Elige tu juego de ruedas de disco perfecto, desde todo terreno de aleación de nivel de entrada hasta carbono de alto rendimiento
Los frenos de disco son ahora una parte permanente de la escena del ciclismo de ruta. Liberando a sus llantas de la responsabilidad de proporcionar una superficie de frenado, el cambio a discos ha permitido un renacimiento en el diseño de ruedas. Con perfiles nuevos y sorprendentes ahora fácilmente alcanzables, los juegos de ruedas de disco más recientes son más rápidos, fuertes y fáciles de usar de lo que los ciclistas se hubieran atrevido a soñar hace solo unos años.
Al igual que con todo lo relacionado con la bicicleta, puedes gastar tanto como quieras. Con un gasto cada vez mayor, busque menor peso, construcción de carbono, perfiles aerodinámicos, acoplamiento más rápido del buje y rodamientos y radios de mejor calidad para una mayor durabilidad.
Si vas a comprar una bicicleta nueva equipada con frenos de disco, te recomendamos que busques bujes atornillados que sean más rígidos cuando andes en bicicleta y te permitan un posicionamiento uniforme cuando vuelvas a colocar la rueda en el cuadro. Por esta razón, las fijaciones atornilladas se han vuelto casi estándar. Dicho esto, todavía hay muchas opciones para bicicletas con el espacio para bujes tradicionales de liberación rápida de 9 mm.
Proteger su compra para el futuro también es inteligente, así que busque llantas tubeless-ready, fijaciones de ejes adaptables y anchos de llanta más amplios si cree que podría mejorar su cuadro en algún momento.
Los mejores juegos de ruedas de freno de disco para bicicleta de carretera
Juego de ruedas Scribe Aero Wide 32 Carbon Disc
Estas ruedas anchas de carbono sin cámara animarán a cualquier bicicleta. Ligeros, rígidos y lo suficientemente profundos como para proporcionar un impulso notable, a £ 870 también son muy baratos. Fáciles de manejar en condiciones de mucho viento y con un buje de 54 dientes de enganche rápido, utilizan componentes de alta especificación que incluyen radios rectos Sapim CX-ray.
Disponibles para adaptarse a todos los estándares principales, vienen precintados y con un kit que contiene vástagos de válvula, radios de repuesto y adaptadores de rotor. Con un ancho externo de 30 mm y un asiento interno de 21 mm, funcionan mejor con neumáticos de 25c en adelante, impartiendo un perfil perfectamente redondeado a los modelos de 28c en adelante.
Con una base de llanta en rampa, los neumáticos se colocan con facilidad, mientras que el diseño de la llanta tiene como objetivo mantenerlos en su lugar de forma segura, incluso a bajas presiones. Esto es especialmente bienvenido en una rueda que también sería mortalmente rápida en una bicicleta de ciclocross.
Tan barato que buscarás eslabones débiles. Buena suerte para encontrarlos; estas ruedas son ligeras, rígidas y ridículamente baratas.
Cómprelo ahora en Scribe por £870
Hunt 48 Limitless Aero Disc Juego de ruedas
Hunt afirma que estas son las ruedas de disco de carretera de menos de 50 mm más rápidas del mundo. Si bien no tenemos lo suficiente como para meterlos en un túnel de viento para verificar esto de forma independiente, podemos confirmar que son bastante rápidos. Teniendo en cuenta que es posible gastar más de tres mil libras en productos equivalentes de marcas más establecidas, estas ruedas de caza prometen un rendimiento de la Premier League a precios de Conferencia.
Siguiendo por ser tan anchas como profundas, Hunt usa algo llamado Tecnología ilimitada para aumentar el volumen de las llantas sin aumentar el peso. Usando un polímero de baja densidad para aumentar el volumen de la pared lateral de carbono, las primeras versiones chocaron contra un bache, tanto en sentido literal como figurado cuando la primera generación tuvo que ser retirada.
Ahora relanzado, Hunt dice que el diseño de las llantas les permite mantener la eficiencia aerodinámica con neumáticos de hasta 30 mm de ancho, pero también montarán felizmente un juego de neumáticos de 23 mm. Como se ve debajo del Equipo Qhubeka ASSOS, también tienen pedigrí WorldTour.
Cómpralo ahora en Hunt por £1, 289
Fulcrum Racing 4 DB
Las Fulcrum's Racing 4s han sido revisadas recientemente. Haciéndolos aún mejores para agregar un poco de genio adicional a una bicicleta con aros de aleación sin marca, esto los ha visto obtener muchas de las últimas características de diseño necesarias para poner celosas a sus viejas ruedas.
La clave entre ellos es un mayor ancho de llanta de 19 mm y una capacidad sin cámara de ajuste bidireccional que permite usar neumáticos sin cámara o clincher. Al llegar con cinta adhesiva y listos para usar, sus llantas también se han mordisqueado para dar un peso total de 1710 g, que es bastante bueno para algo que probablemente sea a prueba de bombas y presenta un útil perfil aerodinámico de 34 mm de profundidad.
