Puede que Colourbolt no sea una marca que llame mucho la atención, pero podría convertirse en un gran ruido
'Oh, eso es bueno. ¿Qué es?’ Esta fue una frase que me acostumbré a escuchar mientras estaba a bordo de la Colourbolt Maximum Black, y para mí se sumó al atractivo de la bicicleta. Siempre me atraen los productos que pueden usar el anonimato como una insignia de honor. Solo una vez que sepa dónde mirar podrá detectar el sello sutil de la marca. La pista está en el nombre. Un tornillo de plato de un solo color es todo lo que revela la verdadera identidad de la bicicleta. Dentro de eso también hay otro significado oculto. Un perno rojo indica que la bicicleta combina carbono y acero (la horquilla es de carbono Enve), mientras que un perno de color cobre indica una construcción completamente de acero. Extravagante, pero satisfactorio.
Admitiré que estoy bastante por encima de toda la tendencia del negro mate, ya que durante los últimos 18 meses la oficina de Cyclist ha estado inundada de muy poco más, pero el llamado acabado 'Drenched Black' de Colourbolt es algo diferente. Desde la distancia puede parecer monótono, pero si se mira de cerca tiene una textura rugosa, casi escamosa. El fundador de la compañía, Jay Pond-Jones, me dice que la razón detrás del acabado inusual es darle al conjunto de tubos soldados con TIG una estética más fluida, ya que la textura de la superficie se mezcla con las soldaduras, ocultándolas, casi como una soldadura de filete. Aparte de eso, el acabado rugoso también es resistente y duradero.
Un enfoque colaborativo
Pond-Jones no pretende ser un genio de las bicicletas. Proveniente de la televisión y la publicidad, su pasión por las bicicletas nació de las carreras con sus colegas por las calles desiertas de Londres en las primeras horas después de trabajar en la hora de Los Ángeles. No puedes ir y verlo blandiendo un soplete de soldadura, como podrías hacerlo con gente como Tom Donhou, sino que el enfoque de Pond-Jones es buscar la experiencia adecuada para cada parte del proceso, haciendo de cada bicicleta una colaboración.
Todas las construcciones son completamente personalizadas, así que comience con una consulta completa y una sesión de ajuste de bicicletas en Mosquito Bikes en el norte de Londres. Desde aquí, los dibujos del marco pasan a manos de uno de los dos constructores de marcos expertos, elegidos por su especialización en acero. En el caso de nuestra bicicleta Maximum Black, el juego de tubos Columbus Max con soldadura TIG, seleccionado específicamente por su alta relación rigidez-peso, fue obra de BTR Fabrications, con sede en Somerset.
Es una creación innegablemente elegante. Para mí, uno de los puntos de diseño más destacados es la forma en que los tirantes se unen en su unión con la parte trasera del tubo del asiento. Otro buen detalle es la forma en que se ha considerado bien el enrutamiento del cable hidráulico. A pesar de ser completamente externo, permanece casi invisible.
Parece como si los tirantes no estuvieran diseñados para ofrecer flexibilidad para la comodidad del conductor: están ovalados verticalmente, no como cabría esperar, horizontalmente, pero la sensación en la carretera es bastante agradable. La parte trasera del Maximum Black soporta admirablemente los golpes de la carretera, los baches se disipan con un "golpe" bien amortiguado, en lugar de un "ping" reverberante que, con el tiempo, sería agotador y molesto.
Uno de mis primeros recorridos de prueba duró casi 220 km, y después de más de siete horas pedaleando en la Colourbolt desde lo más profundo de Dorset hasta Londres, bajé sin sentirme ileso por nada de lo que había arrojado la bicicleta, y eso a pesar de los gruesos 31. Tija de sillín Thomson de aluminio de 6 mm. Es un testimonio de la calidad del cuadro que incluso la horquilla de carbono Enve, una de las mejores opciones por derecho propio, se hizo sentir un poco dura en comparación con el resto de la bicicleta, porque ciertamente era consciente de más vibración. a través de mis manos que en cualquier otro lugar.
El juego de ruedas Smart Enve System, con su perfil de llanta de 45 mm en la parte trasera y 35 mm en la delantera, demostró ser el compañero perfecto para la construcción. Las ruedas son livianas y receptivas y agregan un poco de entusiasmo a la sensación de manejo. Los neumáticos flexibles Veloflex Corsa de 25 mm reforzaron la comodidad general.
Delgado y rápido
Con todo lo dicho, es posible que esté anticipando un gran "pero" ahora. No tan. La comodidad que ofrece el Maximum Black no es a expensas del rendimiento. Recuerda que este es un marco de acero con discos hidráulicos completos cuando considera su peso total de casi 8 kg, pero estaba mucho menos consciente de esa cifra de lo que esperaba. No despega como una gacela asustada, es más como una cabra pateada, pero acelera lo suficientemente rápido. También hay una sensación de vitalidad una vez que estás al día que desafía su peso, e incluso en una pendiente del 20 %, esa bolsa y media de azúcar adicional de peso adicional en comparación con una bicicleta de carbono de precio equivalente parece palidecer hasta volverse insignificante.
Descender también es un placer a bordo del Maximum Black. Acurrucado en las gotas en cuclillas apretadas, descendía regularmente a velocidades que normalmente estaría nervioso de mantener por más de unos pocos segundos. Combinado con la confianza añadida de los frenos de disco hidráulicos Sram Red al alcance de mi mano, logré una de mis velocidades máximas más altas en un descenso favorito.
Es un sueño imposible que el acero compita con el carbono en lo que respecta al peso, pero esta bicicleta artesanal tiene lo que se necesita para superarlo. Es el tipo de bicicleta que recompensa a su propietario con el orgullo que proviene de una construcción a medida pero, lo que es más importante, posee una calidad de conducción de la que casi con seguridad te enamorarás.
Contacto: Mosquito Bikes
