Paseos en bicicleta eléctrica por las montañas alrededor de Alta Badia. Fotos: Alex Moling, Nick Busca, Pinarello
Justo antes de que nuestro grupo llegara al Mur del Giat, una pequeña pendiente de solo 360 metros, pero con pendientes que alcanzan un máximo del 19 %, comencé a escuchar el sonido mecánico de los engranajes cambiando de los engranajes más pequeños a los más grandes. en cassettes traseros. Fue un intento preventivo para evitar el peor de los casos: subir la colina y empujar la bicicleta por la carretera.
Yo, por otro lado, no podía molestarme en cambiar ninguna marcha. Me mantuve en el plato 53 en la parte delantera, pisé más potencia en mis pedales y giré sin ningún problema.
Nadie en mi grupo pudo seguir mi ritmo de aceleración; todos tuvieron que luchar no solo con la pendiente, sino también con el calor de un día clásico de julio en los Alpes italianos: cielo azul, sin nubes y altas temperaturas. Incluso con ese tipo de esfuerzo no me puse a sudar.
No estaba soñando, aunque con frecuencia sueño con ganar carreras de bicicletas de una manera tan poderosa. Tampoco me drogué antes del viaje. Simplemente iba en bicicleta en una Pinarello Nytro, la primera bicicleta eléctrica lanzada en 2017 por el fabricante italiano de bicicletas de gama alta.
Hoy (6 de julio) también es la víspera de la 33.ª Maratona Dles Dolomites, el gran fondo que se ha convertido en una visita obligada para los ciclistas de todo el mundo.
Un suave descenso (y luego regreso) al valle de Alta Badia desde Corvara, un pintoresco pueblo ubicado a 1500 metros de altitud en los Dolomitas italianos, es la preparación perfecta para el titánico esfuerzo que debo soportar. al día siguiente: 138 km y más de 4 000 metros de desnivel vertical. Pero un giro suave con una bicicleta eléctrica es una idea aún mejor para hacer girar las piernas sin dejar que la fatiga se asiente demasiado pronto antes del evento principal.
El paseo
En los primeros kilómetros del recorrido, donde la carretera era principalmente cuesta abajo y el grupo con el que viajaba era bastante rápido, los beneficios de la Nytro se redujeron principalmente a su capacidad de respuesta de frenado (la bicicleta viene con disco hidráulico Sram frenos) y su excelente estabilidad en las curvas.
Por otro lado, según la legislación de la UE y el Reino Unido, incluso la potente unidad de accionamiento Fazua del Nytro (400 vatios de asistencia máxima) se apaga a 25 kmh (15 mph). Y eso da como resultado una bicicleta bastante pesada para pedalear si tienes amigos con piernas fuertes a los que seguir (con 14 kg de peso total, la Nytro no es el modelo más liviano que existe).
Pero cuando el camino sube, bueno, entonces ya no hay inconvenientes y el viaje se convirtió en un verdadero testimonio de 'lo que se siente estar realmente en forma'.
Sin embargo, me tomó un poco de tiempo acostumbrarme al sistema y cómo funciona. La asistencia más potente de la Nytro entra en juego por encima del 4-5 % de pendiente, cuando el pedaleo se hace más pesado y tienes que aplicar un par más alto a los pedales para contrarrestar el efecto del ascenso.
Me di cuenta de que, además de la pendiente, el otro factor que marcaba la mayor diferencia en la asistencia al pedaleo era la cadencia a la que estaba pedaleando. Cuando bajé de las 60 revoluciones por minuto, el sistema cantó su mejor sinfonía.
No me tomó mucho tiempo volverme bastante necesitado y codicioso. 'Oh, ¿es ese todo el poder que tienes, Nytro? ¿No puedes darme un poco más? y tan pronto como llegué a ese lugar mágico (60 rpm y 5 % de pendiente), solo tuve que poner en los pedales de 50 a 70 vatios para acelerar la subida a unos 15 a 20 kmh.
Mis amigos estaban sudando, mientras que yo podría haber ido a la oficina sin siquiera ducharme.
El Mur del Giat fue la guinda del pastel, el lugar donde el Nytro mostró sus mejores habilidades. Debido a que tuve que poner mucha más fuerza en los pedales, el sistema reaccionó dándome su máxima potencia casi de inmediato.
