Recorrimos los pasillos de Eurobike para que no tengas que hacerlo: Canyon, Rotor, Tacx, Garmin y Lifebeam por dentro
Eurobike es algo así como la cueva de Aladdin se encuentra con los comerciantes independientes de Trotter. Si nunca ha estado, hay 12 salas en total (A1-A7 y B1-B5) cada una con una especialidad: tecnología de bicicletas, ropa, etc. Dentro de cada una se encuentran las grandes marcas y varias otras marcas pequeñas para llenar los vacíos., así que para darle una idea de la experiencia de Friedrichshafen, hemos recopilado nuestros artículos favoritos de Eurobike.
Cañón
Además de exhibir algunas de las motos ganadoras de premios conducidas por Alexander Kristoff y Nairo Quintana, el stand de Canyon también presentó algunas nuevas tecnologías realmente emocionantes.
El primero fue un Ultimate CF SLX Disc con freno de disco que se colocó junto a 'Projekt 6.8'. Projekt 6.8 fue la primera incursión de Canyon en los frenos de disco en 2006, que se hizo casi en su totalidad internamente usando algunas palancas Campagnolo pirateadas. Canyon ha recorrido un largo camino desde entonces con Ultimate, pero se mostró entusiasta al decir que, aunque ha sido lento para traer una bicicleta de carretera de disco al mercado, quería esperar hasta estar completamente satisfecho con el producto. Deberíamos ver la Ultimate CF SLX Disc en el pelotón profesional muy pronto.
Canyon también mostró una bicicleta con sensores incorporados que pueden transmitir datos a una unidad principal adecuada, casi como la telemetría estilo F1. Canyon fue bastante tímido sobre cómo funciona todo, pero espera números básicos, como la velocidad, combinados con la potencia de salida e incluso ángulos de inclinación.
Lo más emocionante fue la unidad principal integrada de Canyon. En términos simples, la unidad principal es una pantalla tonta que muestra cualquier aplicación que se esté ejecutando actualmente en el teléfono al que está conectado. Esto significa que la unidad principal no necesita mucha potencia informática ni baterías grandes, por lo que puede ser bastante pequeña y elegante. Canyon lo mostró ejecutando Strava y Google Maps, pero hubo sugerencias de que también podrá repetir la información de SRM para que la usen los profesionales.
Contacto: Canyon.com
Rotor
La primera vez que analizamos detenidamente el nuevo grupo Rotor Uno fue en nuestro artículo "El futuro es hidráulico" hace aproximadamente una semana, pero Eurobike fue la primera vez que pudimos tener en nuestras manos el grupo. El Rotor Uno es un grupo de 11 velocidades accionado hidráulicamente que promete una experiencia prácticamente libre de mantenimiento gracias a un sistema hidráulico cerrado.
La primera impresión es buena: el grupo se ve bien construido y bien pensado, por ejemplo, las líneas de cambio hidráulicas son del mismo tamaño que los cables Di2 para maximizar la compatibilidad con los cuadros existentes. La cadena está hecha por KMC, y Rotor está produciendo su propio casete pero con el patrón Shimano. Magura fabrica los frenos y puedes elegir entre frenos hidráulicos de llanta y de disco.
El cambio es suave pero un poco pesado en las muestras prototipo que probamos, aunque Rotor nos aseguró que el cambio sería considerablemente más ligero para el lanzamiento. El cambio funciona de manera similar a Sram (pulsación corta para una marcha más dura, pulsación más larga para una marcha más fácil) y puede bajar cuatro marchas a la vez.
Contacto: Rotorbike.com
Tacx
Tacx usó Eurobike como una oportunidad para presentar completamente su último entrenador turbo, el Neo. El Neo es el primer entrenador turbo de transmisión directa magnética real en el mercado, además de ser un gran paso adelante para las máquinas de realidad virtual Tacx.
Tacx nos dijo que la transmisión directa es un gran s alto para una sensación real en la carretera. En un entrenador turbo normal, el rodillo generalmente está conectado a la unidad de resistencia y al volante a través de una correa, lo que significa que el pesado volante gira a RPM mucho más altas que una rueda normal. Al hacer coincidir el peso del volante del Neo con el de una rueda normal y montar el casete directamente, el Neo ofrece un efecto de sensación y giro muy similar al de andar en la carretera.
El Neo es compatible con varios programas de realidad virtual, como Zwift y Trainer Road, junto con la nueva aplicación Tacx. El Neo es capaz de generar su propia energía a partir de la acción de pedalear, pero debe enchufarlo para que el motor simule descensos. Gracias a la forma, también es uno de los mejores turbo entrenadores plegables que jamás hayamos visto. Tacx nos envía un Neo para que lo revisemos, así que exploraremos la gama completa de opciones una vez que llegue.
Contacto: Tacx.com
Garmin
Garmin tenía algunos elementos nuevos en su stand, incluida la gama de luces Varia y la cámara Virb XE. Actualmente los tenemos para revisión, pero también fue nuevo en el stand el Edge Explore 1000.
Garmin describe el Edge Explore 1000 como "ideal para viajes y aventuras". La unidad viene precargada con Garmin Cycle Map para carreteras y carriles bici como puntos de interés. La otra gran noticia es que Explore 1000 es el primer dispositivo de Garmin que ofrece capacidades de detección de incidentes. El Edge Explore 1000 puede detectar un accidente usando el acelerómetro integrado y luego enviar la ubicación de un ciclista a los contactos de emergencia.
Se espera que The Edge Explore comience a enviarse este otoño con un PVP de £349.99.
Contacto: Garmin.com
Rayo de vida
Lifebeam se especializa en tecnología portátil, específicamente en ocultar sensores en prendas de vestir que luego se usan para medir los diversos estados de su cuerpo. Ha estado haciendo esto para el ejército y la Fuerza Aérea de EE. UU. con gran éxito durante varios años y ahora se ha asociado con Lazer.
La asociación con Lazer Lifebeam lleva un tiempo, pero hasta hace poco tenías que comprar el casco con el monitor de frecuencia cardíaca preinstalado. Ahora hay una actualización del producto para que pueda adaptarlo a numerosos cascos Lazer. Simplemente retire la cubierta cerca del ajustador de tamaño y coloque la unidad Lifebeam; se puede lograr fácilmente en menos de dos minutos. Póngase el casco, conéctelo a su unidad principal y listo, podrá ver su frecuencia cardíaca.
Lifebeam nos ha dado una muestra para que la probemos, así que espere una revisión en las próximas semanas.
Contacto: Lazersport.co.uk
Vuelve mañana para ver el resumen de bicicletas, ruedas y accesorios.
