Revisión de Mavic Ksyrium Pro Carbon SL

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Revisión de Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
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Video: Revisión de Mavic Ksyrium Pro Carbon SL

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Video: Обзор Mavic Ksyrium Pro Carbon SL C 2024, Marcha
Anonim

Mavic ha mejorado su gama para 2015, así que hemos echado un vistazo de cerca al Ksyrium Pro Carbon SL

Siempre me ha dejado un poco perplejo por qué una empresa francesa inventaría una palabra con una "k" muda para nombrar un producto que literalmente podría haber llamado cualquier cosa. Pero sea cual sea la razón, el nombre Ksyrium (pronunciado sear-ree-umm por cierto) ha demostrado ser tan duradero como las ruedas que lo llevan.

Lanzado en 1999, el Ksyrium se convirtió rápidamente en el punto de referencia para los aros de aleación livianos y de bajo perfil, y a su manera consolidó el cambio de la industria de ruedas hechas a mano a ruedas construidas en fábrica, donde se diseña todo, desde los rodamientos hasta las cabecillas de los radios. por una empresa y ensamblado a máquina. Es una filosofía que sigue estando en el corazón de la gama Ksyrium y brilla en los últimos Pro Carbon SL.

Kvelocidad y kcomodidad

Extrañamente para una serie de ruedas con cualidades de ligereza en su corazón, esta es la primera vez que aparece una llanta de fibra de carbono en la línea Ksyrium, aunque su introducción es algo más que satisfacer la sed de carbono del consumidor. “El frenado es un 48 % mejor que el de nuestros competidores de carbono”, dice el gerente de producto de Mavic, Maxime Brunand. “La versión tubular del Carbon Pro SL pesa solo 1, 190 g, lo que lo convierte en nuestro Ksyrium más liviano, pero lo más importante es que hemos ensanchado la llanta para reducir la resistencia a la rodadura y mejorar la calidad de conducción”.

Llanta Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
Llanta Mavic Ksyrium Pro Carbon SL

El consenso actual es que los neumáticos más anchos ruedan más rápido que los neumáticos más estrechos porque la zona de contacto del neumático es más corta y que un neumático con un volumen mayor es más cómodo porque puede funcionar a una presión más baja. Por lo tanto, cuando Brunand dice que los Pro Carbons se han vuelto 'más anchos', quiere decir que el lecho de la llanta, la distancia entre los talones del gancho en el clincher, es de 17 mm (con la rueda presentando un perfil externo de 24 mm de ancho), y los neumáticos que vienen Las especificaciones de serie en las versiones clincher y tubular han pasado de 23c a 25c.

Según Mavic, las matemáticas son así: un aumento del 17,7 % en el volumen de aire del neumático reduce la resistencia a la rodadura en un 13 %. Además, las pruebas de Mavic muestran que un neumático de 25c con una base de llanta de 17 mm inflada a 80 psi tiene la misma resistencia a la rodadura que un neumático de 23c con una base de llanta de 15 mm a 100 psi. Sin embargo, el neumático de 80 psi se deformará más fácilmente sobre los baches de la carretera debido a la menor presión, lo que hará que la conducción sea más suave y ofrezca más agarre en las curvas. Ganar-ganar en teoría.

En la práctica

Técnicamente, todavía en la parte superior del árbol Ksyrium está la R-Sys SLR de £ 1600, que he encontrado excelente en todas las áreas excepto en una: comodidad. Con un peso de 1295 g (sin neumáticos), son increíblemente ligeras; los radios de carbono los hacen extremadamente rígidos y la superficie de frenado Exalith (anodizada y texturizada para aumentar la durabilidad y la fricción) es posiblemente tan buena como parece, aunque un poco ruidosa para algunos. Sin embargo, debido a su rigidez, no ayudan en los baches de la carretera, lo que significa que, por buenos que sean para escalar, no los recomendaría para un viaje de todo el día. Sin embargo, los Carbon Pros realmente parecen llenar ese vacío en la gama Ksyrium: ligeros y tolerantes. Con 1, 390 g para los remaches, no son tan livianos como los R-Sys SLR, pero me costó mucho notar la diferencia.

Desde el principio, ruedan con una facilidad considerable y, gracias a la base del borde más ancha y a los neumáticos Mavic Yksion de mayor volumen (no me hagan empezar con esa fonética), siguen rodando con una suavidad increíble y aparentemente con poco esfuerzo. y eso definitivamente se notó en un largo descenso en el que alcancé un máximo de 100,8 kmh.

Buje Mavic Ksyrium Pro Carbon SL
Buje Mavic Ksyrium Pro Carbon SL

Con otro juego de ruedas podría haber estado tentado de ir tan rápido, pero las Carbon Pros inspiran confianza. Se comportan casi como una rueda tradicional hecha a mano con radios de acero (los radios aquí son de aleación plana) y, como tales, rastrean la superficie de la carretera con seguridad y disipan bien el zumbido de la carretera. Hacer rebotar en una bicicleta puede hacer que las cosas se sientan más rápidas, pero las Carbon Pro se mantuvieron resueltamente suaves cuando alcancé mi velocidad máxima de todos los tiempos. Afortunadamente, el frenado fue igualmente suave y bien modulado, sin vibraciones desagradables, solo un aumento progresivo en la potencia de frenado a medida que se echaban anclas.

Aunque pasé la mayor parte de mi tiempo en los clinchers, también tomé las versiones tubulares de 1, 190 g para un giro corto, y podría decirse que eran aún mejores, se sentían perceptiblemente más livianos y, gracias a la naturaleza de los neumáticos tubulares, más seguro por las esquinas.

Todavía me inclinaría por las R-Sys SLR para los escaladores acérrimos, ya que aunque las tubulares Carbon Pros son más livianas, no son tan rígidas (y las clincher no son tan rígidas y un poco más pesadas). Todavía preferiría la superficie de frenado de aleación Exalith también, ya que el carbono nunca es tan bueno bajo la lluvia. Pero para un juego de ruedas de carbono de bajo perfil y peso ligero para todo tipo de conducción, las Carbon Pro SL, ya sean cubiertas o tubulares, son lo que necesitas. De hecho, es posible que hayan establecido un nuevo punto de referencia de nuevo.

Mavic Ksyrium Pro Carbon SL Tubular Clincher
Peso 1, 190g 1, 390 g
Profundidad del borde 25mm 25mm
Ancho del borde 24mm 24mm
Recuento de conversaciones 18 F, 24 R 18 F, 24 R
Precio £1, 425 £1, 350
Contacto mavic.com

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