Siguiendo los pasos de sus hermanos mayores, la Emonda S4 es una excelente bicicleta para escaladores con un cuadro digno de actualización
Trek lanzó la gama Emonda con gran fanfarria el año pasado con la hiperbicicleta SLR 10 de gama alta, la bicicleta de producción más liviana del mundo. La Emonda llena un claro vacío en la alineación de Trek: tiene la todoterreno Madone, una especialista en adoquines en la Domane y ahora la bicicleta para escaladores, la Emonda. Trek Factory Racing le ha estado dando un buen entrenamiento a la versión SLR completa, por lo que estábamos interesados en ver cómo se acumulaba el Emonda S4 de nivel de entrada.
Marco
El cuadro está fabricado con la mezcla propia de Trek de carbono OCLV, que es la misma tecnología que los modelos de gama alta, pero no tan ligero ni tan rígido. Dicho esto, el marco tiene algunas características agradables tomadas de sus hermanos más caros. En primer lugar, el cuadro está preparado para DuoTrap: tiene un corte en la vaina inferior para un sensor de velocidad/cadencia de computadora (los sensores DuoTrap son ANT+, por lo que son compatibles con Garmin), lo cual es un toque de calidad bien pensado. También hay un receptor de cadena integral unido a la carcasa del pedalier porque, seamos realistas, los accidentes ocurren. También es sobredimensionada en los lugares correctos, con un tubo de dirección cónico en la parte delantera y un soporte inferior BB86.5 en la parte inferior. Trek fabrica su cuadro en una variedad de geometrías: H1 a H3. El Emonda S4 es la geometría H2, que pretende ser una buena combinación de rendimiento y comodidad. Con 155 mm, el tubo de dirección de nuestro modelo de prueba de 54 cm no es alto, pero tampoco pequeño, mientras que el tubo superior nos queda bien, con una pizca de más de 54 cm. La geometría es la clásica de una bicicleta de carretera: un ángulo del tubo de dirección de 73 grados combinado con una horquilla con un rastrillo de 45 mm, lo que proporciona un avance de 56 mm. Esto, junto con una caída de pedalier de 70 mm y vainas de 410 mm, le da a la bicicleta un manejo casi perfecto: la distancia entre ejes es lo suficientemente corta para hacer que la bicicleta sea rápida y divertida, pero sin que se salga de control. Es exactamente el tipo de bicicleta que le daríamos a un amigo que es nuevo en el deporte y le diríamos: "Así es como debería manejarse una bicicleta".
Componentes
La Émonda S4 viene con un grupo Tiagra completo y tenemos algunas reservas al respecto: las palancas STI no tienen una forma agradable y los frenos dejan bastante que desear, su extraña forma hace que sea difícil frenar duro a menos que estés en las gotas. Lo salvan un poco los manillares, que se encuentran entre los manillares con la mejor forma que hemos usado en mucho tiempo. La forma compacta y redondeada de las gotas hace que la inevitable transición allí para lograr un buen nivel de potencia de frenado no sea tan importante. El resto del kit de acabado es todo de la marca interna de Trek, Bontrager, y es uno de los mejores kits que hemos visto en una bicicleta de nivel de entrada. Está todo bien ensamblado y se vería como en casa en bicicletas mucho más altas en el rango, especialmente la tija del sillín, con su diseño inteligente de dos pernos, lo que hace que el ajuste sea muy fácil. Nuestra única queja, y nos estamos poniendo los pelos de punta, es que el sillín está quizás un poco demasiado acolchado y esponjoso.
Ruedas
Las ruedas y los neumáticos vuelven a ser elementos de Bontrager y, una vez más, son difíciles de criticar. Los cubos son bastante estándar, pero las llantas están listas para usar sin cámara, por lo que puede cambiar a cubiertas sin cámara si lo desea. También hay muchos radios que los mantienen unidos, por lo que deberían durar un buen rato. A pesar de eso, no son especialmente pesados, por lo que se aceleran bastante rápido. También nos gustaría llamar la atención sobre los cierres rápidos: un componente que a menudo se pasa por alto, pero los del S4 son de gran calidad y hacen que toda la bicicleta se sienta un poco más especial. Los neumáticos Bontrager R1 ruedan bien, pero nos gustaría que se instalaran neumáticos de 25 mm en lugar de los de 23 mm con los que venía la bicicleta, ya que el cuadro los aguantará fácilmente.
El paseo
Las bicicletas de los escaladores deben ser livianas y rígidas para acelerar rápidamente y la Emonda no decepcionó. Una gran bicicleta ligera para escaladores te da esta extraña sensación cuando te diriges cuesta arriba, casi como si alguien te estuviera dando un pequeño empujón y la Emonda S4 nos dio esa sensación al instante. Conducir la Emonda es tan fácil que hace que las piernas cansadas se sientan instantáneamente rejuvenecidas. La bicicleta acelera rápidamente con cada entrada y solo con un mínimo de retraso. A pesar de su evidente rigidez, la bicicleta sigue siendo cómoda y, después de un largo viaje, no nos fatigamos demasiado, como suele ocurrir con este tipo de bicicletas. Pero después de cada subida debe venir una bajada y tan pronto como la carretera vuelve a bajar, esa geometría clásica de la carretera cobra sentido. La bicicleta cambia de dirección con facilidad pero permanece serena en todo momento. Es divertido sin volverse loco; es predecible, y es esa previsibilidad la que pronto te lleva a superar tus límites, mientras te sientes completamente en control.
Calificaciones
Frame - Ligera y rígida con la geometría clásica de una bicicleta de carretera - excelente. 10/10
Componentes - Frenos Tiagra deficientes, buen kit de acabado Bontrager. 7/10
Ruedas - No demasiado pesadas, bien construidas y preparadas para tubeless también. 9/10
El paseo - Sube sin esfuerzo, desciende de forma predecible. 9/10
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 543mm | 545mm |
| Tubo de asiento (ST) | 506mm | 500mm |
| Tubo inferior (DT) | 595mm | |
| Longitud de la horquilla (FL) | 373mm | |
| Tubo de dirección (HT) | 155mm | 155mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 73.0 | 72.9 |
| Ángulo del asiento (SA) | 73.0 | 73.7 |
| Distancia entre ejes (WB) | 981mm | 987mm |
| Caída de BB (BB) | 70mm | 72mm |
Especificación
| Trek Emonda S4 | |
|---|---|
| Marco | Carbono OCLV serie 300 ultraligero, horquilla de carbono E2 |
| Grupo | Shimano Tiagra, 10 velocidades |
| Frenos | Shimano Tiagra |
| Juego de platos y bielas | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Casete | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Barras | Carrera Bontrager, VCR |
| Vástago | Bontrager Race Lite |
| Tija de sillín | Aleación Bontrager, 2 tornillos |
| Ruedas | Listo para Bontrager Tubeless |
| Neumáticos | Estuche rígido Bontrager R1 |
| Silla de montar | Paradigma de Bontrager 1 |
| Contacto | trekbikes.com |
