Una máquina de velocidad probada en túnel de viento que se beneficiaría de un mayor equilibrio entre capacidad de ascenso y comodidad para complementar sus credenciales aerodinámicas
Este artículo se publicó originalmente en el número 82 de la revista Cyclist
Si vas a incluir la palabra "rápido" en el nombre de tu bicicleta, será mejor que puedas justificarlo. Afortunadamente para Ridley, el nuevo Noah Fast Disc hace honor a su título.
Todo acerca de esta bicicleta se ha ajustado para la velocidad, con Ridley haciendo un buen uso de su propio túnel de viento para perfeccionar los perfiles de los tubos, además de obtener información de los ciclistas profesionales del equipo belga Lotto-Soudal del WorldTour.
'El túnel de viento se usó mucho en términos de desarrollo, ya que Ridley tiene el lujo propio, literalmente al lado de la oficina', dice el hombre de Ridley en el Reino Unido, Stu King. "Eso fue invaluable en términos de aprovechar al máximo el diseño".
El resultado ciertamente se ve elegante. La parte delantera de la bicicleta cuenta con manillar y potencia de carbono de una pieza patentados por Ridley.
Tiene un perfil aerodinámico y la potencia está colocada en un ángulo ligeramente negativo, lo que da una posición agresiva y sugiere el uso previsto de la bicicleta para las carreras.
Además de eso, todos los cables ahora desaparecen dentro de las barras y pasan por el marco, creando una parte delantera increíblemente limpia.
Los tubos con perfil aerodinámico también tienen muescas que recorren ambos lados del tubo de dirección, la horquilla, el tubo inferior y la tija del sillín.
Las muescas incluso continúan a través de los espaciadores del vástago, y el propósito de estas ranuras es actuar como un "viaje", perturbando el flujo de aire cuando pasa sobre los tubos.
Esto ayuda a reducir la resistencia, y Ridley afirma que el nuevo Noah Fast probó un 10 % más rápido en el túnel de viento que las versiones anteriores.
Los espacios en la horquilla que había en el Noah SL anterior (que aparentemente suavizaban el flujo de aire alrededor de la rueda delantera) han desaparecido, pero el nuevo Noah Fast ha ganado algunas protuberancias adicionales en los extremos de la horquilla para ayudar con el flujo de aire sobre los frenos de disco.
Ridley también afirma que la nueva versión es más liviana que su predecesora, por una suma de 250 g. Pesé esta Noah Fast Disc en 7,43 kg, y la compañía dice que la versión con freno de llanta de la misma bicicleta pesa menos de 7 kg.
El hecho de que Ridley esté produciendo una versión de freno de llanta de la bicicleta es interesante, ya que muchas marcas están dando el paso al por mayor a los frenos de disco y posiblemente abandonando los frenos de llanta en sus bicicletas de gama alta.
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'Ridley está feliz de ofrecer una versión con freno de llanta del Noah Fast porque hay muchas personas, como yo, con un grupo superior y un par de ruedas, que aún quieren aprovechar el nuevo tecnología de marcos', dice King.
‘Con el tiempo habrá más movimiento hacia el disco, pero por el momento es bueno tener ambas opciones disponibles.’
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En la carretera, la bicicleta Noah Fast Disc funciona exactamente como su apariencia sugiere. Es decir, avanza rápidamente en llano, desciende con control, pero se retrasa un poco cuando apunta cuesta arriba.
Con un poco menos de 7,5 kg, no es exactamente pesado para una bicicleta equipada con disco, pero he abordado mis colinas locales en bicicletas que están mucho más cerca del límite mínimo de la UCI de 6,8 kg, y las de Noah el peso extra se notaba en las subidas.
Aún así, gracias a la rigidez que es una característica constante de todos los cuadros de Ridley, se perdió poca potencia para flexionar durante la escalada.
