Guardabarros inteligentes y efectivos para bicicletas gravel
La empresa alemana SKS es una de las primeras en presentar un juego de guardabarros destinados específicamente a las bicicletas gravel. Y con el Speedrocker ha hecho un trabajo bastante impresionante.
El problema principal que tenía que resolver era cómo cubrir neumáticos anchos sin bloquear el espacio libre debajo de la corona de la horquilla. Ha logrado esto con una guardia delantera astutamente dividida.
En lugar de fijarse a la parte inferior de la corona de la horquilla, el Speedrocker gira por la parte exterior, con un par de abrazaderas unidas a las patas de la horquilla que sujetan dos secciones separadas de la protección.
Esto significa que es posible tener una configuración con un espacio significativo entre el neumático y el protector, si así lo desea, sin disminuir el tamaño del neumático que la bicicleta puede soportar.
SKS dice que los Speedrockers están diseñados para neumáticos de más de 32 mm, y no tuve problemas para montarles un Canyon Grail AL con neumáticos de 40 mm.
Una pequeña aleta que sobresale de la sección delantera ayuda a evitar que el rocío de la carretera te salpique en la cara a través del espacio en la protección delantera.
Para ayudar aún más con el espacio libre, los soportes en la parte delantera y trasera envuelven el exterior de los protectores, sostenidos en su lugar con placas protectoras prolijas. Esto no solo garantiza que no interfieran con los neumáticos, sino que también elimina un bloqueo de la parte inferior de los protectores donde se puede acumular suciedad.
Los tirantes son de aluminio anodizado y se pueden extender unos milímetros para ajustar la distancia entre el neumático y la protección.
El ajuste se realiza con patas de goma sujetas con correas de velcro o sujetadores de goma. Esto elimina la necesidad de soportes para guardabarros en la bicicleta y garantiza que el Speedrocker sea adecuado para casi cualquier bicicleta gravel.
La protección trasera viene con una sección extensible, lo que le permite acoplarse a la tija del sillín, brindando una cobertura significativa en un punto donde el rocío puede salpicar sus piernas.
En total, los guardabarros Speedrocker añaden poco más de 400 g de peso a tu bicicleta.
Cómo nos llevamos con ellos
Como cualquiera, lo primero que hice al intentar colocar estos guardabarros en mi moto fue consultar las instrucciones.
Eso fue un error. Las instrucciones no son particularmente claras y las imágenes realmente no explican cuál es la mejor manera de usar las correas de velcro para sujetar las patas de goma a las patas de la horquilla y a los tirantes.
Afortunadamente, los Speedrockers son razonablemente fáciles de instalar, y una vez que me deshice de las instrucciones, se volvió pan comido colocar los protectores en su lugar.
Las correas solo necesitan un poco de manipulación para asegurarse de que estén en el mejor lugar y para obtener el ajuste más sólido. Además, las correas de velcro deben recortarse para evitar que los cabos sueltos se muevan, así que asegúrese de que queden perfectamente bien antes de empuñar las tijeras.
Aparte de eso, no se requieren herramientas aparte de una llave Allen de 2,5 mm para ajustar la longitud de las varillas, en caso de que sea necesario.
Es difícil criticar al Speedrocker por su facilidad de instalación. Los pies y las correas de goma parecen un poco gruesos, pero permiten quitarlos y volver a colocarlos muy rápidamente, y se requieren pocos ajustes una vez que se realiza la configuración inicial.
Sin embargo, lo mejor del Speedrocker es lo silencioso que es una vez colocado. Con demasiada frecuencia, los guardabarros pueden ser una fuente de ruidos sordos, chasquidos y chirridos, pero el Speedrocker no emite ningún sonido, incluso cuando se tira la bicicleta.
Durante los viajes dentro y fuera de la carretera, los guardias se sentaron sólidamente, sin apenas oscilaciones ni vibraciones.
En paseos húmedos, hicieron un buen trabajo al mantenerme seco tanto en la parte delantera como en la trasera, y no noté que ningún rocío adicional se abriera paso a través del espacio en la protección delantera.
La protección trasera es razonablemente corta en la parte trasera, ciertamente más corta de lo que cabría esperar de la mayoría de los guardabarros de carretera. Esto significa que permite que una cierta cantidad de rocío caiga en la cara de los ciclistas sentados en tu rueda, pero no creo que se haya hecho pensando en los chaingangs.
La mayoría de los usuarios, o, al menos, la mayoría de los usuarios como yo, eligen la bicicleta de grava para divertirse fuera de la carretera o para viajar al trabajo en clima de aves. En cualquier caso, es poco probable que te encuentres en una manada con jinetes resguardados a tu sotavento.
Los guardabarros más largos pueden ser útiles, pero cualquier persona que lo lleve al trabajo en un viaje húmedo por la mañana merece una cara llena de spray.
Con muchas personas que optan por bicicletas de gravel como la alternativa perfecta a la bicicleta de carretera cuando el clima o las condiciones de la carretera empeoran, es una sorpresa que muchas de estas bicicletas no vengan con guardabarros de serie.
Hasta que eso suceda, el SKS Speedrocker es una solución elegante y eficaz.
