El profesional británico sobre subir al nivel de WorldTour, lidiar con una tragedia personal y competir en un Campeonato Mundial en casa
Ciclista: Ganaste el bronce en la contrarreloj por equipos de relevos mixtos inaugural en el Campeonato Mundial de Yorkshire. ¿Cómo fue eso considerando la tragedia personal unas semanas antes de la carrera?
Harry Tanfield: Mi madre murió cuatro semanas antes del Mundial, pero nunca iba a rechazar la oportunidad de correr un Mundial en casa en Yorkshire. Incluso después de todo lo que sucedió, sabía que no podía defraudar a los muchachos. Me había comprometido con ellos, me necesitaban y si no hubiera estado no habrían obtenido esa medalla.
Obtuvimos el segundo tiempo más rápido de los equipos masculinos. Hicimos todo lo que pudimos y me cuesta pensar dónde podríamos haber recuperado el tiempo. Tal vez podría haber ahorrado más energía yendo más rápido en las curvas, pero no había corrido el circuito en mojado. Ojalá lo hubiera montado la mañana de la carrera.
Nunca sabes si volverás a competir en un Mundial en casa, por lo que salir con una medalla no podría ser mejor, ya que nunca lo esperábamos. Cuando miramos la lista de salida, consideramos que se podía lograr el quinto o tal vez el cuarto. Honestamente, quedar tercero fue como ganar.
Cyc: La carrera recibió muchas críticas por reemplazar la contrarreloj por equipos comerciales. ¿Estaba justificado? ¿Haría algún cambio en el evento?
HT: Con la antigua contrarreloj por equipos, tendrías 15 equipos para ser derrotados por los cinco o más favoritos. A los equipos les costó mucho dinero ir, mientras que el relevo era algo nuevo e interesante que tenía equipos que querían correr en la rampa de salida.
En términos de cambios, no haría ninguno porque creo que esta edición fue perfecta. Si lo extendieran de 14 km a, digamos, 40 km cada uno para ambas partes, restaría valor al evento. Las contrarreloj son aburridas de todos modos, pero el hecho de que fueran de 14 km significaba que eran cortas, intensas y las brechas no eran demasiado grandes.
Correr con tres hombres y tres mujeres lo mantiene abierto y no creo que necesites un cuarto corredor porque complicaría las cosas. Mantén la longitud, mantén el formato y no hagas una gran escalada en el recorrido como lo siguen haciendo en las Grandes Vueltas porque eso no es un contrarreloj, es una subida de colinas.
Cyc: Cuando hablaste con Cyclist en 2018, tu objetivo era montar ProContinental este año. Terminaste corriendo en el WorldTour por Katusha-Alpecin. ¿Cómo fue ese primer año en la cima?
HT: Ha sido un shock desde el principio. Es un gran paso adelante. Hice el primer fin de semana de los Clásicos de primavera y pensé: 'Esto es ridículo. En febrero corrí la Volta a la Comunitat Valenciana y fue un shock enorme. Conseguí el maillot blanco de joven piloto en la contrarreloj de la Etapa 1, pero después de eso fue una locura. Seguí mirando a Ian Stannard [Ineos] pensando: '¿Cómo diablos es capaz de hacer esto?'
Me costó encontrar mi nivel de 2018 y no dejaba de preocuparme todo el tiempo. No dejaba de pensar: '¿Por qué soy tan mierda? ¿Por qué mis piernas no están tan bien como el año pasado? No fue hasta el Tour de Yorkshire que encontré mi forma y en la segunda mitad del año comencé a sentirme un poco más como antes. Fue un gran paso adelante, pero no me arrepiento porque tuve que poner mi pie en la puerta. Ya tengo 24 años. No es como si fuera un adolescente, así que tuve que dar ese s alto.
Cyc: Yendo directamente al nivel WorldTour, ¿alguna vez te sentiste asombrado de con quién estabas montando?
HT: Estuve un poco deslumbrado por las estrellas durante los primeros meses. En las Clásicas estaría montando junto con Edvald Boasson Hagen o alguien como Michael Valgren pensando, '¿Por qué estás en la parte de atrás conmigo?'Sin embargo, todos son agradables y pude tener una buena charla con ellos.
También tuve la oportunidad de hablar con muchos de los domésticos experimentados. Aspiro a ser una buena empleada doméstica en el futuro, así que fue muy bueno conversar con los muchachos que hacen ese trabajo ahora.
Cyc: ¿Cuáles son las cosas más importantes que has aprendido de las carreras en el WorldTour este año?
HT: He aprendido la importancia del sueño, la economía corporal y mi umbral. Viajar en el WorldTour es todo umbral y vatios por kilo, mientras que antes siempre estaba sobre el umbral.
En el Reino Unido, no es relevante tener la parte de vatios por kilo porque solo se trata de subidas de potencia, pero en las carreras en el extranjero es muy importante tener una economía de referencia para andar con resistencia y la parte de vatios por kilo durante el largo, subidas constantes.
He estado yendo a Andorra a entrenar para ayudar con eso. He estado usando el piso de Jack Haig [Mitchelton-Scott] y entrenando en las grandes subidas. Es agradable y tranquilo allí y puedes hacer bucles en España y Francia.
También voy a Calpe en España a entrenar. Es como Zwift con la cantidad de profesionales que ves en cada viaje fuera de temporada. Solo he estado una vez en Mallorca y no me ha gustado. Es como Calpe, pero más frío, con peores carreteras y más tráfico.
En términos de sueño, compré un antifaz muy grueso y una banda de ejercicios Whoop, que registra mi frecuencia cardíaca, cuánto duermo y qué tan buena es la calidad del sueño. No es del todo exacto porque soy más eficiente que el humano habitual, pero realmente me mostró lo extenuantes que son algunas cosas. Por ejemplo, empacar un automóvil o limpiar mi habitación es más estresante para mi cuerpo que andar en la zona dos de la bicicleta.
He estado tratando de dormir nueve horas por noche. Es realmente difícil. Necesito dormir de 11 p. m. a 8:30 a. m. como mínimo para recuperarme lo suficiente. Debería acostarme más temprano pero nunca lo hago. También probé cosas pequeñas como desactivar las notificaciones en mi teléfono para no distraerme. Tienes que llamarme para localizarme ahora, lo que molesta a la gente, pero funciona.
Cyc: Su primer año en el WorldTour parecía increíblemente duro, pero ¿hubo momentos que disfrutó?
HT: Oh, sí, como en el Tour de Gran Bretaña, no hubo una noche en la que no estuviera llorando de la risa en la cena. Hubo un momento en la bicicleta que fue muy divertido cuando mi compañero de equipo Nils Politt le arrojó una botella a nuestro soigneur.
Estaba al costado del camino tomando un descanso en la naturaleza y Nils arrojó una botella medio vacía que lo golpeó en el pie y lo hizo caer en un arbusto. Todos se echaron a reír cuando cayó en este borde. Tuvo que ir al coche médico porque apenas podía caminar después de la etapa. Me reí mucho con esa carrera.