Lo único que debes vigilar durante este tipo de paseos (donde te mantienes a toda potencia todo el tiempo) es el nivel de la batería, ya que después de una hora y media a toda velocidad ya era la mitad hacia abajo.
Una actualización reciente del software y la tecnología de Nytro le permite verificar la actividad y el funcionamiento de la unidad de potencia directamente en su teléfono inteligente.
La moto
El cuadro en el que se ha inspirado la Nytro es la versión no eléctrica de la flota italiana, la Dogma, una bicicleta que ha ganado seis de los últimos siete Tours de Francia con Bradley Wiggins, Chris Froome y Geraint Thomas. Además, con su fibra de carbono Toray (T700, el módulo estándar), la Nytro tiene una especificación ligera y atrevida.
Al igual que la mayoría de las bicicletas eléctricas que hay ahora en el mercado, incluso la Nytro ofrece cuatro modos de asistencia diferentes: Sin soporte (entonces lo llamo 'buena suerte'), Breeze (que te ayuda con hasta 125 vatios), River (hasta 250 vatios) y Rocket, que llega hasta los 400 vatios de asistencia.
Fausto Pinarello, director general de la todavía familiar Cicli Pinarello, dice que el principal objetivo de la Nytro era hacer que la experiencia de pedalear con la ayuda de una unidad de potencia sea lo más parecida posible a lo que sentimos cuando impulsamos nuestras bicicletas con nuestros propios músculos.'
Pinarello decidió desarrollar una bicicleta eléctrica para permitir que todos (ciclistas y no ciclistas por igual) anden en bicicleta por esas carreteras y caminos que de otro modo estarían fuera de su alcance.
'El desarrollo de una bicicleta eléctrica también fue para ayudar a las personas con deficiencias físicas y movilidad reducida a alcanzar objetivos que antes eran impensables', dice Pinarello, quien recorrió la Maratona Dles Dolimites en 2018 con una e- bicicleta, solo unos meses después de haberse roto la pierna.
Si al principio los ciclistas más entusiastas y los compradores históricos de Pinarello se mostraron escépticos sobre el nuevo sistema, Fausto dice que ahora cada vez más personas sienten curiosidad por el Nytrro. "Muchos de los propietarios actuales de Nytro son antiguos propietarios de bicicletas clásicas que, por una u otra razón, ya no podían usar", dice.
El esquema de uso compartido de bicicletas eléctricas más alto del mundo
En Alta Badia, el valle que reúne los pueblos de Corvara, Colfosco, La Villa, San Cassiano, Badia y La Val, puedes encontrar un esquema de bicicleta eléctrica como ese en cualquier ciudad ciclista del mundo: uno en el que puedes recoger las bicicletas en un lugar y luego dejarlas en otro lugar.
Además de las diversas tiendas de deportes que alquilan bicicletas eléctricas en Corvara, también hay estaciones de acoplamiento ubicadas a más de 2000 m sobre el nivel del mar en la Col "Imagen" (Col. Alta), Piz La Ila y Piz Sorega, y eso convierte a Alta Badia en el esquema de intercambio de bicicletas eléctricas más alto del mundo.
Las bicicletas que encuentras en la cima de las montañas han sido concebidas para permitir a los ciclistas recorrer los puntos más altos de la estación, esos que en invierno entretienen a los ávidos esquiadores del macizo del Sella. Pero si el campo a través no es lo tuyo, todavía hay muchas cosas que puedes hacer debajo de la línea de árboles, aunque Pinarello ha lanzado recientemente una bicicleta eléctrica de grava a su flota que puede servirte tanto fuera como dentro de la carretera.
Lea más sobre el programa de bicicletas de alquiler de Alta Badia: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia
Más información
Las bicicletas eléctricas que se ofrecen como parte del programa de alquiler están disponibles para alquilar cualquier día, con opciones que incluyen alquiler de dos horas, medio día o día completo (25 € por dos horas, 35 € medio día, € 45 día completo). Las oficinas de información turística proporcionan mapas de carreteras con rutas recomendadas, o puede dirigirse a la escuela especializada en ciclismo Dolomite, que organiza excursiones individuales o en grupo todos los días.
