acentos en el resto de su equipo. Una tapa neutral, negra o blanca, es aceptable y combina con cualquier cosa, pero ese es el tipo de pensamiento racional que me preocuparía si fueras un triatleta en el armario.
Sigo siendo un campeón de todo el asunto del Euro-fluoro, por lo que un casco es una buena oportunidad para incorporar un poco de amarillo o naranja brillante en tu conjunto, aunque te remito a mi columna en el número 59: los cascos deben combinar con los zapatos.
Tenga en cuenta que dije amarillo o naranja. Bajo ninguna circunstancia estos colores deben aparecer juntos, no estás pedaleando hacia una rave.
La tendencia de los cascos semiaéreos abre algunas puertas interesantes. Su ventaja es doble: no solo reducen la resistencia, sino que puedes decir que solo compraste uno para protegerte mejor del clima.
No te avergüences de ser aerodinámico
No hay vergüenza en ser aerodinámico, y los cascos marcan la diferencia en un sprint de poste indicador sin que parezca que te estás esforzando demasiado. No es como si hubieras aparecido en un club con un skinsuit.
Ya he visto eso antes, es como tener una nota en la espalda que dice: "Me gustaría una patada hoy, por favor".
Por último, debe asegurarse de que las correas se ajusten correctamente a su cara: los broches se asientan perfectamente debajo de las orejas para que la hebilla principal quede debajo de la barbilla y corte cualquier exceso de correa.
Tony Martin ajusta muy bien las correas de su casco para asegurarse de que no se agiten en absoluto, no solo en las contrarreloj sino también en las carreras de ruta.
Los profesionales han ganado y perdido por décimas de segundo en escapadas de 100 a 150 km: solo mire a Jack Bauer en la etapa 15 del Tour 2014. Alexander Kristoff lo superó con metros hasta el final.
Ahora que lo pienso, las correas del casco de Bauer parecían un poco flojas…