El ex velocista de Lotto-Soudal André Greipel, que ayudó a desarrollar la bicicleta, es famoso por ser capaz de generar 1800 W de potencia en un sprint, por lo que no es de extrañar que Ridley sea tan bueno asegurando la rigidez de su fotogramas.
Como tal, y combinado con las formas de los tubos aerodinámicos y la posición agresiva, el Noah Fast realmente avanza en el plano.
Me costó un poco acostumbrarme a la posición de conducción dinámica en la parte delantera de la bicicleta, y suelo montar con la potencia golpeada o casi.
Sin embargo, después de solo unos pocos paseos, la geometría agresiva se sintió perfecta para la bicicleta.
Posiblemente, esta no sea la mejor opción para un ciclista al que le cuesta ponerse en esa posición baja o que busca una conducción cómoda.
Ridley ha hecho algunas concesiones a la comodidad: ingeniosos espaciadores de "rompecabezas" que se pueden agregar o quitar sin quitar la potencia. La Noah Fast se entrega con una parte delantera más alta que la bicicleta en revisión, ya que se envía con 35-40 mm de los espaciadores 'rompecabezas' debajo de la potencia. Luego, los ciclistas pueden elegir la altura del manillar.
Otra concesión a la comodidad es que hay una gran cantidad de tija de sillín expuesta para permitir un poco más de flexión, pero en última instancia, esta es una máquina de carrera que valora la velocidad y la rigidez por encima del cumplimiento y la amortiguación.
Además, se pueden instalar neumáticos de 28 mm para aquellas personas que buscan aún más comodidad. Según King, "la autorización de los neumáticos suele ser una de las primeras preguntas de los posibles compradores en estos días y es la forma más fácil de añadir algo de comodidad".
Él agrega que, "En general, esta bicicleta está tratando de llegar a la fórmula mágica de no solo una bicicleta aerodinámica, liviana o de resistencia, sino una gran combinación de todos los aspectos".
Diría que ya f alta poco, pero los ciclistas que disfrutarán más de esta bicicleta son aquellos que están más preocupados por lo rápido que pueden llegar a algún lugar que por lo cómodo que es el viaje.
Elección de los profesionales
Con toda esta velocidad a su disposición, ¿estarán los ciclistas profesionales de Lotto-Soudal a bordo de la Ridley Noah Fast Disc la próxima temporada?
'En términos del equipo Lotto-Soudal, los propios ciclistas tienen mucho que elegir para elegir su propia arma', dice King. “Muchos siguen siendo lo suficientemente tradicionales como para seguir siempre el enfoque de elegir el más ligero”.
Eso significa que la bicicleta liviana Helium de Ridley podría seguir siendo una opción popular, pero King agrega: "Seguimos esperando que dos tercios de los ciclistas elijan la Noah Fast como su cuadro de carrera preferido".
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Después de haberlo probado, puedo ver por qué los profesionales querrían esta máquina ultrarrápida en su arsenal, pero veo posibilidades de mejoras adicionales en el futuro en términos de equilibrio entre comodidad y velocidad.
Ahora que el ciclista con la mayor aportación a la bicicleta, André Greipel, ha dejado Lotto-Soudal, tal vez Ridley esté convencido de que puede permitirse el lujo de reducir algo de la rigidez y agregar un poco más de comodidad.
Para aquellos de nosotros que no producimos 1800 W, el cambio supondría una pequeña diferencia en nuestro rendimiento.
Especificación
| Marco | Disco rápido de Ridley Noah |
| Grupo | Disco Shimano Ultegra Di2 |
| Frenos | Rotores de disco Sram |
| Juego de platos y bielas | Flujo del rotor |
| Casete | Disco Shimano Ultegra Di2 |
| Barras | Ridley integrado rápido |
| Vástago | Ridley integrado rápido |
| Tija de sillín | Ridley integrado rápido |
| Silla de montar | Selle Italia SLR |
| Ruedas | Forza R45 19cc DB, Vittoria Corsa 25 mm |
| Peso | 7,43 kg (mediano) |
| Contacto | ridley-bikes.com |
