¿Pero su paquete comprado en línea sigue bloqueando el camino? Foto: CitySprint
El crecimiento de las furgonetas que realizan entregas de 'última milla' está aumentando la congestión en las zonas urbanas. En los últimos años su uso ha ido en aumento, con un kilometraje total en 2016 superior en un 70% al de hace 20 años. Muchos de estos proporcionarán servicios de entrega de etapa final.
Sin embargo, las furgonetas se están volviendo cada vez más inadecuadas para las ciudades modernas, algo que muestra la investigación agregada por el periodista de transporte Carlton Reid. Ahora, muchas empresas se están cambiando a los beneficios de las bicicletas de carga.
El año pasado, un proyecto realizado por estudiantes de ingeniería de último año de la Universidad de Southampton utilizando datos de la empresa de entregas CitySprint descubrió que las entregas en bicicleta eran alrededor de un 50 % más rápidas que las camionetas durante las horas pico.
Más barato de comprar y mantener, navegar por las áreas del centro de la ciudad suele ser más fácil en bicicleta. Al no sufrir el mismo problema de encontrar un espacio de estacionamiento al llegar a su destino, su uso también podría reducir el problema del estacionamiento ilegal.
Además de apoyar la investigación de la universidad, la empresa también patrocina a un estudiante de doctorado para que investigue soluciones sostenibles de transporte de última milla.
'Con nuestra creciente pasión por las compras en línea, la presión sobre las empresas de entrega para cumplir con nuestros siempre exigentes requisitos de entrega es cada vez mayor', explica la universidad en su sitio web.
'Esto conduce a una mayor ineficiencia en el sistema, especialmente a medida que avanzamos hacia una era de entrega 'el mismo día' en la que puede recibir sus productos unas pocas horas después de ordenarlos. En las áreas urbanas, se reduce el espacio en las aceras para los vehículos de reparto, mientras que la adición de nuevas zonas de bajas emisiones significa un entorno operativo cada vez más desafiante para los mensajeros.'
Lejos de las bicicletas postie de antaño, ahora es probable que las bicicletas de carga tengan una plataforma de parto grande junto con asistencia de motor eléctrico. Dada su eficiencia y bajos costos de funcionamiento, más empresas están invirtiendo en flotas de bicicletas de carga. Con un fondo gubernamental de £ 2 millones para subsidiar su compra, esto también ha reducido los costos hasta en un 20%.
La empresa que patrocinó la investigación original considera que el cambio ya le está ayudando a reducir sus emisiones y ahorrar dinero.
'Una entrega típica de CitySprint ahora bien podría hacerse en bicicleta en lugar de la furgoneta tradicional', explicó un portavoz.
'Cada bicicleta de carga que usamos ahorra alrededor de cuatro toneladas de dióxido de carbono cada año y el 100% de nuestros centros de servicio ahora funcionan con energía renovable. También utilizamos la tecnología al máximo. Nuestra programación inteligente reduce los viajes innecesarios y aumenta la eficiencia general.'
