El gobierno central anuncia una estrategia a largo plazo para la infraestructura ciclista, pero con mucha dependencia de las autoridades locales
El 21 de abril, el último día en que fue posible hacer tales anuncios antes de las próximas elecciones generales, el gobierno publicó su estrategia de inversión en ciclismo y caminatas (CWIS).
La publicación se habló por primera vez sobre 2015 y, tras el anuncio de las elecciones generales, se temía que se retrasara aún más, o que se desechara por completo. Pero se ha publicado y está disponible para verlo completo aquí.
En sus palabras, este es 'un plan a largo plazo de 1200 millones de libras esterlinas para hacer que andar en bicicleta y caminar sean la opción natural para viajes más cortos'.
Según la publicación, "el gobierno quiere que andar en bicicleta y caminar se conviertan en la norma para 2040 y destinará fondos a formas innovadoras de animar a las personas a montar en bicicleta o a usar sus propios pies para viajes más cortos".
Con el lanzamiento de la estrategia, el gobierno ahora está legalmente obligado a mantener dichos objetivos, así como a cumplir con sus posibles asignaciones de fondos.
De los 1200 millones de libras esterlinas que se comprometieron a invertir para 2020/21, 50 millones de libras esterlinas se han reservado para brindar capacitación en ciclismo a otros 1,3 millones de niños, 101 millones de libras esterlinas para mejorar la infraestructura ciclista y ampliar las rutas ciclistas, 85 millones de libras esterlinas para mejoras viales para ciclistas, 80 millones de libras esterlinas para capacitación en seguridad y concientización para ciclistas, 5 millones de libras esterlinas para mejorar las instalaciones para bicicletas en las estaciones de tren y 1 millón de libras esterlinas en el programa 'Big Bike Revival' de Cycling UK.
Eso es del gobierno central, lo que deja más de 800 millones de libras esterlinas que se destinarán a gobiernos regionales, consejos y asociaciones de empresas locales.
Para garantizar que esto suceda, la publicación contiene orientación y consejos, llamados 'Planes locales de infraestructura para ciclistas y peatones', para que los sigan estas autoridades más localizadas, mostrando cómo se puede planificar e invertir en infraestructura para ciclistas y peatones.
Pero si bien el gobierno central brindó esta guía, los gobiernos locales no están específicamente obligados a seguirla, por lo que, si bien se puede celebrar la publicación del CWIS, seguramente ahora se debe prestar atención a estos para garantizar su potencial. se realiza.
