El nuevo Met Trenta 3K Carbon es caro, pero su rendimiento es difícil de criticar
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Hasta que Dimension Data se pasó a los cascos Oakley para la temporada 2018, el Trenta 3K Carbon de Met fue utilizado por varios equipos de WorldTour y después de pasar un tiempo significativo en él puedo entender por qué es el casco elegido por los ciclistas profesionales patrocinados por Met.
Verás el Trenta 3K Carbon encima de las cabezas de Ben Swift et al. del equipo UAE, de manera crucial en casi todo tipo de carreras este año porque el Trenta se anuncia como un todoterreno: lo suficientemente liviano y aireado para los días calurosos en las montañas, pero lo suficientemente aerodinámico para carreras clásicas largas y planas en el frío primavera también.
Met afirma que este equilibrio entre la aerodinámica y la ventilación se ha logrado gracias a la construcción inusual del Trenta: externamente, utiliza 'costillas' de fibra de carbono de tejido 3k que están unidas desde el centro del casco por una jaula de carbono incrustada en el forro.
Según Met, el módulo elástico de la estructura de carbono permitió reducir la densidad de la espuma EPS en un 20% sin afectar la seguridad.
Como resultado, el casco es físicamente más pequeño, lo cual es un factor importante que contribuye a que sea más aerodinámico y al mismo tiempo posea las ventilaciones necesarias para refrescar la cabeza en los días calurosos.
Curiosamente, Met dice que el Trenta es más eficiente en la parte superior a 45 km/h, donde ahorra 7 vatios en comparación con un casco de carretera tradicional.
La mayoría de las empresas se jactan de la reducción de la resistencia aerodinámica en un sentido general, pero la especificidad de la afirmación de Met radica en el hecho de que quería que el Trenta ayudara donde la mayoría de los profesionales pasan la mayor parte de su tiempo, que es un movimiento rápido. pelotón.
Obviamente, es imposible (ciertamente para mí) determinar si las intenciones de Met tienen eficacia en el mundo real, pero tomando las afirmaciones al pie de la letra, es bueno ver un grado de dirección y análisis crítico sobre cómo será exactamente un producto. usado.
Concedido, la situación en la que el Trenta supuestamente funciona de manera óptima puede no ser particularmente aplicable para el ciclista diario, pero de hecho corta una silueta de perfil bajo y ciertamente no se sintió engorroso cuando estaba montando, aunque esto es probable tanto por su bajo peso como por su eficiencia aerodinámica.
Met afirma que el Trenta 3K Carbon tiene un peso de 215 g y, aunque mi muestra de preproducción pesaba 224 g, sigue siendo poco común, especialmente si se tienen en cuenta las pretensiones aerodinámicas del casco.
Puesto en contexto, el Synthe de Giro, un casco ampliamente considerado líder del mercado en la categoría de Trenta, pesa 234 g y el Trenta se siente tan rápido y aireado como el Synthe.
El sistema de amortiguación y retención de Trenta 3K Carbon también es de primera categoría, siendo cómodo, fácil de ajustar y robusto, al igual que otros diseños en esta área del mercado como Octal de Poc o Prevail II de Specialized.
Teniendo eso en cuenta, puede ser donde, si es que en algún lugar, tropieza el Trenta 3K Carbon. Si bien su rendimiento y ergonomía están a la par con los mejores del mercado, lo logra todo a un precio significativamente más alto: el Synthe es unas £ 40 más barato y viene con MIPS como estándar.
Para algunos, eso podría hacer que el Trenta regular de Met sea una alternativa más atractiva. A £ 45 más barato, es un poco más pesado y más grande ya que está construido de una manera más tradicional sin fibra de carbono, pero si busca comprar una tapa muy liviana, aireada y rápida que funcionará bien en prácticamente cualquier situación de conducción Met's Trenta Definitivamente vale la pena echarle un vistazo a 3K Carbon.
