Un todoterreno todoterreno muy accesible, pero puede resultar lento para la conducción pura en carretera y necesita neumáticos más anchos para una verdadera conducción todoterreno
La Specialized Diverge fue lanzada con un sorprendente nivel de fanfarria, con la plataforma todoterreno logrando capturar el aumento en la conducción de grava y aventura. Esta Diverge E5 Comp es la versión de aluminio específica para mujeres de la bicicleta y promete versatilidad y comodidad.
La Diverge E5 tiene un cuadro de aluminio, que tradicionalmente sacrifica algo de cumplimiento, y para eso Specialized agregó la unidad de suspensión Future Shock debajo del manillar. Ofreciendo 20 mm de recorrido, la unidad Future Shock debería aumentar la comodidad en la parte delantera al mismo tiempo que aumenta el agarre fuera de la carretera.
Funciona mediante el uso de un resorte helicoidal simple dentro de una unidad de amortiguación que se coloca debajo del manubrio y está oculta con un espaciador de goma suave. Se tensa con dos pequeños pernos prisioneros que se asientan contra el juego de dirección.
Las capacidades todoterreno de la Diverge E5 también se muestran en su amplio espacio libre para los neumáticos: la bicicleta puede llevar neumáticos de hasta 42 mm de ancho. Eso abriría algunas rutas todoterreno con muchos baches e incluso senderos más fáciles.
La geometría de la moto también habla de la versatilidad todoterreno. Una vaina larga de 421 mm ayuda a crear estabilidad en terrenos irregulares, con la ayuda de una distancia entre ejes relativamente larga (1011 mm para un tamaño de 54 cm), mientras que el tubo de dirección puede parecer relativamente corto con 158 mm para un cuadro de 54 cm, pero con el Future Shock agregado, ofrece un bastante alto Interfaz. Eso debería mejorar la comodidad y la estabilidad fuera de la carretera.
Todas estas características van acompañadas de un peso y un acabado general muy adecuados para la conducción en carretera. Por ejemplo, la horquilla de carbono ofrece un poco más de rigidez al mismo tiempo que reduce el peso total, y el grupo Shimano 105 con un juego de platos y bielas subcompacto 48/32 ofrece un buen rango y especificidad de desarrollo para recorridos largos por carretera. A menudo, las bicicletas todoterreno pueden optar por una configuración de plato único 1x.
Este modelo específico es específico para mujeres, pero cada vez más Specialized está introduciendo paridad en su diseño, por lo que la bicicleta es idéntica en geometría a su equivalente sin género específico, pero está disponible en tamaños más pequeños y con diferentes componentes.
La Diverge es sin duda una solución todoterreno, pero es probable que sea la favorita de los viajeros a los que les gusta recorrer caminos de sirga o tramos todoterreno de la red ciclista, o simplemente quieren una bicicleta todoterreno versátil y a prueba de bombas. caballo de batalla del año.
Lo probamos en el viaje regular, pero también fuera de la carretera para ver qué tan bien se desempeña en ambas tareas clave.
Dentro y fuera de la carretera
La Diverge ciertamente tiene los acabados de una bicicleta gravel para todo terreno, por lo que mi primer destino fue mi sendero local. No es una pista exigente, pero sin duda dio una indicación temprana de lo bien que funciona en la práctica el diseño todoterreno de la Diverge.
La unidad Future Shock significó que podía tomar descensos un poco más rápido que en una bicicleta de ciclocross promedio, ya que aumentó mi confianza en el manejo sobre rocas y baches duros. También se sentía completamente a prueba de bombas y estaba feliz de llegar a terreno accidentado a gran velocidad.
La verdad es que sentí que los tramos más duros habrían sido más fáciles y divertidos con neumáticos más anchos. Es posible que tenga una zona de contacto similar en una bicicleta de carretera con neumáticos de 28 mm, por lo que, en ese sentido, no se gana mucho en tracción y comodidad en comparación con una bicicleta de carreras de resistencia.
Hubiera preferido ver al menos una especificación de 32 mm. En el caso del S-Works Diverge, por ejemplo, los neumáticos tienen un ancho de 38 mm. Para uso todoterreno, también hubiera preferido una configuración de plato único 1x. Esto es para la retención de la cadena, ya que el deslizamiento de la cadena en terrenos realmente accidentados es un problema, pero también para un mantenimiento simple, ya que un solo plato delantero permanece mucho más libre de suciedad y grasa.
