Luz de casco delantera y trasera integradas con un gran número de lúmenes y batería
La tecnología de iluminación se ha acelerado en los últimos años, lo que significa modelos más brillantes, livianos y duraderos a precios más bajos. La Cateye Volt 400 Duplex es una esbelta luz combinada delantera y trasera montada en el casco que habría costado mucho más hace solo un par de años.
Al proporcionar iluminación delantera junto con una luz trasera en la parte trasera, cuando se conecta al casco, el Volt navega por encima del nivel de las alternativas montadas en bicicleta, por lo que es poco probable que quede oculto en el tráfico.
Para usar en áreas sin iluminación, también tiene la ventaja de permitir que el ciclista gire la cabeza para dirigir la luz hacia donde más se necesita.
Esto es especialmente útil en las curvas, una situación en la que las luces montadas en el manillar a menudo no siguen el ritmo de la trayectoria cambiante del ciclista.
También hace que la luz de casco dúplex Cateye Volt 400 sea ideal para dar a los conductores una mirada asesina de luz alta si se desvían hacia su carril, al mismo tiempo que le permite indicar que está cediendo el paso con un movimiento de cabeza lateral.
Atado a la parte superior del casco con 110 gramos, su peso apenas se nota en la cabeza y puede hacer que el casco se tambalee ligeramente.
Dicho esto, nunca me pareció irritante y reducir la retención es suficiente para contrarrestar cualquier deslizamiento adicional.
En carretera, los 400 lúmenes que proporciona el Volt son más que suficientes para ir al trabajo y casi suficientes para andar en bicicleta sin la iluminación adicional del alumbrado público.
Sin embargo, mi preferencia sería usar una lámpara más brillante si navego por caminos rurales. En esta situación, el Volt es una fantástica fuente adicional de iluminación, igualando las sombras y permitiendo a los ciclistas res altar áreas específicas.
Afuera, la luz trasera solo proporciona 10 lúmenes. Esto puede parecer una cantidad escasa, pero en realidad es lo suficientemente fácil como para distinguir al ciclista entre la confusión del tráfico de la ciudad o a una distancia que lo hace seguro para su uso en carreteras más tranquilas.
Independientemente del terreno, vale la pena señalar que la legislación actual significa que, técnicamente, aún debe tener luces fijas en su bicicleta cuando ande en bicicleta, aunque en realidad es poco probable que usar el Volt por sí solo le cause problemas.
Hacer que los ciclistas utilicen las luces durante el día es una idea brillante o una excelente estrategia de marketing.
Ciertamente elimina una excusa más para que otros usuarios de la vía no te vean. Como era de esperar, Cateye está a bordo, y el Volt 400 Duplex es lo suficientemente impactante como para servir como una luz de circulación diurna.
Construcción y operación
La unidad de lente incluye el interruptor mientras que la unidad de batería se atornilla de forma segura en la parte posterior. Este a su vez alberga la luz trasera fija. Al frente, una lente enfoca la salida de luz sin puntos calientes.
La luz trasera, que sobresale hacia atrás del cuerpo principal, proporciona una cantidad encomiable de visibilidad lateral.
Una necesidad absoluta para el uso en el Reino Unido, la construcción para todo clima es agradablemente robusta. La experiencia previa con las luces Cateye también sugiere que la durabilidad será buena, al igual que la disponibilidad de repuestos.
Una pulsación larga enciende y apaga la luz. Sin dejar nunca al ciclista en la oscuridad, una vez que se presiona de nuevo se pasa por cada modo sin apagar la luz nunca.
Inteligentemente, la luz también recuerda el modo en el que se usó por última vez y vuelve al mismo cuando se encendió por primera vez.
La montura del casco en sí le permite ajustar el ángulo en el que se asienta la luz y es admirablemente sólida.
Sin embargo, encaja mejor con algunos diseños de cascos que con otros, quedando más bonito en modelos con un larguero central que recorre el centro.
Por lo tanto, encajaba mejor en un casco Lazer Z1 que en un Giro Synthe.
Suministrado con solo una montura para casco, el Volt también encajará en las fijaciones de manillar estándar de la marca, aunque hacerlo obviamente hará que la luz trasera sea redundante.
Al cargar a través de un puerto micro USB con este método, el Volt tardará unas seis horas en cargarse por completo.
Los usuarios impacientes pueden optar por la base de carga bidireccional USB Cateye adicional. Con un costo de £ 20, esto no solo reduce el tiempo de carga en aproximadamente un tercio, sino que también le permite usar la batería de la luz para alimentar otros dispositivos como teléfonos móviles o computadoras con GPS.
Combinado con una batería adicional, es probable que sea de interés principalmente para ciclistas de turismo.
Una vez que utilices el Volt en su configuración más potente de 400 lúmenes, verás un tiempo de combustión declarado de tres horas.
Bajar a 100 aumentará la vida útil de la batería a 10, mientras que la configuración más baja de 50 lúmenes aumentará su vida útil a 18 horas.
El modo de parpadeo de baja potencia ampliará su uso a 150 horas.
Agradablemente, usando nuestra prueba científica de "déjalo en el escritorio hasta que se desinfle" encontré que estas estimaciones son conservadoras.
En comparación, la luz trasera puede funcionar durante 25 horas sola en su modo constante. Alimentado por la misma batería, su uso disminuirá el tiempo total de funcionamiento de ambas luces.
Sin embargo, emplea el modo intermitente y no consume suficiente energía para afectar notablemente los tiempos de funcionamiento del LED frontal.
Cuando la batería finalmente se agota, el botón en la parte superior de la luz se ilumina en rojo. Obviamente, cuando estás en tu cabeza, esto no sirve de mucho y hubiera sido bueno que la luz parpadeara de vez en cuando para indicar que se acercaba el final de su carga.
De manera más inteligente, la luz trasera cambiará al modo de parpadeo una vez que la batería esté baja para brindarle la ventana más larga posible para llegar a casa de manera segura.
Una luz delantera y trasera perfectamente integrada que quita los accesorios de su bicicleta, el Volt Duplex hace que otros sistemas se vean desgarbados.
Respaldado por una garantía de dos años, suponiendo que esté feliz de cambiar de la iluminación montada en la bicicleta a la montada en el casco, la luz para casco dúplex Cateye Volt 400 es una excelente opción tanto para viajes diarios como para usos más aventureros.
