No descartes esta bicicleta lista para usar como una bicicleta de pista de un solo truco. Es mucho más dinámico que eso…
State Bicycle Co., creadores de las bicicletas Riding Fixed, Up Mountains, with Pros y de piñón fijo, de una sola velocidad, urbanas y todoterreno de producción impecable, acaba de lanzar su cuadro Black Prism edition Undefeated II para venta en el Reino Unido. Es una actualización del Undefeated: un cuadro inspirado en la pista con tubos aerodinámicos y una geometría de carrera que era popular entre los ciclistas de pista y los viajeros.
Con la segunda generación, la bicicleta tiene tubos de aluminio 7005 más livianos, un tubo de dirección cónico de gran tamaño más robusto, un trabajo de pintura negra que brilla espectacularmente bajo el sol y una mejora notable en la calidad de conducción, que ofrece estabilidad y una sensación similar a muchas geometrías modernas de metal.
A los ciclistas de piñón fijo les encantará esta bicicleta. Como se anuncia, la construcción original está lista para la carrera y, con una llave dinamométrica de 5 mm, se ensambla y está lista en unos 45 minutos.
Compre la bicicleta de pista Undefeated II de State Bicycle
El juego de ruedas de perno Essor USA original es sutil y se siente resistente. Para que la bicicleta esté más preparada para la carretera, la compañía vende el cuadro con un buje flip-flop trasero, frenos delanteros y traseros y otras características también, lo que también la hace inmediatamente versátil.
Aunque muchos mirarán la bicicleta y la considerarán una máquina de carrera crítica únicamente, hacerlo es un error. La Undefeated II es un placer rodar sobre asf alto; rápido cuando pones algo de energía en él y receptivo también en las curvas.
Bicicletas de pista para entrenar
Las bicicletas de pista se consideran con demasiada frecuencia un carro milenario y nada más que: perfectas para moverse por la ciudad, pero no realmente una bicicleta en la que usarías regularmente para entrenar. Un fallo, creo.
Hice dos viajes de prueba con el Undefeated II en la carretera. Con la horquilla íntegramente de carbono de EE. UU. y los tubos de aluminio 7005 de doble conificado, esta es una bicicleta que es innegablemente divertida de conducir y muy diferente a la experiencia que se obtiene al montar en una configuración de carretera tradicional.
Se siente sólido una vez que tienes los pedales girando (conducción fija); maneja cómodamente los baches en el camino y la f alta de engranajes en los cofres realmente reduce la experiencia de conducirlo a su forma más simple.
Es ligero, receptivo y en condiciones meteorológicas adversas cuando todavía quieres salir, una excelente alternativa para entrenar, por lo que montar fijo mantiene el ritmo cardíaco alto y a ti alerta; también hay menos piezas para limpiar y volver a engrasar una vez que llegas a casa en comparación con tu equipo de carretera normal.
En una conversación sobre la versatilidad de la bicicleta, Scott Piercefield, un ciclista patrocinado por el estado que finalizó en el puesto 18 en el Red Hook Crit London 2015, ensalza sus virtudes.
'Tengo muchas motos: una State Monolith Fat bike, una Yeti ASR, una Trek Madone Disc y una Émonda ALR disc', explicó. Monto en todo, en todo tipo de clima. Pero entreno fijo la mayor parte del tiempo, especialmente en viajes en grupo.
A menudo tienes que esforzarte más para mantenerte en un grupo, agrega, pero también existe la simplicidad de tener que lidiar con menos cuando terminas.
Las marchas fijas, dice Piercefield, pueden mejorar las habilidades generales de un ciclista. 'Tienes que pensar mucho más en el futuro y no puedes volverte "perezoso" mientras conduces.
'Lo comparo con conducir un manual frente a uno automático. Ambos tienen sus méritos, pero uno es más "crudo" que el otro. Piercefield agrega que la cadencia, la fuerza y la agudeza del ciclista en particular mejoran con el entrenamiento fijo.
Marco destacado
The Undefeated II tiene que ser uno de los marcos de pista más atractivos presentados para '19. El trabajo de pintura de atrás parece negro, pero bajo el sol, está agradablemente salpicado y presenta detalles de arcoíris en el tubo inferior y la horquilla. Una verdadera atracción.
Se siente rápido y es muy ligero. Un ciclista del equipo estatal, según Piercefield, ha modificado su cuadro de 62 cm a solo 5,9 kg.
Aunque se conduce bien como una bicicleta de serie, muchos de los que invierten en ella querrán actualizar algunas de las piezas. El sillín estándar que se envía con esta bicicleta de prueba, por ejemplo, debe cambiarse por uno de los que se ofrecen o por un sillín antiguo de una versión anterior.
Como un ciclista más alto de 1,85 m (6'1) en el cuadro de 57 cm, la potencia de 90 mm que se envía con la bicicleta tampoco es excelente para el alcance. Cambiar por una potencia original de aluminio de 110 mm hizo que la conducción fuera mucho más cómoda.
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El espacio libre máximo recomendado para los neumáticos con el cuadro es de 25c en la parte delantera, 28c en la parte trasera: suficiente para andar en esta bicicleta, ya sea en recorridos por carretera, críticos o en la pista.
Dicho todo esto, a £945 y envío gratis en el Reino Unido, este es un viaje de calidad que también es económico. Una vez que se marca la configuración, lo cual es fácil de hacer incluso con habilidades de llave promedio (la compañía recomienda que un mecánico profesional lo revise; definitivamente verifique dos veces y apriete todos los pernos antes de sacarlo), esto es en general una calidad máquina.
Es el paseo que deseas si buscas versatilidad: una bicicleta de viaje rápida, una bicicleta de entrenamiento perfecta para el invierno o el mal tiempo, una máquina de carreras críticas.
Con tantas opciones disponibles de State para personalizarlo, encontrarás que se convierte en un elemento básico para cualquier escenario en el que lo montes.
