Euston Road será la primera vía principal en tener carriles para bicicletas y aceras más anchas instaladas
Dos de las carreteras más concurridas de Londres están preparadas para carriles bici segregados temporales que podrían convertirse en permanentes. Ahora existen planes para instalar ciclovías segregadas temporales en Euston Road y Park Lane para ayudar a quienes viajan en bicicleta durante el bloqueo del coronavirus, según confirmó el alcalde de Londres, Sadiq Khan.
Euston Road, la carretera a menudo muy congestionada entre las estaciones de Euston y King's Cross, será la primera vía principal en tener carriles para bicicletas temporales implementados por Transport for London.
Viene como parte del nuevo plan 'Streetspace' puesto en marcha por el alcalde de Londres, Sadiq Khan, que planea 'revisar las calles de Londres para permitir que millones más caminen y anden en bicicleta' recuperando las carreteras de la capital para carriles para bicicletas y aceras más anchas.
Las actualizaciones de infraestructura tienen como objetivo acelerar los cambios temporales en las carreteras más transitadas de Londres para ayudar al distanciamiento social, implementar carriles para bicicletas como una alternativa a las concurridas rutas de metro y autobús, al mismo tiempo que colocan los viajes ecológicos y activos 'en el corazón de la recuperación de Londres '.
TfL luego revisará el esquema y podría hacer que los carriles para bicicletas y las aceras más anchas sean un elemento permanente, reequilibrando las calles de Londres a favor de la mayoría de las personas en lugar de la minoría de vehículos motorizados.
Las estimaciones sugieren que el ciclismo en la ciudad podría multiplicarse por 10 una vez que se levante el confinamiento, mientras que caminar se quintuplicaría.
Algunos ayuntamientos de Londres ya han actuado para mejorar la infraestructura ciclista, en particular el ayuntamiento de Lambeth, que confirmó que gastaría 75 000 libras esterlinas en carriles bici y aceras de emergencia, y otros municipios han bloqueado algunas carreteras para evitar el tráfico.
En el comunicado, Khan advirtió que un regreso al transporte motorizado podría detener la ciudad.
'Con la capacidad del transporte público de Londres funcionando potencialmente a una quinta parte de los niveles anteriores a la crisis, millones de viajes al día deberán realizarse por otros medios', dijo el alcalde.
'Si las personas cambian solo una fracción de estos viajes a los automóviles, Londres corre el riesgo de detenerse, la calidad del aire empeora y el peligro en la carretera aumentará.'
Desde el confinamiento impuesto por el coronavirus, Londres ha visto una drástica caída en la contaminación. En algunos de los lugares más concurridos de la capital, los niveles de aire tóxico se han reducido en un 50 %.
