Vista previa del circuito de contrarreloj del Campeonato Mundial: la subida final 'es técnica y puede subestimarse fácilmente

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Vista previa del circuito de contrarreloj del Campeonato Mundial: la subida final 'es técnica y puede subestimarse fácilmente
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Anonim

El organizador del Campeonato Mundial respalda a Dumoulin o Froome para ganar la contrarreloj individual, pero predice un podio cercano

En el Campeonato Mundial UCI de este año, la ruta contrarreloj individual masculina tendrá un final único cuando se dispare hacia la cima del monte Fløyen, que domina la ciudad anfitriona, Bergen. Las carreras juveniles y el evento femenino de élite terminarán en el centro de la ciudad, dejando solo a los hombres para conquistar la meta final.

'El Monte Fløyen ofrecerá una escalada espectacular que se asemeja a Alpe d'Huez', me dijo Erik Halvorsen, Director de Comunicaciones del comité organizador, desde su oficina a la sombra de la escalada.

En ese momento, Halvorsen me dijo que 'espera que Chris Froome venga, ya que es el curso perfecto para él'. Ese deseo se cumplió después de que Froome fuera incluido en el equipo del Equipo GB.

El favorito para el título será Tom Dumoulin, que estuvo imparable en el Giro de Italia y se s altó la Vuelta a España para concentrarse en el Mundial.

El holandés entrará en la carrera más fresco que Froome y es el contrarreloj puro más fuerte.

Con la escalada mejorada de Dumoulin y un calendario de carreras/entrenamiento más dedicado en el período previo, Froome tendrá mucho trabajo para completar su deseado triplete Tour-Vuelta-Worlds TT.

La predicción de Halvorsen para la carrera es que será "un duelo épico entre los ganadores de las Grandes Vueltas de este año: Dumoulin vs Froome".

Sin embargo, insinuando haber visto a algunos ciclistas en la segunda ciudad de Noruega para un reconocimiento del recorrido, agregó que "varios ciclistas han apuntado a esto como su oportunidad".

'Así que espero que esto sea más ajustado de lo que muchos creen.'

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Escalando el monte Fløyen. Foto: Patrik Lundin

Conocí al jefe de comunicaciones cuando estaba en Noruega para una función de Big Ride para un número futuro de la revista, y no podía dejar pasar la oportunidad de ver de qué se trataba todo este alboroto cuando se trataba de este momento. final de la cumbre de la prueba.

La subida comienza con una empinada sección empedrada que te aleja de la carretera principal. Tan pronto como comiencen a ascender, es posible que los ciclistas que se s altaron un reconocimiento dedicado de la escalada pronto sean atrapados.

'¡¿Irán los ciclistas a cambiar de bicicleta?!' Halvorsen se preguntó con una sonrisa, y es una pregunta justa.

Los 27,5 km que preceden a la subida se afrontarán mejor en una bicicleta de contrarreloj completa y solo la elección final de la rueda se decidirá el día en función del viento.

Sin embargo, arrastrar una bicicleta TT por las laderas de Fløyen podría ser más un estorbo que una ayuda. Un cambio rápido antes de girar hacia el inicio de la subida, si se hace bien, puede ser la diferencia entre las rayas del arcoíris y la decepción.

Una bicicleta de escalada liviana, tal vez con barras contrarreloj con clip, sería mi elección para el ascenso después de subirme a una bicicleta de carretera liviana con frenos de disco Focus Izalco Max.

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Esto podría ser lo más lejos que llegarán los fanáticos antes de que el camino se estreche demasiado. Foto: Patrik Lundin

'La subida es técnica y puede subestimarse fácilmente', dijo Halvorsen al describir los últimos 4,5 km de la contrarreloj individual, claramente entusiasmado con los fuegos artificiales que pudimos ver.

La subida está flanqueada por casas en gran parte de las laderas inferiores y es lo suficientemente ancha para los coches del equipo, pero algunas de las secciones superiores combinan pendientes pronunciadas con carreteras estrechas, esencialmente senderos, lo que significa que cualquier asistencia tardía deberá ser proporcionada por soigneurs o motos de pie.

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Los pilotos no podrán contar con la asistencia del coche del equipo en los últimos kilómetros. Foto: Patrik Lundin

La subida ocupará un lugar preponderante en la mente de los ciclistas durante todo el tiempo que estén en la carretera y estará a la vista durante casi todo el recorrido.

El resto de la ruta es un circuito de dos vueltas, con la primera vuelta cruzando el pie de la montaña antes de dirigirse a la costa y regresar para la segunda vuelta.

Dependiendo de cómo se divida la ruta del recorrido ese día, los que lleguen más tarde también podrán ver a sus primeros rivales girar hacia las pistas mientras se dirigen a la segunda vuelta.

La subida tiene un promedio de 9,1 % con una pendiente máxima reportada de 10,2 %. Se sentía y parecía mucho más empinado en las horquillas y la calma hasta el 7,6 % a mitad de camino podía hacer que los ciclistas se relajaran demasiado y perdieran tiempo.

Los ciclistas como el cuatro veces ganador Tony Martin tendrán que ir a tope en los circuitos para ganar el tiempo necesario antes de la subida, pero todavía aguantar lo suficiente para no explotar antes de la línea de meta. Un equilibrio difícil.

La ruta continua con la subida para terminar realmente apunta el dinero inteligente hacia Froome y Dumoulin, pero mantén un ojo en personas como Primoz Roglic y Michal Kwiatkowski para ese tercer escalón del podio, o mejor.

Sobre todo, el comité organizador desea que todo el programa de contrarreloj y carreras en ruta de hombres y mujeres sea atractivo para los aficionados nacionales y extranjeros.

'El Campeonato Mundial de Ruta UCI Bergen 2017 será espectacular, accesible para los aficionados y popular', afirmó Halvorsen.

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