Según Fulcrum, Cofidis incluso ha adoptado las Racing 4 para sus bicicletas de entrenamiento. Y aunque esto probablemente se deba a que se les ha pagado, aún esperaríamos que sean un excelente juego de ruedas de entrenamiento si la confiabilidad de los intentos anteriores de Fulcrum es algo por lo que pasar.
Juego de ruedas de disco DT Swiss ER 1400
Un juego de ruedas de caballo de batalla con algunos rasgos de pura sangre. Usando los mismos bujes Spline que se encuentran en las ruedas de gama alta de la marca, estos emplean el diseño de trinquete de DT. Extremadamente duradero y muy ligero, en él se combinan dos anillos entrelazados de 36 dientes para proporcionar un enganche rápido de 10°. El resultado es que no tendrá que girar mucho los pedales antes de que las ruedas entren en acción.
Las llantas son de aleación, pero no dejes que esto te desanime, siguen siendo ligeras. Esto es a pesar de tener un ancho de 20 mm en el interior. Lo que significa que querrá combinarlos con neumáticos de al menos 25c, y el diseño admitirá modelos de hasta 35c, lo que los hace adecuados para grava o ciclocross. De perfil bajo, no suponen ningún problema con viento cruzado.
Con radios rectos y cubos atornillados, son bastante rígidos, aunque las cabecillas convencionales significan que son bastante fáciles de mantener. La conversión perfecta a tubeless es prácticamente estándar ahora, y los ER 1400 tampoco decepcionan en este aspecto. Un juego de ruedas sencillo pero resistente, ligero y versátil.
Cómpralo ahora en Freewheel por £795
Juego de ruedas de carretera Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc
Lo suficientemente resistente para grava, lo suficientemente rápido para la carretera. Este juego de ruedas de carbono con borde ancho soportará tanto neumáticos de gran tamaño como paseos, gracias a un ancho de borde interior de 25 mm y sin límite de peso. La V en el nombre de Aeolus Pro 3V significa volumen. Lo que significa que necesitará neumáticos de al menos 28 mm de ancho, si busca algo más convencional, busque el modelo estándar.
Pasando a la siguiente parte del nombre, el TLR significa que están listos para T ube L ess. Es mejor configurarlo de esta manera y con neumáticos de 32c de ancho o más, ya que debería brindarle el perfil óptimo tanto para la tracción como para la aerodinámica. Capaz de adaptarse para ajustarse a los estándares de atornillado más comunes, es probable que la mayoría encuentre su camino en construcciones de ciclocross o grava de alta especificación, aunque con una clasificación de PSI máxima convencional no hay razón para que no pueda ejecutarlos en una delantera. pensar en bicicleta de carretera tampoco.
El buje trasero Rapid Drive de Bontrager se encarga de la propulsión y ofrece 108 puntos de enganche a través de seis trinquetes alternos. Con el respaldo de un generoso programa de reemplazo por accidente y una garantía de por vida, deberían seguir funcionando todo el tiempo que usted los desee.
Cómpralo ahora en Trek por £1, 100
Juego de ruedas de disco Vision TC 40
Fácil de configurar, excelente en vientos cruzados, muy resistente y por menos de £ 800; hay mucho para recomendar el juego de ruedas TC 40 revisado de Vision. Y aunque no son los más livianos que puedes encontrar, dado el costo, siguen siendo bastante respetables con 1650 g el par.
Puede funcionar sin cámara o con cámaras de aire convencionales, su diámetro interior de 19 mm y el exterior de 25,5 mm se adaptan perfectamente a un neumático de 25c. Al permitir la combinación más aerodinámica de llanta y neumático, seguirán funcionando bien con opciones más anchas de 28c.
En términos de profundidad, el perfil de 40 mm del Vision TC 40 proporciona el punto ideal entre velocidad y estabilidad. Más ágil que una rueda poco profunda pero menos peluda en condiciones de mucho viento que la profundidad más común de 55 mm (en la que también están disponibles las ruedas TC), nos encontramos manteniéndonos en las colinas y sin ser arrastrados por el llano, por lo que todos estábamos contentos. ronda.
Por menos de £ 800, estas ruedas representan un tentador primer par de aros de carbono para cualquiera que esté considerando actualizar las ruedas de aleación que vienen con su bicicleta. Casi ideales para la mayoría de los tipos de conducción, aunque no están listos para la carrera, los aplanadores de montaña tienen poco compromiso y alto rendimiento, lo que los hace fáciles de recomendar. Lee nuestra revisión completa aquí.
Cómpralo ahora en Tredz por £799
Juego de ruedas Specialized Roval SLX-24 Disc
Es casi difícil creer que Roval pueda fabricar una rueda de freno de disco adecuada para el uso diario y para las carreras de ciclocross.
Olvida el hecho de que son de aluminio y no de carbono. El hecho de que pesen solo 1515 g y prometan ser súper duraderos significa que aún vale la pena considerarlos.
Sin embargo, vale la pena señalar que las SLX-24 no son las llantas más anchas, ni están ajustadas aerodinámicamente, pero, de todos modos, no todo el mundo quiere estas cosas.
