Sustrans y Cycling UK expresan su preocupación por el último presupuesto de Chancellor
Las organizaciones benéficas de ciclistas y peatones del Reino Unido, Cycling UK y Sustrans, han expresado críticas sobre el presupuesto de otoño, etiquetando sus planes de gasto vial como 'completamente desviados' y un presupuesto que 'continúa encerrando a Gran Bretaña en un país contaminado y congestionado'. futuro'.
Ayer, el canciller Philip Hammond anunció el presupuesto conservador de otoño. Incluía un impulso de 420 millones de libras esterlinas a los ayuntamientos para reparar los baches, así como un fondo de construcción de carreteras de 28 800 millones de libras esterlinas, procedente de los impuestos especiales sobre vehículos. El fondo se utilizará para mejorar y mantener las autopistas y otras carreteras principales.
Esto se equilibró débilmente con un fondo de 60 millones de libras esterlinas para plantar árboles en Inglaterra, aunque no se mencionó una mayor infraestructura o provisiones para bicicletas. (Dicho sea de paso, los propietarios anteriores de Cyclist, el bosque Heart of England, han comprometido de forma independiente una mayor cantidad para la plantación de árboles).
Esto ha dado lugar a una ola de críticas, encabezada por Cycling UK, que ha afirmado que el gasto presupuestario en carreteras está 'muy desviado'.
'Con menos de un tercio de los 28.000 millones de libras esterlinas que se gastarán en nuevas autopistas (9.300 millones de libras esterlinas según Asph alt Industry Alliance), la Canciller podría haber solucionado el problema actual de los baches en el Reino Unido, dijo el director de campañas, Duncan. Dollimore
'Gastar dinero en nuevas autopistas no soluciona las preocupaciones de las personas que utilizan las carreteras locales para viajar todos los días. Cycling UK cree que el gobierno debería adoptar una política de arreglarlo primero con respecto a las carreteras antes de construir más.'
Luego, el director de políticas de Sustrans, Steve Brooks, compartió las críticas, quien también criticó la decisión del gobierno de ignorar las preocupaciones recientes sobre el cambio climático y afianzar aún más el uso de vehículos que emiten contaminación como el principal modo de transporte.
'Lamentablemente, este presupuesto continúa encerrando a Gran Bretaña en un futuro contaminado y congestionado que, a largo plazo, le costará al país miles de millones. El Fondo Nacional de Carreteras, creado mediante la hipoteca de los impuestos especiales sobre vehículos ingleses para el gasto en carreteras, es particularmente alarmante en un momento en que los expertos en clima piden una reducción drástica de las emisiones globales de gases de efecto invernadero ', dijo Brooks.
'Instamos al gobierno del Reino Unido a que reconsidere su enfoque de VED; asegurar que las autoridades locales tengan fondos apropiados para mantener las carreteras existentes para la seguridad de los peatones y ciclistas; y comenzar a tomarse en serio caminar y andar en bicicleta y comprometerse a que el 5% del presupuesto de transporte aumente al 10% del presupuesto de transporte para 2025 gastado en viajes activos en la próxima Revisión Integral del Gasto.'
Más allá de Sustrans y Cycling UK, la diputada del Partido Verde, Caroline Lucas, se dirigió a Twitter para expresar su incredulidad ante un presupuesto que no mencionaba el cambio climático y, en cambio, aumentaba la financiación para los usuarios de la carretera e incluso comentó que 'Nuestros hijos no nos perdonarán '.
El alcalde de Londres, Sadiq Khan, también criticó el fondo nacional de carreteras afirmando que "es increíble que Londres no sea elegible para acceder a los fondos de este plan para el mantenimiento de nuestras carreteras principales" a pesar de pagar 600 millones de libras esterlinas. anualmente.