Sin embargo, la geometría general y el rendimiento general se adaptan muy bien a la conducción todoterreno. Estaba feliz de tener la versatilidad de especificar algunos neumáticos más anchos y pasar el día en caminos embarrados, pero también ocupar mi lugar en el paseo del club dominical.
Sin embargo, los paseos en club fueron probablemente el mejor uso para la bicicleta. Con sus voluminosos neumáticos de alta protección contra pinchazos, su pesado juego de ruedas y su voluminoso peso total de 9,8 kg, esta no es una bicicleta de carretera muy ágil. De acuerdo, tuve algunos momentos en los que me encontré s altando en un sprint competitivo desde las luces cuando iba de regreso a casa, pero en un mal día concedió una gran cantidad a mi bicicleta de carretera normal.
Para todo clima
Aunque es un poco lento en comparación con mi rim brake racer liviano, no hay duda de que el Diverge es un slogger de invierno bastante ideal para andar en carretera. A pesar de darle un mantenimiento mínimo, estuvo a mi lado durante un invierno duro, lluvioso y ocasionalmente con nieve.
Los ojales para guardabarros completos y alforjas lo hicieron aún más atractivo para los meses de lluvia intensa.
La doble protección BlackBelt en los neumáticos Espoir hizo un gran trabajo durante toda la temporada, sufriendo solo un pinchazo en tres meses. Los frenos de disco mecánicos también me ahorraron mantenimiento hidráulico, aunque el rendimiento de frenado puro no es tan impresionante. La unidad Future Shock también fue impresionantemente autosuficiente.
En cuanto a la especificidad femenina de la bicicleta, la geometría es idéntica a la de la versión masculina y, por lo tanto, las únicas diferencias perceptibles son el sillín y un conjunto de opciones de tamaño más pequeño, con un cuadro tan pequeño como 44 cm.
El sillín Body Geometry Myth Sport para mujer es un complemento agradable. Para largas millas de viaje o días agotadores fuera de la carretera, descubrí que alivió mucha presión y, en general, me dejó cómodo durante todo el viaje. La tija de sillín larga en el cuadro compacto también brinda una mayor flexibilidad y mayor comodidad en términos de flexibilidad vertical.
Del mismo modo, el manillar ofrecía una configuración estrecha y poco profunda que encontré muy cómoda. Las gotas poco profundas eran un buen lugar de descanso para los descensos, se sentaban un poco detrás de las cimas y eso significaba que extrañamente podía sentarme en una posición más erguida mientras estaba sentado en ellas. No obstante, también estaban bien posicionados para carreras de velocidad intensas.
Comodidad por precio
Mi impresión persistente de la Diverge fue que proporcionaba una bicicleta muy robusta con un impresionante nivel de comodidad. El FutureShock hizo un gran trabajo todoterreno, pero tal vez optaría por un resorte de menor rigidez para uso en carretera, ya que no llegó a tocar fondo ni ofreció su recorrido completo.
Dadas sus pretensiones todoterreno y su resiliencia en todo tipo de clima, probablemente también optaría por neumáticos más anchos, funcionando a una presión más baja.
También vale la pena considerar el precio cuando se trata de FutureShock. Agrega una prima considerable en comparación con el cuadro de aleación de 2019 sin FutureShock y con un grupo de especificaciones más bajas que cuesta £ 850. Si bien el FutureShock mejora el control en los descensos rocosos, la diferencia de comodidad se puede salvar con un juego de neumáticos más grande.
Aparte de esos ajustes, Diverge hace un trabajo sólido, a pesar de ser un poco lento en el camino. Pero no se puede tener todo, y aunque algunos corredores de gravel de muy alta gama logran mezclar la velocidad en carretera con la versatilidad todoterreno, el compromiso con Diverge E5 no es nada malo.
La Diverge E5 Comp es un gran ejemplo de cómo va el diseño de bicicletas, y estoy emocionado de ver a dónde va la serie Diverge a continuación.
Especificación
| Marco | Diverge E5 Comp de mujer especializada |
| Grupo | Shimano 105 R7020 Disco |
| Frenos | Disco mecánico Tektro Spyre |
| Juego de platos y bielas | Praxis Alba 2D 48/32T |
| Casete | Shimano 105 |
| Barras | Caída poco profunda especializada |
| Vástago | Aleación forjada en 3D especializada |
| Tija de sillín | Aleación especializada |
| Silla de montar | El deporte del mito de la geometría del cuerpo femenino |
| Ruedas | Disco Elite de Axis |
| Peso | 9,8 kg (talla 54) |
| Contacto | specialized.com |