Construidos con bujes aerodinámicos Roval, cuyas partes internas son casi infalibles gracias al uso del sistema de trinquete de estrella 350 de DT, es seguro decir que recibirán una gran paliza sin problemas. Esto se ve facilitado por el uso de radios DT Competition Race.
Disponible con tapas de liberación rápida o eje pasante delantero de 12 mm y eje pasante trasero de 12 mm x 142 mm.
Juego de ruedas Mavic Ksyrium Elite Disc
En la gama de ruedas de carretera con freno de disco de Mavic, las opciones son alucinantes, con 14 versiones desde el nivel de entrada Aksiums de £ 165 en adelante.
Este hermoso juego de ruedas Ksyrium Elite con borde de carbono es una excelente actualización de carbono que cuesta solo £ 449 para el juego.
Diseñados para funcionar con los neumáticos de 25 mm de Mavic, que están incluidos en el precio, son un conjunto para el mejor uso en lugar del uso diario, pero sin duda son todoterrenos capaces. El ancho interno de la llanta es de 19 mm y también está lista para usar sin cámara, por lo que también es adecuada para montar en grava.
Mavic también ha logrado mantener el peso del par en 1670 g a pesar de ser una llanta de aluminio. Un gran par de ruedas que son muy versátiles e incluso vienen con neumáticos.
Deda Elementi SL45DB
Estas ruedas son un gran ejemplo de cómo se ha desarrollado la tecnología aerodinámica en los últimos años, y también de cómo una mejora de la rueda es más que volverse cada vez más resbaladiza con el viento.
Se acabaron los difíciles aros de rendimiento, tan profundos y puntiagudos que podrías cortarte el dedo con ellos. Las reemplazan ruedas como la Elementi SL45DB de Deda, que se acercan al rendimiento aerodinámico centrándose no solo en la profundidad de la llanta, sino también aumentando su anchura.
Dando a los neumáticos un perfil que debería ayudar a suavizar el avance del aire cuando pasa sobre ellos, también son mucho mejores que los de estilo antiguo en vientos cruzados. Por supuesto, con 45 mm de profundidad, siguen siendo rápidos, solo que ya no dan miedo.
El peso también es el que le gustaría para un par de ruedas de carreras adecuadas, siendo 1,28 kg para la parte trasera y 1,66 kg para la parte delantera. A pesar de esto, también son mucho más baratas que las ruedas de carbono de hace unos años.
Aunque, increíblemente, no es el más barato que puedes encontrar. ¿Son los indicados para ti? Lee nuestra reseña completa aquí y descúbrelo.
Cómpralo ahora en Swinnerton por £1, 350
Juego de ruedas de disco Zipp 454 NSW
En pocas palabras, cuanto más profundas sean las ruedas, es probable que generen menos resistencia. Sin embargo, profundice demasiado y comenzarán a volverse rebeldes en cualquier otra cosa que no sean condiciones de calma absoluta. La búsqueda de crear ruedas que sean a la vez eficientes y estables es algo en lo que muchos ciclistas y fabricantes parecen dispuestos a invertir dinero.
Con su perfil irregular de aleta de ballena, Zipp afirma haber resuelto este enigma. Aparentemente, el diseño "reduce la resistencia aerodinámica al tiempo que mejora el control del viento cruzado a través del desprendimiento de vórtices de viento de mayor frecuencia". Esto funciona al "generar una mayor cantidad de vórtices más pequeños, menos potentes pero más predecibles para crear una rueda con una estabilidad superior".
Como estudié inglés y no ciencias, no tengo idea de lo que eso significa. Sin embargo, Zipp afirma que permite que estas llantas de 58 mm de profundidad manejen el mismo tipo de estabilidad que sus ruedas 303 Firecrest menos profundas de 45 mm de profundidad. Cuando nuestro corredor domesticado, Stu Bowers, los llevó a dar una vuelta por algunos carriles ventosos de Dorset, se inclinó a estar de acuerdo.
Cómprelo ahora en Tredz por £3, 570
Lea nuestra reseña de las ruedas Zipp 454 NSW: aquí
Juego de ruedas de disco de carbono Prime BlackEdition 38
El hecho de dejar de usar la llanta como superficie de frenado no solo ha mejorado el diseño de la rueda, sino que ha hecho que la perspectiva de llantas de carbono más baratas sea menos nerviosa. Con el respaldo del minorista de ciclismo más grande del Reino Unido, estos modelos de la marca Prime de Wiggle/Chainreaction tienen una relación calidad-precio sorprendentemente buena.
Sus llantas aerodinámicas de 28 mm de profundidad y 25 mm de ancho, que se pueden colocar con pernos pasantes o de eje de 9 mm, proporcionarán una enorme mejora con respecto a los juegos de ruedas de aleación estándar nativos de la mayoría de las bicicletas de gama media. Con un peso reducido de 1404 g, se benefician de los radios de tiro recto DT Swiss y un diseño robusto de buje libre. Las fijaciones de rotor Centre-Lock, que vienen precintadas y con válvulas para instalación sin cámara, facilitan aún más su instalación inicial. Quizás un poco más estrecho que el diseño más reciente, dado su bajo precio, todavía no hay nada de qué quejarse.
