Hunt afirma haber producido la rueda de carretera de disco de menos de 50 mm más rápida del mundo con la nueva 48 Limitless Aero Disc
La marca británica Hunt ha lanzado oficialmente su tan esperada 48 Limitless Aero Disc, que afirma es la rueda de disco de carretera más aerodinámica del mundo con una profundidad de hasta 50 mm inclusive. Las ruedas y los datos de apoyo se dieron a conocer hoy en Sun Valley, Idaho, EE. UU.
Las ruedas se mostraron anteriormente en Eurobike 2018 y, posteriormente, en un video promocional en la trinchera Arenberg del recorrido Paris-Roubaix, pero este es el primer vistazo del juego de ruedas completo listo para el consumidor, que estará disponible para haga su pedido hoy para enviarlo a fines de julio.
El sistema de ruedas se ha diseñado en torno a una considerable versatilidad en el ancho de los neumáticos y cuenta con un ancho externo sorprendentemente ancho de 34,5 mm. Eso genera un ancho interno de 22,5 mm y Hunt dice que las llantas mantendrán la eficiencia aerodinámica con llantas de hasta 30 mm de ancho, pero también montarán felizmente un juego de llantas de 23 mm.
Hunt se burló de las ruedas en abril en la Fosa de Arenberg
Diseño innovador
Por supuesto, dado el pedigrí de Hunt en llantas sin cámara, el juego de ruedas está listo para usar sin cámara y la compañía ofrece el juego de ruedas con llantas sin cámara montadas. Las ruedas se han optimizado para su uso con Schwalbe One Tubeless en un ancho de 28 mm.
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Las llantas, que han sido desarrolladas por la veterana de la industria e ingeniera aeroespacial Luisa Grappone, utilizan una innovadora construcción de carbono. Un flanco exterior de carbono refuerza la estructura interna necesaria para soportar la amplia base de la llanta y las paredes del neumático, mejorando tanto la aerodinámica como la resistencia, dice Hunt.
La estructura interna de carbono es tal que se ha dejado un canal en la llanta debajo de la pared del neumático para mantener su resistencia. En lugar de dejar el canal expuesto, lo que causaría una resistencia aerodinámica adicional, Hunt lo rellenó con un polímero de baja densidad y lo cubrió con la pared exterior de carbono.
El perfil ancho y la capa externa de carbono pagan una penalización de peso, pero Hunt ha reducido de forma impresionante el peso total del juego de ruedas a 1592 g. Crucialmente, es más liviano que el juego de ruedas sin cámara de freno de disco 303 menos profundo de Zipp.
Este es también el primer juego de ruedas de Hunt que ofrece rodamientos CeramicSpeed dentro del buje, que a su vez ofrece un impresionante acoplamiento de 7,5° para una transferencia de potencia eficiente.
La aerodinámica es, por supuesto, la atracción principal, así que echemos un vistazo a cómo Hunt persiguió sus objetivos aerodinámicos.
Túnel de viento
Reclamar la rueda más aerodinámica a esta profundidad altamente competitiva ha sido una tarea seria para Hunt, que utilizó pruebas en túnel de viento y respaldó los hallazgos con un informe técnico.
La Scott Foil de edición limitada de Hunt equipada con el juego de ruedas 48 Limitless
El 48 Limitless Aero Disc se desarrolló en el túnel de viento GST en Alemania utilizando prototipos rápidos con una serie de llantas impresas en 3D. Según las pruebas de comparación, Hunt dice que sus ruedas superan a todas las de la competencia.
El Limitless tiene un sorprendente ancho interno de 22,5 mm
'Las ruedas Limitless son tan anchas y la transición es tan suave que funcionan significativamente mejor en ángulos de guiñada más amplios', dice Peter Marchment, cofundador de Hunt. “Esto se debe en gran parte al ancho y al amplio radio de la base del borde. Pero Limitless también se compara mejor incluso en comparaciones menos favorables donde los ángulos de guiñada son mucho más estrechos.'
Uno de los prototipos impresos en 3D de Hunt
En una serie de pruebas en el túnel de viento GST con diferentes neumáticos, y en base a un cálculo de 'Arrastre promedio del viento' que promedia el ángulo del viento en condiciones normales de conducción, el Limitless obtuvo el primer lugar en todas las pruebas de acuerdo con Hunt, superando a los mejores de la competencia por un mínimo de 0,5 vatios a 45 kmh.
En una comparación con los neumáticos de 28 mm Continental GP 5000 de 28 mm, el 48 Limitless superó al competidor más cercano (el Zipp 303 NSW) por más de 1 vatio en términos de ahorro de energía a 45 km/h. A medida que los consumidores optan por llantas más anchas, la fuerza de las ruedas de Hunt con estas configuraciones más anchas podría resultar cada vez más significativa.
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Por supuesto, no podemos verificar los datos de Hunt ni confirmar sus afirmaciones de ser las ruedas más rápidas del mundo, pero las cifras parecen convincentes, y quizás el elemento más impresionante del juego de ruedas sea el precio. Con un precio de 1289 £ (IVA incluido), representarían una buena relación calidad-precio para un juego de ruedas de disco de carbono básico y un valor excepcional para una rueda de gama alta.
Estaremos probando un conjunto tan pronto como podamos tener una muestra en nuestras manos, así que espere una revisión detallada en las próximas semanas.
