Nuevos productos de Zipp
Ruedas
Hoy Zipp agrega los siguientes SKU a su prestigiosa línea de ruedas.
Con el patrocinio de un equipo profesional surge la necesidad de satisfacer las demandas de los mejores ciclistas del mundo y cuando se trata de neumáticos, el pelotón profesional sigue prefiriendo en gran medida los tubulares.
Zipp ha rediseñado algunos de sus juegos de ruedas más deseados para satisfacer esta demanda, dando a su siempre popular 303 Firecrest y a su gama, que supera a la 454 NSW, el tratamiento tubular, con el lanzamiento de versiones con freno de disco y de llanta.
Tubular Zipp 303 Firecrest
El juego de ruedas actualizado toma prestadas tecnologías clave que Zipp ha aprendido a través del desarrollo de sus ruedas NSW de gama alta.
El centro de esto (literalmente) es que el juego de ruedas más nuevo gira sobre los últimos bujes 77/177.
La versión de freno de llanta tiene la última pista de freno Showstopper, mejorando el frenado para que sea más consistente en todos los climas, y se beneficia del nuevo patrón de hoyuelos de diente de sierra, que según Zipp mejora la estabilidad del viento lateral.
Ambas características se suman a la versatilidad de lo que podría decirse que ya era la rueda más versátil de Zipp con 45 mm de profundidad y 25 mm de ancho.
La versión con freno de disco también tiene el nuevo patrón de hoyuelos Sawtooth, hasta el borde de la llanta para obtener el máximo beneficio.
Precios y pesos
Freno de llanta
£907 frente; £1079 trasera
1339g por par (593g delante; 746g detrás)
Freno de disco
£1071 frente; £1250 trasera
1410g por par (655g delante; 755g detrás)
Zipp 454 NSW Tubular
Zipp's halo-level 454 NSW, anteriormente solo para cubiertas clincher, ahora también está disponible con opciones tubulares para llanta y freno de disco, con las mismas tecnologías que hacen de esta una de las ruedas más innovadoras disponibles actualmente, más notablemente su perfil de llanta ondulado Sawtooth 53/58 mm.
El juego de bujes Cognition de muy baja fricción y el patrón de hoyuelos Hexfin más avanzado son otras características que hacen que este juego de ruedas sea digno del apodo de NSW que Zipp solo otorga a sus mejores productos absolutos.
Precios y pesos
Freno de llanta
£1537 frente; £1880 trasera
1435g por par (640g delante; 796g detrás)
Freno de disco
£1537 frente; £1880 trasera
1515g por par (685g delante; 830g detrás)
Zipp también afirma que tanto el juego de ruedas 303 Firecrest como el 454 NSW también han tenido "mejoras de construcción" para mejorar la resistencia al impacto.
Tras las rejas
También se lanzarán hoy dos nuevas opciones de manillar: manillar Zipp Service Course SL-80 Ergo y Service Course 80 Ergo
Esencialmente, estos son nuevos SKU para agregar a la gama de manillares de aluminio de Zipp con una forma completamente nueva.
Una sección superior aplanada ergonómica con un giro hacia atrás de 3° es el gran cambio desarrollado, dice Zipp, para brindar más comodidad con una posición más natural de la mano y la muñeca, además de distribuir la carga sobre más palmas del ciclista..
Ambas opciones se basan en un alcance de 80 mm y una caída de 125 mm, demostrada como una de las opciones de tamaño más populares de Zipps.
Ambos están perforados para ser compatibles con la última caja de empalmes de enchufe de barra Di2, lo que permite que el cableado pase internamente a través del manillar.
Ambos disponibles en anchos de 38-44 cm
Detalles del producto
Curso de servicio 80 Ergo
Hecho de aluminio 6061
Peso: reclamado 315 g (42 cm)
Solo en acabado bead blast black con logos blancos.
Precio: £54
Curso de servicio SL-80 Ergo
Hecho de aluminio 7050
Peso: reclamado 275 g (42 cm)
Gama de acabados: Beyond black es un gráfico mate sigiloso sobre una barra negra brillante; El negro de alto brillo tiene una barra negra de alto brillo y gráficos en blanco; finalmente, el 'Bead blast black' es un acabado de barra negro mate también con gráficos en blanco.
Precio: £109
Mejora continua
Zipp ha pasado 12 meses renovando sus neumáticos, con un nuevo compuesto que, según afirma, no solo rodará más rápido y mejorará la tracción, sino que también durará más.
Introducir: Zipp Tangente Speed R25 y Zipp Course R25
25 mm se ha convertido en el ancho de referencia en carretera, contrarreloj y triatlón, por lo que Zipp ha desarrollado específicamente este ancho solo para los nuevos compuestos, ya que actualmente se considera el punto óptimo para la resistencia a la rodadura, el agarre, la comodidad y las ganancias aerodinámicas..
Además, en sus pruebas, Zipp afirma que la resistencia a la rodadura y el agarre del neumático mejoraron después de 100 millas de "rodaje"
R25 Course es el neumático de nivel de entrenamiento y carrera, construido alrededor de una carcasa de 120TPI que incluye un cinturón de protección contra pinchazos de nailon.
R25 Speed es más un neumático de carrera, construido alrededor de una carcasa de 220TPI más flexible y liviana
Zipp aún no ha publicado los pesos de ninguno de los neumáticos, pero el precio es el siguiente:
R25 Velocidad £68 cada uno
R25 Curso £58 cada uno
