Nunca volveré a montar en la pista', dice el ciclista austriaco después de romper el récord de resistencia de 24 horas

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Nunca volveré a montar en la pista', dice el ciclista austriaco después de romper el récord de resistencia de 24 horas
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Christoph Strasser estableció un nuevo récord, pero no volverá a los tableros. Todas las fotos: Manuel Hausdorfer | lime-art.at

Hay algunos discos a los que el adjetivo 'increíble' se les queda corto. El que marcó el ciclista austriaco Christoph Strasser el domingo 15 de octubre es el ejemplo más reciente.

Strasser, ganador de cuatro Races Across America (como sugiere el nombre, los corredores recorren los Estados Unidos, de oeste a este) recorrió 941,873 km en solo 24 horas, que es el nuevo récord mundial de 24 horas para una carrera bajo techo. pista.

Pero cuanto más se mira el registro de Strasser, más se revela su esfuerzo titánico. El austriaco de 34 años rompió el récord anterior de 903,765 km, establecido por el esloveno Marko Baloh en 2010.

En las 24 horas que Strasser pasó girando alrededor del Tissot Veldrome Suisse de Grenchen, Suiza, completó 3767 vueltas.

Su velocidad promedio no era la de un viaje de recuperación. Recorrió toda la distancia (el equivalente desde su ciudad natal de Graz, en el sur de Austria, hasta Roma) a una velocidad media de 39,2 km/h y una potencia media de 212,16 vatios (su FTP es 370).

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A lo largo de todo el intento, que tuvo lugar desde las 13:00 del sábado hasta las 13:00 del domingo, y a pesar de una ingesta total de líquidos de 15 litros y 10 000 calorías, Strasser se detuvo para ir al baño solo una vez: después de 20 horas y por solo tres minutos.

Su plan era ingerir alrededor de 12 000 calorías, todo a través de más de 15 litros de líquidos. Sin embargo, después de las primeras seis horas, principalmente debido a su posición aerodinámica, dice que no pudo tomar más líquidos (y, en consecuencia, más energía).

Tuvo que interrumpir su plan nutricional durante un par de horas.

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'Uno de los chicos de mi equipo corría hacia mí desde la pista para darme una botella de agua cada media hora', dice.

'Mi plan era comer y beber más, porque si tienes más energía, puedes esforzarte más.

'Pero después de dos horas tuve que dejar de comer y beber durante dos horas, y luego la potencia se redujo. Casi estaba vomitando, y casi pasó', dice mientras se recupera un par de días después del disco.

'Debido a la posición aerodinámica de la parte superior del cuerpo, creo que mi estómago tenía algo de presión. Y la nutrición no procedía sin problemas desde el estómago a través del tracto digestivo.

'Así que realmente tuve que concentrarme para no vomitar. Pero después de dos horas más, pude comer y beber de nuevo, y la luz volvió a subir', agrega.

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Aunque Strasser no durmió durante todo el día (y en su lugar montó en bicicleta), dice que no dormir no era el verdadero problema.

'El cuerpo puede mantenerse despierto durante 24 horas y es por eso que muchas personas pueden permanecer despiertas durante toda la noche, por lo que también puedes permanecer despierto en la bicicleta. Ese no era el gran problema.

'El gran problema es estar concentrado todo el tiempo. Porque si vas demasiado por el lado izquierdo, estás en la parte inferior de la pista y luego puedes estrellarte, mientras que si vas demasiado por la parte derecha de la pista, puedes reducir la velocidad.'

Debido a la constante marcha en sentido contrario a las agujas del reloj, mientras tanto, la parte izquierda de su cuerpo era la parte que más dolía y todavía estaba más adolorida que la derecha.

'Es gracioso que no te lo esperes, pero eso es porque siempre tenía el giro a mi izquierda y no está permitido cambiar de dirección. Las reglas no lo permiten.'

A pesar de los muchos desafíos, Strasser no oculta que su peor enemigo era algo menos esperado: el aburrimiento.

'Es lo más aburrido que puedes hacer en una bicicleta', dice, 'y lo subestimé un poco. Pero lo bueno es que teníamos algunos trucos para manejar eso.

'Tenía un pequeño sistema de radio para que mi equipo de apoyo y yo pudiéramos hablar. Poder comunicarme con mi equipo y tener gente a mi alrededor para animarme fue un gran alivio.'

El evento, apoyado por su patrocinador principal Specialized (Strasser corrió en Shiv), atrajo a más de 500 aficionados que vieron su intento y probaron las bicicletas fuera del Velódromo.

Asistió como uno de los tres funcionarios que supervisaron el intento el ex poseedor del récord de 24 horas, el propio Baloh, que trabajaba para la Asociación de ciclismo de ultra maratón (UMCA) para observar el récord y controlar las reglas. como apoyo al intento de Strasser de romper su propio récord.

'Realmente me apoyó y cruzó los dedos por mí', dice Strasser sobre su predecesor.

'Como gané muchas carreras el año pasado, él sabía que podía batir su récord, pero dijo que quería verlo en persona y no en Internet.

'Así es la comunidad de ultraciclistas. No siempre es así entre los ciclistas, pero la mayoría de los ciclistas se respetan unos a otros.

'La otra cosa buena del ultraciclismo', añade Strasser, 'también es que no hay premios en metálico y esa es, en mi opinión, la mejor manera de mantener el deporte justo.

'Si hubiera un gran premio, entonces podrías tener drogas para mejorar el rendimiento y otros trucos, ya no es justo. Pero como no lo haces por el dinero, lo haces por otras razones.

'Y eso mantiene el juego limpio en el deporte.'

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El intento de récord se planeó originalmente para el 14 de octubre de 2016, pero debido a que se resfrió tuvo que cancelarse.

Aunque está orgulloso de haber logrado su objetivo y ahora está concentrado en descansar, Strasser (quien también tiene el récord mundial actual de más kilómetros recorridos en 24 horas al aire libre, 896.173), cree que sabe lo que no hará volver a hacerlo en el futuro.

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'Creo que nunca volveré a montar en la pista. Fue una experiencia muy especial, y estoy muy agradecida de que me fuera posible hacerlo, ya que mis patrocinadores me apoyaron.

'También fue interesante probar que mi mente y mi cuerpo lograron eso. Pero en realidad no lo estaba disfrutando.

'El capítulo de andar en la pista está cerrado para mí, es suficiente. ¡Prefiero la carretera!'

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